Введение

Американский автогонщик (род. 1979)

Клинтон Эдвард Бойер (род. 30 мая 1979) — американский профессиональный автогонщик, отошедший от активных выступлений, и комментатор NASCAR на канале Fox. Он выступал в NASCAR Cup Series с 2005 по 2020 год, представляя команды Richard Childress Racing в течение восьми лет, Michael Waltrip Racing в течение четырех лет, HScott Motorsports в течение одного года и Stewart Haas Racing в течение четырех лет. Бойер выиграл чемпионат Nationwide Series в 2008 году, выступая за RCR. По окончании сезона 2020 года Бойер завершил карьеру в гонках и стал аналитиком в NASCAR на канале Fox Sports. В настоящее время Бойер участвует в серии SRX неполный рабочий день.

Начало карьеры

Бойер начал заниматься мотокроссом в возрасте пяти лет. За следующие восемь лет он одержал более 200 побед и завоевал множество чемпионских титулов. В 1996 году он начал участвовать в гонках на стадионе Thunderhill Speedway в Майетте, штат Канзас, где в 2000 году выиграл чемпионат в классе Modified. На пути к завоеванию чемпионата 2001 года на трассах Lakeside Speedway в Канзас-Сити, штат Канзас, и Heartland Park Topeka, Бойер одержал 18 побед и 32 раза финишировал в пятерке лучших. В 2002 году он начал выступать в NASCAR Weekly Racing Series, завоевав 9 поул-позиций, 12 побед и 32 раза финишировав в пятерке лучших, что позволило ему занять второе место в национальном зачете NASCAR Weekly Racing Series. Он также стал чемпионом NASCAR Weekly Racing Series Midwest в 2002 году, выиграв еще один чемпионат в классе Modified на Lakeside Speedway и чемпионат в классе Late Model на знаменитой трассе I-70 Speedway в Одессе, штат Миссури – его первая попытка гонок на асфальте. В 2003 году Бойер провел полный сезон в NASCAR AutoZone Elite Division Midwest Series, показав один результат в топ-10 в 11 гонках. В том же году он дебютировал в ARCA, привлекая внимание легендарного владельца команды Ричарда Чайлдресса, лидировав 47 кругов и финишировав вторым в своей дебютной гонке на Nashville Superspeedway за команду Скотта Трейлора из Канзас-Сити. После финиша вторым Чайлдресс позвонил Бойеру и предложил ему работу. Бойер, польщенный, подумал, что это шутка, и положил трубку. Чайлдресс вскоре перезвонил, и уже не таким приятным тоном вновь предложил Бойеру работу.

2004 год

В 2004 году Боуэр начал с восьмого места в гонке ARCA Re/Max Series на трассе в Дейтоне, за рулем Chevrolet No. 7 от команды Скотта Трейлора. В 2004 году Боуэр начал выступать в серии Busch для Childress, разделяя время управления Chevrolet No. 21, спонсируемым Reese's, с ветераном Кевином Харвиком. В том году он принял участие в половине из 34 гонок серии Busch, завоевав одну pole position на трассе Талладега и семь финишей в Top 10, достигнув лучшего результата в сезоне – третьего места в гонке Federated Auto Parts 300 на Нэшвилл Суперспидвее в июне. Он также принял участие в трех гонках для Kevin Harvick Incorporated при поддержке Andy Petree Racing, управляя Chevrolet No. 33, спонсируемым Monaco Coaches и Snap-on. Боуэр дважды стартовал за команду Bill McAnally Racing в серии Camping World West на Chevrolet No. 20. В двух гонках на трассах Phoenix и Auto Club Speedway он завоевал одну pole position и показал лучший результат – второе место.

2005 06

Первый полный сезон Бойера в серии Busch состоялся в 2005 году, когда он заменил Рона Хорнедея в Chevrolet №2, спонсируемом ACDelco. Он завоевал два поула и выиграл две гонки, в итоге заняв второе место, уступив лишь 68 очков действующему чемпиону Мартину Труэксу-младшему. 23 апреля 2005 года, во время гонки Subway Fresh 500 на Phoenix International Raceway, он также дебютировал в серии Nextel Cup на Chevrolet №33, спонсируемом Sylvania, и финишировал 22-м, став первым гонщиком, отставшим на круг. 15 октября 2005 года Richard Childress Racing объявила, что Бойер будет выступать на Chevrolet №07, спонсируемом Jack Daniel's, в серии Nextel Cup на постоянной основе, заменив Дейва Блейни в сезоне 2006 года. Бойер начал свой дебютный сезон в Кубке с трех финишей в топ-5 и в общей сложности одиннадцати финишей в топ-10, лучшим из которых стало третье место на California Speedway. Он уступил Дэнни Хэмлину 68 очков в борьбе за звание "Новичок года" NASCAR. Бойер также продолжил выступать на Chevrolet №2 в серии Busch на постоянной основе, выиграв одну гонку и заняв третье место в чемпионате. Бойер выиграл свою первую гонку в серии Craftsman Truck Series на Chevrolet Silverado №46, представленном командой Morgan Dollar Motorsports, 3 ноября 2006 года на Texas Motor Speedway, в своем третьем старте в Truck Series. Его первый старт в CTS в том же году состоялся на трассе Martinsville за команду Green Light Racing.

