Железнодорожная станция Эксмут в Девоне

Введение

Железнодорожная станция в Девоне, Англия.

Станция Экзмут обслуживает город Экзмут в Девоне, Англия, и расположена в 18 километрах (11,25 милях) к югу от станции Эксетер Сент-Дэвидс, конечной станции линии Авоцет, которая ответвляется от главной линии Западной Англии после станции Эксетер Центральный. Управляет станцией компания Great Western Railway, которая осуществляет движение всех поездов, прибывающих на станцию и отправляющихся с нее.

История

Железная дорога до Экмута была открыта 1 мая 1861 года. Первый поезд отправился со станции Эксетер, состоявший из одиннадцати вагонов, тянутых паровозом Comet. Поезд со 150 пассажирами прибыл в Экмут в 8:16 утра. Новые доки, спроектированные Евгением Бирчем, были открыты в 1866 году, и была проложена короткая ветка для соединения их с товарным двором. 1 июня 1903 года была открыта ответвительная линия с соединением сразу за концом платформ. Она проходила вокруг окраин Экмута по длинному, изогнутому виадуку, через Литтлхэм, а затем в Будли-Сальтертон, где соединялась с линией до Сидмута в Типтон-Сент-Джонс, и далее с более ранней линией до железнодорожной станции Сидмут-Джанкшн. Этот маршрут использовался для сквозных вагонов из лондонского вокзала Ватерлоо, иногда называемых "Atlantic Coast Express", а также ненадолго для поездов из Клиторпса, следовавших через Сомерсетскую и Дорсетскую совместную железную дорогу и Темплкомб. Линия была закрыта для всех видов движения 6 марта 1967 года после публикации доклада "Реструктуризация британских железных дорог". Изначально станция состояла из одной платформы с путями по обе стороны. Она была перестроена с четырьмя платформами, открытыми 20 июля 1924 года. С первых дней на восточной стороне станции, напротив платформ, был оборудован паровозный депо. Оно было закрыто 8 ноября 1963 года после введения на линии поездов DMU. Пост централизации стрелок и сигналов был закрыт 10 марта 1968 года, после чего к югу от Топшема допускался только один поезд, и требовалась только одна из четырех платформ станции. Здание вокзала было снесено и заменено на существующее здание. Одна платформа (старая платформа 2) была вновь открыта 2 мая 1976 года. Восточная сторона станции была использована для строительства новой дороги, открытой 10 декабря 1981 года; на месте старой станции также построены городская автобусная станция, бассейн и спортивный центр. После приватизации British Rail станция эксплуатировалась компанией Wales & West с 1997 по 2001 год и компанией Wessex Trains с 14 октября 2001 года по 31 марта 2006 года, когда управление станцией перешло к компании Great Western Railway.

The railway to Exmouth was opened on 1 May 1861. The first train started from Exeter Station comprising eleven carriages drawn by the engine Comet. The train with its complement of 150 passengers arrived in Exmouth at 8.16am. New docks designed by Eugenius Birch were opened in 1866 and a short branch was laid to connect them to the goods yard. A branch line with a junction immediately beyond the end of the platforms was opened on 1 June 1903. This ran around the outskirts of Exmouth on a long, curving viaduct, passing through Littleham and then on to Budleigh Salterton meeting the Sidmouth branch line at Tipton St Johns where it connected with an earlier line to Sidmouth Junction railway station. This route was used for through carriages from London Waterloo station sometimes called the Atlantic Coast Express and also a short while from Cleethorpes, which ran via the Somerset and Dorset Joint Railway and Templecombe. The line was closed to all traffic on 6 March 1967 following publication of the report The Reshaping of British Railways. The original station consisted of a single platform with a track on either side. It was rebuilt with four platform faces, opening on 20 July 1924. An engine shed was provided from the earliest days on the east side of the station, opposite the platforms. It was closed on 8 November 1963 following the introduction of DMU services on the line. The signal box was closed on 10 March 1968 after which only one train was allowed south of Topsham and only one platform of the four platform station was required. The station building was demolished and replaced with the present building. A single face (the old platform 2) was opened on 2 May 1976. The eastern side of the station was used for a new road which opened on 10 December 1981; the town's bus station and a swimming and sports centre are also built on the old station site. Following the privatisation of British Rail the station was operated by Wales & West from 1997 to 2001 and Wessex Trains from 14 October 2001 until 31 March 2006 when operation of the station transferred to Great Western Railway.

Описание

На этой станции есть одна платформа, расположенная справа, если прибывать из Эксетера. На станции есть билетная касса, открытая только с понедельника по субботу с 7:10 до 15:25. Также имеются билетные автоматы, парковка и велопарковки. Общественные туалеты расположены рядом со станцией.

Услуги

Экмут обслуживается поездами линии Авоцет, идущими до Эксетера Сент-Дэвидс и Пейнгтона. Примерно каждые 30-40 минут отправляется один поезд до Пейнгтона.