Aston Martin DB3 и DB3S: История гоночных автомобилей 1950-х годов
Aston Martin DB3
Aston Martin DB3 & DB3S: спортивные гоночные автомобили 1950-х. Модификации от Eberhorst, двигатели Lagonda. История, характеристики и эволюция моделей.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Aston Martin DB Mark III – это дорожный автомобиль, который часто называют "DB3". Aston Martin DB3 и последующая модель DB3S были спортивными гоночными автомобилями, созданными в 1950-х годах. Несмотря на использование некоторых деталей от DB2, они значительно отличались, поскольку разрабатывались специально для участия в гонках. Первоначальные модификации выполнил бывший инженер Auto Union Эберан фон Эберхорст, однако дальнейшие работы над DB3S проводились другими специалистами.
See Aston Martin DB Mark III for the road car often called "DB3"
The Aston Martin DB3 and later DB3S were sports racing cars built in the 1950s. Although they used some DB2 parts, they were quite different, being designed specially for racing. The original modifications were done by ex Auto Union engineer, Eberan von Eberhorst, though others handled the later DB3S work.
ДБ3
DB3 был представлен в 1951 году с 2,6-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем Lagonda мощностью 133 л.с. (99 кВт), позаимствованным у DB2 Vantage. Автомобиль не добился успеха, поэтому в июне 1952 года был представлен двигатель большего объема – 2,9 л, развивавший 163 л.с. (122 кВт). В мае 1952 года на Сильверстоуне автомобили заняли 2-е, 3-е и 4-е места (в 2,6-литровой версии), уступив Jaguar C Type. На гонке в Ле-Мане автомобили были вынуждены сойти, но зато одержали победу в 9-часовой гонке в Гудвуде. В 1953 году DB3, пилотируемый Парнеллом и Абекассисом, занял 2-е место в 12-часовой гонке Себринга, открывавшей чемпионат мира по спортивным автомобилям, уступив Cunningham CR4. А затем, во втором этапе чемпионата – Mille Miglia, Рег Парнелл на DB3 финишировал пятым, что стало наивысшим результатом для британского спортивного автомобиля в этой престижной итальянской гонке. Впоследствии DB3 был заменен в качестве основного автомобиля Aston Martin моделью DB3S.
The DB3 was introduced in 1951 with a 133 hp (99 kW) 2.6 L Lagonda straight 6 engine from the DB2 Vantage. The car was unsuccessful, so a larger 2.9 L engine, producing 163 hp (122 kW), was introduced in June 1952. The car was placed 2nd, 3rd, and 4th at Silverstone May 1952 (in 2.6 L form) that year behind a Jaguar C Type. The cars were forced out of Le Mans, but did claim the 9 hour race at Goodwood. In 1953 a DB3 driven by Parnell/Abecassis placed 2nd at the Sebring 12 Hours, the opening race in the World Sports Car Championship, behind a Cunningham CR4 and then at the second round at the Mille Miglia, Reg Parnell drove a DB3 to 5th place, the highest position ever reached by a British sports car in the Italian classic. The car was then replaced as Astons front line car by the DB3S.
Номера шасси
Всего было построено 10 экземпляров DB3 с 1951 по 1953 год, с номерами шасси от DB3/1 до DB3/10. Автомобили с номерами 1 по 5 использовались как заводские гоночные машины, а автомобили с номерами 6 по 10 продавались частным клиентам. Завершив свою спортивную карьеру, шасси номер 1 было продано Эрику Форресту Грину в 1953 году; к сожалению, он использовал его лишь однажды, на гонке "1000 км Буэнос-Айреса" в 1954 году. Автомобиль разбился и загорелся, что привело к гибели пилота. После аварии шасси номер 1 было восстановлено и вновь использовалось в соревнованиях сыном Джека.
In total 10 DB3s were made between 1951 and 1953, with chassis numbers from DB3/1 to DB3/10. Cars 1 to 5 being used as works cars and cars 6 to 10 being sold as customer cars. Ended her sporting life, chassis number 1 was sold to Eric Forrest Greene in 1953; unfortunately he only used once, at the 1954 1000 km Buenos Aires. The car crashed and fired, causing the death of his pilot. After the accident, the chassis 1 was repaired and reformed, and used in competition by the son Jack.
Купе
Несколько автомобилей Aston Martin DB3 со временем были оснащены кузовами в стиле купе. На фотографии слева – Aston Martin DB3/7 Coupé на Silverstone Classic 2008 года.
Several Aston Martin DB3s have received coupé style bodies over the years. Pictured left is Aston Martin DB3/7 Coupé at Silverstone Classic 2008
DB3S
DB3S была облегчённой версией автомобиля, представленной в 1953 году. Она оказалась несколько более успешной и выпускалась до 1956 года. Изначально также были построены две гоночные версии купе. В 1956 году DB3S была заменена моделью DBR1, которая одержала победу в 24 часах Ле-Мана в 1959 году.
The DB3S was a lighter version of the car, introduced in 1953. It was somewhat more successful, and was produced until 1956. Originally two 'works' coupé versions were also built. In 1956 the DB3S was replaced by the DBR1, which claimed victory in the 1959 24 Hours of Le Mans.