2007 год

После драматического старта сезона 2007 года с аварией на последнем круге в Дейтоне (финишировав перевернутым и в огне, в то время как его товарищ по команде Кевин Харвик одержал победу), Боуэр завоевал поул-позицию Budweiser на Dodge Avenger 500 на трассе Дарлингтон. Он завершил регулярный сезон на девятом месте в зачете очков, но был посеян под 12-м номером в плей-офф, поскольку именно победы в гонках определяют посев в плей-офф. Боуэр выиграл свой второй поул на Sylvania 300 в Лаудоне, а два дня спустя одержал свою первую победу в гонке Nextel Cup в своем 64-м старте. Эта победа сделала Боуэра пятнадцатым гонщиком, выигравшим хотя бы одну гонку во всех трех главных сериях NASCAR. В сезоне 2007 года Busch Боуэр принял участие в частичном графике гонок серии Busch на автомобиле RCR №2. 20 апреля 2007 года он выиграл гонку Busch Series Bashas' Supermarkets 200 на трассе Phoenix International Raceway. 4 мая 2007 года он одержал еще одну победу в серии Busch на Circuit City 250 на трассе Richmond International Raceway. Боуэр также участвовал в отдельных гонках серии NASCAR Craftsman Truck Series за Кевина Харвика.

2008 год

В 2008 году Боуэр продолжал выступать в Кубке и Серии Nationwide на постоянной основе. Боуэр доминировал на последних этапах "Дейтона 500", но был вытеснен с трассы Хуаном Пабло Монтойей за 17 кругов до финиша. 3 мая 2008 года Боуэр одержал свою вторую победу в Кубке, выиграв Crown Royal Presents Dan Lowry 400 на Международной скоростной трассе Ричмонда. Боуэр лидировал всего два круга, выйдя вперед после столкновения Дейла Эрнхардта-младшего и Кайла Буша, когда до конца гонки оставалось менее четырех кругов. 23 августа 2008 года было объявлено, что Боуэр станет пилотом Chevrolet Impala SS под номером 33 для RCR. Кейси Мирс из Hendrick Motorsports заменил Боуэра в машине, спонсируемой Jack Daniel's. Этот шаг был вызван просьбой спонсора, поскольку General Mills не хотели, чтобы Мирс, выступавший в сезоне 2008 года за конкурирующего производителя хлопьев Kellogg's, представлял их. Childress, спонсируемый General Mills и Brown Forman Corporation (родительской компанией Jack Daniel's), согласился на обмен: Боуэр, ранее выступавший за Brown Forman, теперь будет представлять General Mills, а Мирс сможет выступать за Brown Forman, поскольку у них не было возражений против его сотрудничества с компанией. 15 ноября 2008 года Боуэр завоевал титул чемпиона NASCAR Nationwide Series на Homestead Miami Speedway, опередив Карла Эдвардса всего на 21 очко. Эдвардс выиграл гонку, а Боуэр финишировал пятым.

2009: #33 Автомобиль

Бойер сосредоточился преимущественно на серии Sprint Cup в 2009 году и занял 15-е место в итоговой таблице сезона, управляя автомобилем №33 Chevrolet Impala. Он сократил количество гонок в серии Nationwide до 12, но выступил успешно, выиграв в Дейтоне (3 июля) и Довере (26 сентября), финишировав в Топ-5 в шести из 12 гонок и показав восемь результатов в Топ-10. Бойер начал сезон Кубка успешно, заняв четвертое место в Daytona 500 и второе место в Лас-Вегасе в третьей гонке года. Благодаря шестому месту в Атланте и пятому в Мартинсвилле, после шести гонок Бойер занимал вторую строчку в общем зачете. Неудачный отрезок в гонках с 7-й по 12-ю опустил Бойера на 17-е место, отстав на 109 очков от Марка Мартина, занимавшего 12-е место. После более стабильного выступления в гонках с 13-й по 23-ю (3-е место в Поконо на автомобиле №33 Hartford Racing, 8-е место в Сономе, 8-е в Мичигане), Бойер поднялся на 14-е место в общем зачете, отстав на 58 очков от 12-го места. Финиши в Топ-15 в 8 из 11 гонок позволили ему сократить отставание от 12-го места на 51 очко. 21-е место на следующей неделе (гонка 24) в Бристоле серьезно подорвало шансы Бойера на участие в Чейзе, отбросив его на 112 очков от Мэтта Кенсета, занимавшего 12-е место, всего за две гонки до начала Чейза. 25-я гонка (Pep Boys 500 в Атланте) окончательно решила судьбу Бойера, поскольку разворот на 309-м круге стоил ему двух кругов и лишил возможности участвовать в Чейзе. Несмотря на то, что его шансы на Чейз были упущены, Бойер завершил сезон так же успешно, как и начал его, показав пять результатов в Топ-10 и девять в Топ-15 в последних 11 гонках. Его лучшим результатом стало шестое место в Шарлотте в оформлении Scary Fast Count Chocula. В целом, Бойер завершил серию Sprint Cup 2009 года на 15-м месте.

