Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Первоначально это был двухполосный участок дороги, который в 1970-х годах был расширен до четырех полос. Строительство скоростной автомагистрали Ли Роя Селмона в 1974 году внесло хотя бы частичный вклад в реализацию этого проекта. В 2002 году к северу от главных ворот базы МакДилл была построена круговая развязка в рамках проекта по усилению безопасности и улучшению дорожной инфраструктуры базы.
Originally a two lane stretch, a widening project took place in the 1970s, increasing the road to four lanes. The project was at least partly contributed by the construction of the Lee Roy Selmon Expressway in 1974. In 2002, a roundabout was constructed just north of the main gate to MacDill as part of a security enhancement and road improvement project for the base.
Бульвар Ганди - проспект Хиллсборо (US 92)
Секция шоссе Дейл Мэйбри между бульваром Ганди и авеню Хиллсборо обозначена как шоссе США 92 (государственная дорога 600). Этот участок шоссе Дейл Мэйбри извивается через несколько деловых районов южной Тампы и жилой район, прежде чем приблизиться к стадиону Раймонда Джеймса, где заканчивается совместное прохождение SR 685 на бульваре Хендерсон. Участок Дейл Мэйбри между бульваром Ганди и бульваром Кеннеди (SR 60) остаётся четырёхполосным, с умеренными улучшениями, происходившими на протяжении многих лет, такими как улучшение перекрёстков. Участок шоссе от Кеннеди на север имеет шесть полос, и вокруг шоссе расположено множество предприятий. До 2000 года участок шоссе между бульваром Ганди и авеню Евклида был двухполосным. Кроме того, эстакада 1950-х годов пересекала железнодорожный путь CSX к северу от скоростной автомагистрали Ли Роя Селмона Кросстаун. Эстакада была снесена в конце 1990-х годов и заменена железнодорожным переездом в рамках проекта по расширению, в результате которого этот участок был расширен до четырёх полос.
The section of Dale Mabry Highway between Gandy Boulevard and Hillsborough Avenue is signed as U. S. Route 92 (State Road 600). This stretch of Dale Mabry Highway snakes through several south Tampa business areas and a residential district before approaching Raymond James Stadium with the SR 685 concurrency ending at Henderson Boulevard. The section of Dale Mabry between Gandy Boulevard and Kennedy Boulevard (SR 60) remains four lanes with moderate improvements taking place over the years, such as intersection improvements. The section of highway from Kennedy northward is six lanes with many businesses surrounding the highway. Until 2000, the section of highway between Gandy Boulevard and Euclid Ave was two lanes. Additionally a 1950s era overpass stood over a CSX rail corridor just north of the Lee Roy Selmon Crosstown Expressway. The overpass was torn down in the late 1990s and replaced with an at grade railroad crossing as part of a widening project which increased that section to four lanes.
Секция шоссе Дейл-Марби между Хиллсборо-авеню и Буш-бульваром/Шоссе Ганн обозначена как часть государственной дороги 580. Развязка Хиллсборо-авеню – это пережиток несостоявшегося проекта автострады вдоль шоссе Дейл-Мэйбри. Изначально Северная Кросстаун-экспрессвей должна была соединить Дейл-Мэйбри на этом (или на пересечении с MLK), но и этот проект был отменен. Вдоль шоссе в районе стадиона и Нортдейла расположено множество предприятий, особенно автосалонов. Однако общий вид вдоль Дейл-Мэйбри постепенно меняется в сторону более пригородной застройки. Развязка Буш/Ганн в конце этого участка также является отголоском отмененной экспрессвэй.
The section of Dale Marby Highway between Hillsborough Avenue and Busch Boulevard/Gunn Highway is signed as a portion of State Road 580. The Hillsborough Avenue interchange is a remnant of a failed freeway plan along Dale Mabry Highway. The original North Crosstown Expressway was supposed to have connected Dale Mabry at this (or the MLK) intersection, but was killed as well. Along the highway in the stadium and Northdale area are many businesses, more specifically car dealerships. The overall scene along Dale Mabry however, begins to shift from to a more suburban setting. The Busch/Gunn Interchange at the end of this stretch is also a remnant of the canceled expressway.
Бульвар Буш/Шоссе Ганн до шоссе 41 США (SR 597)
Северная часть шоссе Дейл Мабри между бульваром Буш/шоссе Ганн и шоссе США 41 обозначена как вся длина Государственного шоссе 597. Этот участок шоссе Дейл Мабри сохраняет ширину от четырех до шести полос к северу от Беарсс-авеню до скоростной магистрали Ветеранов. Вдоль шоссе продолжается ряд предприятий и жилых комплексов (квартир и кондоминиумов) до скоростной магистрали Ветеранов. К северу от магистрали шоссе переходит в более сельскую местность в направлении конечной точки шоссе США 41, где оно также пересекает железнодорожную ветку CSX Brooksville Subdivision. Ранее к северу от магистрали шоссе сужалось до двух полос, извилисто проходя через сельскую местность до шоссе США 41. Однако ситуация изменилась: в 1996 году участок шоссе Дейл Мабри между магистралью Ветеранов и шоссе США 41 был расширен до четырех полос.