2010 год

Верный своей форме, Бойер успешно стартовал в 2010 году, финишировав четвёртым в Дейтоне, седьмым в Мартинсвилле и девятым в Фениксе, и к концу семи гонок занимал шестое место. Однако на трассе в Техасе, в гонке Samsung Mobile 500 (8-й этап), Бойер попал в крупную аварию на 317-м круге, в которой пострадали ещё восемь гонщиков, что привело к 19-минутной остановке гонки под красным флагом. В итоге 36-е место опустило Бойера на 14-ю позицию в общем зачёте, отстав на одно очко от Джои Логано, занимавшего 12-е место. Седьмое и двенадцатое места в Таладеге и Ричмонде вернули Бойеру 12-ю строчку после десяти гонок. Одиннадцатый этап, прошедший в Дарлингтоне, обещал быть особенным. Бойер выступал на автомобиле с новой ливреей The Hartford Racing в рамках празднования 200-летия компании The Hartford. В рамках трансляции Fox, на автомобиле Бойера была установлена камера, транслирующая изображение из кабины пилота. Однако, на 101-м круге гонки, Бойер заехал в пит-лейн, а затем и в гараж из-за проблем с тормозами. После второй продолжительной остановки для устранения неполадок, Бойер финишировал 32-м, отстав на 36 кругов. В гонках с 12-го по 14-й Бойер вновь показал хорошие результаты: 17-е, седьмое и девятое места позволили ему вернуться на 12-ю позицию в общем зачёте. В 13-й гонке (Coca-Cola 600 в Шарлотте) Бойер возглавил гонку на 217-м круге после выезда машины безопасности из-за мусора на трассе. На следующем круге Курт Буш обошёл Бойера и выиграл гонку. В гонках 15–17 Бойер финишировал 22-м в Мичигане, 31-м в Сономе и седьмым в Лаудоне, штат Нью-Гэмпшир. Несмотря на невысокие результаты, Бойер был очень конкурентоспособен в Сономе. Он лидировал на 80-м круге (из 110) и занимал седьмое место за 11 кругов до финиша. Но на 100-м круге Эллиотт Сэдлер, задетый Джеффом Гордоном, развернуло, что отбросило Бойера на 34-е место. В гонке Coke Zero 400 в Дейтоне Бойер показал один из своих лучших результатов в сезоне, возглавив 17 из последних 21 кругов. К сожалению, на последнем рестарте после выезда машины безопасности, Бойер оказался между Джеффом Гордоном, потерял лидерство, откатился в пелотоне и в итоге развернулся. Финишировав 17-м, Бойер отстал на 49 очков от Карла Эдвардса, занимавшего 12-е место. В 19-й гонке на трассе в Чикаго Бойер показал хороший результат на протяжении всей гонки, финишировав четвёртым и поднявшись на 12-е место в общем зачёте. Он стартовал 15-м, но быстро продвинулся вперёд, большую часть первой половины гонки находясь в Топ-10, а во второй половине – в Топ-5, сражаясь с Джеффом Гордоном за лидерство менее чем за 40 кругов до финиша. В гонке Sylvania 300 на автодроме Нью-Гэмпшир Бойер стартовал вторым и лидировал большую часть гонки, прежде чем откатиться в Топ-5. На последнем круге, занимая вторую позицию, он стал свидетелем того, как лидер, Тони Стюарт, остался без топлива, что позволило Бойеру одержать третью победу в его карьере в Кубке Sprint и подняться на второе место в турнирной таблице Chase за Денни Хэмлином. Однако этот результат был аннулирован в ходе послегоночной инспекции в научно-исследовательском центре NASCAR. Появились сообщения о том, что автомобиль Бойера, использованный в Ричмонде, едва не провалил инспекцию. NASCAR объявила 22 сентября о наложении штрафов на команду №33 после прохождения вторичной инспекции. Наиболее серьёзным наказанием стала шестигоночная дисквалификация главного механика Шейна Уилсона, а также штраф в размере 150 000 долларов и потеря 150 очков чемпионата для Бойера и владельца команды Ричарда Чайлдресса. В результате этого штрафа Бойер опустился на 12-е место, отстав на 185 очков от Денни Хэмлина. Чайлдресс обжаловал решение, в результате чего срок дисквалификации был сокращён до четырёх гонок, а штраф – до 100 000 долларов, однако вычет 150 очков был оставлен в силе. В рамках уик-энда Pepsi Max 400 на трассе в Фонтане Бойер и его коллега по команде Childress, Остин Диллон, записали эпизод телешоу The Price Is Right, в котором планировалось представить тематические витрины NASCAR (практика, которая проводится во время гонки в Фонтане, а ведущий Дрю Кэри был почётным стартером гонки в августе 2008 года), и который был показан 15 ноября 2010 года. Бойер финишировал вторым после Тони Стюарта в гонке. Бойер лишь ненамного опередил своего товарища по команде Кевина Харвика в борьбе за победу в осенней гонке в Таладеге, AMP Energy Juice 500. Гонка завершилась, когда лидеры оказались в первом повороте после выезда машины безопасности из-за крупной аварии на прямой перед финишем на последнем круге. Бойер занял 10-е место в финальном зачёте Chase, что позволило ему попасть на сцену на церемонии награждения в конце сезона.

2011: Последний сезон в RCR

Бойер начал сезон 2011 года успешно, показав хорошие результаты в тренировочных заездах Budweiser Shootout, и он с товарищами по команде часто лидировал, занимая позицию на вершине пилона. В гонке он и Джефф Бертон лидировали на протяжении многих кругов, но в итоге финишировали 10-м (9-м из-за штрафа Дэнни Хэмлина за выезд за пределы желтой линии). Бойер квалифицировался 5-м на Daytona 500 и занял 2-е место, уступив товарищу по команде Джеффу Бертону всего 0,005 секунды во втором заезде Gatorade Duel. Они вместе доминировали в этой гонке. В Daytona 500 Бойер сотрудничал с разными гонщиками в течение дня, включая Джеффа Бертона, Пола Менарда (его нового товарища по команде RCR), Дейла Эрнхардта-младшего и Кайла Буша. После схода двигателя у Бертона, Бойер получил помощь от Кайла Буша, который его подталкивал. За четыре круга до финиша Курт Буш зацепил Регана Смита, что вывело его на траекторию Бойера. В инциденте также участвовал Райан Ньюман. Бойеру удалось завершить гонку на 17-м месте, во многом благодаря массовым столкновениям, произошедшим ранее в гонке. Он лидировал 31 круг. На следующей гонке в Фениксе Бойер выбыл из борьбы в результате многомашинной аварии на задней прямой. Его команда механиков (Helping Hands) оперативно восстановила машину, позволив ему финишировать 27-м. В гонке Aaron's 499 2011 года в Талладеге Бойер лидировал большую часть дистанции – 38 кругов, и на последнем круге его подталкивал Кевин Харвик, ведя борьбу с гонщиками команды Hendrick – Джеффом Гордоном и Марком Мартином. При приближении к триовалу Джимми Джонсон и Дейл Эрнхардт-младший сместились к внутренней стороне, и Джонсон опередил Бойера на 0,002 секунды (менее фута) в финише в четыре машины в ряд, повторив самый близкий финиш в истории Sprint Cup, зафиксированный в 2003 году в Carolina Dodge Dealers 400 между Рикки Крейвеном и Куртом Бушем. В Довере, в серии Nationwide, Бойер попал в серьезную аварию на последнем круге, перевернувшись на бок. Он не получил травм, как и никто другой. Занимая третье место, Бойер столкнулся с Джои Логано (который, как показали повторы, потерял управление и занесло в внешнюю стену без посторонней помощи со стороны победителя гонки Карла Эдвардса), после чего его задели еще несколько машин, ехавших позади. В Нью-Гэмпшире Бойер лидировал на протяжении 49 из последних 51 кругов и казалось, что победа у него в руках, но за два круга до финиша, в неожиданном повороте событий, Тони Стюарт обошел его и выиграл гонку, повторив ситуацию с гонки 2010 года. 7 октября 2011 года Бойер подписал трехлетний контракт на участие в гонках за команду Michael Waltrip Racing на автомобиле №15 Toyota, начиная с 2012 года. Бойер не попал в Chase, но выиграл гонку Chase в Талладеге второй год подряд, использовав технику "slingshot" по отношению к Бертону на выходе из четвертого поворота на последнем круге. Отрыв составил 0,018 секунды. Это была его последняя победа за Richard Childress Racing.