The northern portion of Dale Mabry Highway between Busch Boulevard/Gunn Highway and U. S. Route 41 is designated as State Road 597's entire length. This section of Dale Mabry Highway continues to be four to six lanes north of Bearss Ave up to the Veterans Expressway. The line of businesses and apartment/condo developments continue along the highway until the Veterans Expressway. North of the expressway, the highway changes to a more rural setting towards the terminus of US 41, where it also crosses the CSX Brooksville Subdivision. North of the expressway, the highway used to narrow back down to two lanes as it snaked through a rural setting to US 41. This scene has since changed, as Dale Mabry between the Veterans and US 41 was widened to four lanes in 1996.
Поверхностное покрытие
Автомагистраль Дейл Мэйбри также является одной из последних дорог в округе Хиллсборо, на которой сохранились бетонные участки (авеню Хиллсборо и бульвар Бэйшор – другие крупные немежштатные магистрали с бетонными участками). Изначально бетонный участок был сплошным, простираясь от базы ВВС Макдилл до южной части авеню Хиллсборо. Однако, в результате многочисленных изменений перекрестков и расширений дорожного полотна за прошедшие годы, часть первоначальных участков исчезла, будучи заменена асфальтовым покрытием. Существующие бетонные поверхности были впоследствии отремонтированы, за исключением участка протяженностью около 1 мили (или меньше) между улицами Спраус и Сайпресс. Причиной, по которой этот участок не был отремонтирован, является запланированная реконструкция автомагистрали I-275.
Dale Mabry Highway is also one of the last roads in Hillsborough County to include concrete (driving surface) segments (Hillsborough Avenue and Bayshore Boulevard are the other major, non interstate, arteries that have concrete segments). Originally, the concrete segment was continuous, stretching from MacDill AFB to just south of Hillsborough Ave. However, after numerous intersection modifications and widening over the years, some of the original areas have disappeared as they were replaced by asphalt surfaces. The existing concrete surfaces have since been rehabilitated, though there is a 1 mile (or less) exception between Spruce and Cypress Streets. The only reason why that noted section was not rehabilitated is because of pending reconstruction on Interstate 275.
История
Первоначально построенная в 1943 году для соединения авиабазы МакДилл с аэродромом Дрю-Филд, шоссе Дейла Мэбри было названо в честь Дейла Мэбри, уроженца Флориды и летчика Первой мировой войны. Шоссе Дейла Мэбри пролегает по территории, которая изначально называлась Вера-авеню, согласно данным о земельных участках из оценочного отдела недвижимости округа Хиллсборо. За годы своего существования шоссе претерпело множество изменений, включая продление до шоссе US 41 в округе Паско и несколько крупных проектов по расширению. В 1960-х и 1970-х годах планировалось превратить часть шоссе Дейла Мэбри в магистраль с ограниченным доступом между тогдашней I-4 (ныне I-275) и Северо-Западной магистралью Хиллсборо (ныне восточным окончанием магистрали Ветеранов). Однако от этого плана отказались после строительства эстакад над проспектами Хиллсборо-авеню и Буш-бульвар, что позволило разгрузить очень оживленные перекрестки. Шоссе Дейла Мэбри типично для дороги в условиях пригородной застройки. Дорога имеет ширину не менее четырех полос на всем протяжении, а во многих местах – широкие разделительные полосы, отсутствие тротуаров и открытую систему водоотвода.
Originally constructed in 1943 to connect MacDill Air Force Base with Drew Field, Dale Mabry Highway was named after Dale Mabry, a Florida native and World War I aviator. Dale Mabry runs along what was originally called Vera Ave. according to land plots from the Hillsborough County Property Appraiser. The highway has seen many changes throughout the years, including an extension to US 41 in Pasco County, and several major widening projects. During the 1960s/1970s, a portion of Dale Mabry Highway was to be converted into a limited access highway between what was then I 4 (now I 275) to the Northwest Hillsborough Expressway (now Veterans Expressway's eastern terminus). The plan was scrapped after overpasses over Hillsborough Avenue and Busch Boulevard were built, relieving congestion at what would be very busy intersections. Dale Mabry Highway is typical of a roadway in a suburban sprawl setting. The road is a minimum four lanes wide along its entirety and in many places has wide medians, no sidewalks, and open drainage.