2012: Первый сезон на MWR

Сезон 2012 года ознаменовал новое начало для Бойера, когда он перешел из команды Richard Childress Racing в команду Michael Waltrip Racing, подписав трехлетний контракт. Улучшения в команде Michael Waltrip Racing с добавлением бывшего директора соревнований RCR Скотта Миллера и опытного гонщика Марка Мартина в качестве товарища по команде привели к лучшему сезону Бойера в статистическом плане в серии Sprint Cup. Сезон 2012 года для Бойера начался неудачно: его квалификационное время на Daytona 500 было дисквалифицировано, а также он остался без топлива на трассе во время самой гонки, пропустив пит-стоп. В марте на гонке в Мартинсвилле он начал многолетнее соперничество с Джеффом Гордоном. Команда Гордона, Hendrick Motorsports, стремилась к своей 200-й победе на трассе, где они традиционно выступают наиболее успешно. На позднем рестарте с двумя кругами до финиша, когда действовал режим зеленого-белого-шахматного флага, Гордон лидировал, его товарищ по команде Hendrick Джимми Джонсон был вторым, а Бойер – третьим. Бойер пошел в обход и создал ситуацию "три в ряд" на входе в первый поворот, что привело к заносу всех трех машин и победе Райана Ньюмана. Бойер извинился за столкновение, но последующие инциденты на других гонках в 2012 году спровоцировали ожесточенное соперничество. В июне на Toyota/Save Mart 350 в Сономе, Калифорния, Бойер доминировал в гонке, одержав свою первую победу на дорожной трассе, а также первую победу для MWR, опередив Тони Стюарта и Курта Буша. На AdvoCare 500 в Атланте у Бойера возникли проблемы с аккумулятором, но он все же смог попасть в Chase, финишировав 27-м. На следующей неделе он реабилитировался на Federated Auto Parts 400 в Ричмонде, выиграв гонку благодаря топливной стратегии, несмотря на то, что Хуан Пабло Монтойя развернул его в середине гонки. Две победы Бойера позволили ему занять шестое место в начале Chase for the Sprint Cup. В рамках Chase он выиграл в Шарлотте после позднего пит-стопа Брэда Кеселовски. Кульминацией соперничества Бойера и Джеффа Гордона стала гонка AdvoCare 500 (Феникс) 11 ноября 2012 года. Ранее в гонке Бойер случайно заставил Гордона врезаться в стену. Затем Гордона оштрафовали черным флагом за неудачную попытку проколоть шину Бойера. На предпоследнем круге Гордон решил, что с него достаточно, и намеренно разбил машину Бойера в третьем повороте, задев при этом машины Джои Логано и Арика Альмиролы. После того, как машину Гордона припарковали возле грузовика его команды, член команды Бойера толкнул Гордона сзади, и обе команды вступили в схватку. Заметив, что его команда отсутствует в его пит-стопе после того, как он вернулся в пит-лейн с поврежденной машиной, Бойер бросился к грузовику Гордона, пытаясь проникнуть внутрь, прежде чем был остановлен одним из представителей NASCAR. Этот инцидент опустил Бойера на четвертое место в турнирной таблице и математически лишил его шансов на победу в чемпионате. Бойер не был наказан за участие в драке, но его главный механик Брайан Патти был оштрафован на 35 000 долларов после того, как он выразил свое недовольство Гордоном, используя ненормативную лексику в прямом эфире, что вынудило ESPN принести извинения зрителям. На следующей неделе Бойер реабилитировался, финишировав вторым на Homestead (иронично, позади Гордона) и завершил сезон с лучшим в карьере вторым местом в итоговой таблице, опередив Джимми Джонсона на одно очко, который выбыл из борьбы из-за поломки трансмиссии. На трассе победителя Джефф Гордон извинился за свое поведение в Фениксе и пошел дальше.

2013 год

Бойер начал 2013 год с участия в гонке Rolex 24 Hours of Daytona, управляя Ferrari 458 от AF Corse/Michael Waltrip Racing. Команда финишировала 16-й в общем зачете и 7-й в своем классе. 7 сентября 2013 года на Международной трассе Ричмонда Бойер оказался в центре скандала: на поздних этапах гонки его автомобиль No. 15 Toyota развернулся. Появились обвинения в том, что разворот был намеренным, предпринятым MWR для обеспечения квалификации Мартина Трукса-младшего в Chase for the Sprint Cup. На следующее утро президент NASCAR Майк Хелтон заявил, что судьи на трассе не считают разворот преднамеренным, но NASCAR проводит расследование инцидента. В следующий понедельник вечером NASCAR лишил все три команды MWR, включая команду Бойера, 50 очков для пилотов/владельцев. MWR также был оштрафован на 300 000 долларов. Несмотря на серьезное наказание, Бойер сохранил достаточно очков, чтобы остаться в борьбе за Чейз. Он уже обеспечил себе место в Чейзе, победив на ночной гонке Irwin Tools Night Race.

2014 год

Бойер не участвовал в Sprint Unlimited, так как не завоевал поул-позицию в сезоне 2013 года. Его сезон начался весьма бурно, когда Бойер оказался вовлечен в аварию на последнем круге второй гонки Budweiser Duels – его автомобиль взлетел в воздух, совершил переворот и приземлился на колеса. В Дарлингтоне Бойер стал центром споров из-за контакта с Куртом Бушем. В борьбе за место в первой десятке Бойер задел машину Курта Буша, который развернулся и вылетел с трассы. Буш в ответ, под режимом жёлтых флагов, выразил своё недовольство, размахивая руками в сторону Бойера. В послегоночном интервью Бойер извинился, сказав: "Никогда не хочется кого-либо выводить из строя. Было очевидно, что я задел его сзади и спровоцировал аварию". Две недели спустя, в Ричмонде, Бойер попытался выйти в лидеры на первом круге, но слегка задел Кайла Ларсона, стартовавшего с поул-позиции, вынудив того начинать гонку с 43-й позиции. Позже во время пит-стопа его машина загорелась на пит-лейне. После поломки двигателя в Атланте надежды Бойера на попадание в Chase за счет стабильности результатов рухнули, и на следующей неделе он не попал в Chase, отстав всего на 3 очка. В итоге он занял 19-е место в общем зачете.

В гонке Nationwide в Техасе Бойер заменил Эллиота Сэдлера на седьмом круге из-за расстройства желудка, и квалифицировался за Сэдлера для участия в гонке.

2015: Последний сезон на MWR

Бойер начал сезон с попадания в топ-10 на трассе в Дейтоне. Несмотря на несколько финишей в топ-10 в течение года, 19 августа 2015 года было объявлено о прекращении сотрудничества Бойера и MWR по окончании сезона, а также о том, что MWR не будет выставлять команды на полный сезон в 2016 году. 30 сентября 2015 года было объявлено, что Тони Стюарт (Stewart Haas Racing) завершит карьеру в серии NASCAR Sprint Cup после сезона 2016 года и заключил контракт, который позволит Бойеру управлять автомобилем №14 в сезоне 2017 года. 2 октября 2015 года было объявлено, что Бойер перейдет в HScott Motorsports на сезон 2016 года, заменив Джастина Аллгейера, а затем перейдет в Stewart Haas Racing в следующем сезоне. 15 декабря 2015 года в Twitter появилась фотография, на которой было видно, что Бойер перенесет спонсорство №15 и 5 Hour Energy от Michael Waltrip Racing в HScott Motorsports на свой единственный сезон с этой командой. Бойер прошел в Чейз, набрав достаточно очков для квалификации, но его участие в Чейзе было серьезно осложнено штрафом в 25 очков для водителя и владельца, штрафом в 75 000 долларов и дисквалификацией главного механика Билли Скотта на 3 гонки. Бойер обжаловал решение, но апелляционный совет его оставил в силе. В результате штрафа Бойер не смог пройти во второй этап Чейза. В свой последний сезон с MWR Бойер не одержал ни одной победы, показал всего 12 финишей в топ-10 и занял 16-е место в чемпионате.

2016 год

Бойер начал сезон неудачно, финишировав 33-м после того, как на Дейтоне ослабло колесо. В Атланте у Бойера возникли проблемы с машиной, у которой не работал один цилиндр, и он финишировал 35-м. У Бойера было несколько неудачных гонок, включая 38-е место в Техасе, где он покинул гараж после ремонта машины. Позже в Бристоле Бойер впервые в этом сезоне вошел в первую десятку, заняв 8-е место. Две недели спустя на Талладеге Бойер показал лучший результат в сезоне – 7-е место, избежав массовых аварий. Вернувшись на Дейтону, Бойер избежал столкновений и финишировал 9-м. Бойер завершил сезон без побед и без попадания в первую пятерку, с всего тремя финишами в первой десятке и 27-м местом в турнирной таблице. Бойер вернулся в серию Nationwide, теперь известную как Xfinity Series, на трассе в Чикаголенде, выступая за JR Motorsports на автомобиле под номером 88. Он стартовал в гонке с 7-й позиции и финишировал 6-м.

2017: Первый сезон в Стюарте-Хаасе

После ухода Тони Стюарта из команды, Боуэр перешел с машины №15 HSM Chevy на машину №14 Stewart Haas Racing Ford Fusion. Боуэр начал сезон со второго места в квалификационном заезде Can-Am Duel №2. Его первое попадание в топ-10 произошло на трассе в Лас-Вегасе, где он финишировал десятым. На трассе в Авто Клубе Боуэр показал значительно лучший результат, заняв третье место, а несколько гонок спустя стал вторым на трассе в Бристоле. После семи гонок без попадания в первую пятерку, он финишировал вторым в Сономе, уступив лишь своему товарищу по команде Кевину Харвику, что принесло Stewart Haas Racing вторую в истории команды победу 1-2, впервые с 2011 года. На следующей неделе, на гонке Coke Zero 400 в Дейтоне, Боуэр снова занял второе место. Повторилась ситуация, когда механическая проблема в гонке Southern 500 в Дарлингтоне поставила Боуэра перед необходимостью победить в Ричмонде (как и в 2014 году), чтобы пройти в плей-офф. Он финишировал 24-м после столкновения с Мэттом Кенсетом, который избежал столкновения со скорой помощью на въезде в пит-лейн во время режима осторожности, и занял 18-е место в итоговой таблице очков.

2018 год

Бойер успешно стартовал в 2018 году, показав результаты в Top 15 в четырех из первых пяти этапов, включая третье место в гонке в Атланте. 26 марта 2018 года он прервал серию из 190 гонок без побед, одержав победу в весенней гонке в Мартинсвилле, что позволило ему впервые с 2015 года выйти в плей-офф. Затем Бойер одержал свою вторую победу в сезоне на гонке в Мичигане в июне, сокращенной из-за дождя. Несмотря на неудачные выступления в Лас-Вегасе и Довере, он сохранял стабильность в плей-офф, пройдя в восьмой раунд, прежде чем авария в Фениксе выбыла его из борьбы за чемпионство. Бойер завершил сезон на 12-м месте в общем зачете.

2019 год

В завершение гонки Monster Energy NASCAR All-Star Race 2019 года Боуер повредил переднюю часть машины Райана Ньюмана, что привело к столкновению Боуера со стеной на круге охлаждения. После гонки Боуер атаковал Ньюмана на пит-лейне. Оба гонщика были вызваны в трейлер NASCAR, но ни один из них не был наказан за этот инцидент. Во время автограф-сессии в магазине Bass Pro Shops 23 мая 2019 года фанат принес пару боксерских перчаток для автографов обоих гонщиков. Несмотря на череду нестабильных результатов и отсутствие побед в сезоне, Боуер сумел квалифицироваться в плей-офф 2019 года, финишировав пятым в Индианаполисе. 14 сентября 2019 года Боуер завоевал поул-позицию в Лас-Вегасе, его первый поул с 2007 года. Он финишировал четвертым на трассе Шарлотт Ровал, пройдя в следующий этап. Боуер выбыл из борьбы в 12-м этапе после гонки в Канзасе. Он занял 9-е место в итоговом зачете, несмотря на то, что не одержал победу, как в предыдущем сезоне, и это был его первый результат в топ-10 с 2013 года. 4 декабря 2019 года команда Stewart Haas Racing объявила о назначении Джонни Клаусмайера на должность главного механика команды №14 в 2020 году, заменив Майка Бугаревича.

2020: Финальный сезон

В марте Боуэр опередил Джимми Джонсона и завоевал поул-позицию на гонке Auto Club 400, став его четвёртой в карьере. Он завершил гонку на 23-м месте, отстав на один круг. Набрав семь финишей в топ-10, включая второе место в весенней гонке в Бристоле (его 82-й и последний финиш в топ-5), Боуэр квалифицировался в плей-офф NASCAR Cup Series 2020 года. 8 октября 2020 года Боуэр объявил о переходе в команду комментаторов Fox Sports на сезон 2021 года, оставив место гонщика. Боуэр был выбыт из плей-офф после 12-го этапа. Он показал свой 226-й и последний финиш в топ-10 на трассе Мартинсвилл и финишировал 14-м в финальной гонке сезона в Финиксе, ставшей для него последней гонкой на следующей неделе. В свой последний сезон он занял 12-е место в общем зачёте.

"Клинт Бойер Рейсинг"

Бойер основал свою собственную команду Dirt Late Model, Clint Bowyer Racing, в 2008 году. Опытный ветеран Шэннон Бэбб из Моуэквы, штат Иллинойс, был пилотом шасси Rocket Chassis Клинта и провел очень успешный сезон. Бэбб покинул команду в конце 2008 года, чтобы создать свою собственную, поскольку хотел участвовать в более "независимом" графике гонок и выступать ближе к дому, чтобы быть со своей семьей. В сезоне 2009 года место занял Дейл Макдауэлл, чемпион World 100 2005 года (который, по иронии судьбы, получил победу после того, как Бэбб оказался легче положенного веса на взвешивании). Номер машины был изменен на фирменный No. 17M Дейла. Джаред Лэндерс также выступал за команду на автомобиле No. 5. В 2009 году команда решила участвовать в Lucas Oil Late Model Dirt Series, выбрав шасси Warrior Racecars при поддержке владельца Warrior, Санфорда Годдарда. Команда выиграла две гонки и заняла четвертое место в общем зачете, что стало неплохим результатом. С тех пор 17M стала неотъемлемой частью серии Lucas Oil, продолжая участвовать в туре в 2010 году. Clint Bowyer Racing также выставляла автомобили на гонке "Прелюдия к мечте" Тони Стюарта в 2008 году (Бойер – 2-е место, Джимми Джонсон – 10-е место) и в 2010 году (Джонсон выиграл, Бойер – 2-е место). В оба года использовались гоночные автомобили Warrior. В 2011 году Clint Bowyer Racing выставила автомобиль для Клинта на UNOH DIRTcar Nationals. Победа в ночной гонке помогла Клинту завоевать общий титул в категории Modified на этом мероприятии. В 2014 году Clint Bowyer Racing выиграла свой первый чемпионат Lucas Oil Dirt Late Model Championship, за рулем автомобиля No. 5 Peak Performance выступал Дон О’Нил. В 2016 году, после самого неудачного сезона Клинта Бойера с HScott Motorsports, Клинт Бойер и Clint Bowyer Racing подали в суд на Гарри Скотта-младшего, обвинив его в нарушении контракта и мошенничестве. Команда утверждала, что Бойер привлек в команду бывших спонсоров MWR, а HScott не выплачивал ежемесячные гонорары Бойеру за его услуги в качестве пилота в октябре и ноябре 2016 года. Бойер также заявил, что команда использовала деньги, причитающиеся ему, для погашения долгов перед кредиторами. После подачи иска Бойер получил временный судебный запрет против HScott Motorsports, предписывающий им сохранить не менее 2,2 миллиона долларов до завершения судебного разбирательства. Иск был быстро урегулирован вне суда менее чем через неделю в результате "взаимного, дружественного и конфиденциального соглашения".

Личная жизнь

В апреле 2014 года Бойер женился на Лорре. Через несколько недель после свадьбы они объявили о том, что ждут своего первого ребенка – сына. 1 октября 2014 года у них родился сын Кэш Аарон Бойер. 15 июня 2016 года было объявлено, что Бойер и его жена ждут второго ребенка. 9 декабря 2016 года его жена Лорра родила здоровую девочку, которую назвали Пресли Элизабет. Он ярый болельщик бейсбольной команды "Канзас-Сити Роялс" (MLB), футбольной команды "Канзас-Сити Чифс" (НФЛ) и баскетбольной команды "Джейхокс" из Университета Канзаса (NCAA).

2022 автомобильная авария

Бойер отсутствовал на финальной трансляции Кубка серии Fox в Сономе 12 июня 2022 года. Ларри МакРейнольдс заменил его в кабине комментаторов на практике/квалификации и в гонке. Джордан Бьянки из The Athletic сообщил, что Бойер "разбирался с личными проблемами" и пропустит гоночные выходные. 16 июня 2022 года телеканал WDAF TV сообщил, что 5 июня 2022 года в 21:00 Бойер сбил женщину, возвращаясь домой после гонки Кубковой серии на трассе Gateway в тот же день. Инцидент произошел на съезде с шоссе недалеко от Осадж-Бич, штат Миссури. Женщина была объявлена мертвой, и предполагалось, что она находилась в состоянии алкогольного опьянения. Концентрация алкоголя в крови Бойера составила 0,000 промилле. Расследование показало, что женщина шла по съезду с шоссе против движения, когда ее сбила машина Бойера. Кроме того, полиция обнаружила у нее в личных вещах пакет с кристаллическим веществом. Человек, опрошенный в расположенном поблизости кемпинге, заявил, что он и женщина употребляли метамфетамин и алкоголь ранее в тот день.

Благотворительная работа

6 мая 2008 года Клинт Бойер посетил и организовал первое ежегодное благотворительное гольф-соревнование имени Клинта Бойера в своем родном городе Эмпория, штат Канзас. Мероприятие собрало 160 000 долларов для Фонда сообщества Эмпории с целью "сделать Эмпорию лучше".

Находясь в Эмпории на одном из благотворительных турниров по гольфу, Бойер задумался о сборе средств и строительстве общественного центра. Бойер торжественно открыл здание 12 марта 2012 года. Он выразил надежду, что здание сможет использоваться для различных целей – от деловых встреч и свадеб до концертов – и было спроектировано с учетом максимальной гибкости. Новое здание, Bowyer Community Building, расположено на территории ярмарки округа Лайон, на шоссе 50 в Эмпории.

Телевизионные выступления

Бойер появился в качестве гостя в эпизоде телешоу Duck Dynasty на канале A&E в 2012 году, в эпизоде под названием "Drag Me To Glory". В эпизоде был показан Бойер, участвующий в гонке на своем кастомизированном камуфляжном лимузине со звездой шоу Вилли Робертсоном, который использовал аналогичный лимузин. В 2015 году он был соведущим эпизода Diners, Drive-ins and Dives с Гаем Фиери, в котором они объезжали Шарлотт в поисках лучших заведений с едой. В июне 2019 года Бойер выступил в роли комментатора-аналитика во время трансляции Fox NASCAR гонки Xfinity на трассе Поконо. В рамках эксклюзивной команды комментаторов из пилотов Кубка, он работал вместе с Кевином Харвиком и Джои Логано в студии. 8 октября 2020 года Бойер объявил о своем переходе в команду комментаторов Fox Sports на полный рабочий день в сезоне 2021 года, завершив карьеру гонщика.

НАСКАР

(ключ) (Полужирный – Полевая позиция, завоеванная по результатам квалификации. Курсив – Полевая позиция, завоеванная по итогам очкового зачета или времени тренировок. * – Больше всего кругов лидировал.)

Кубок

Результаты Кубка NASCAR Серии Год Команда No. Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Очки Место 2005 Richard Childress Racing 33 Chevy DAY CAL LVS ATL BRI MAR TEX PHO TAL DAR RCH CLT DOV POC MCH SON DAY CHI NHA POC IND GLN MCH BRI CAL RCH NHA DOV TAL KAN CLT MAR ATL TEX PHO HOM 69-е 97 2006 07 DAY6 CAL14 LVS15 ATL27 BRI29 MAR22 TEX19 PHO5 TAL40 RCH10 DAR23 CLT19 DOV17 POC21 MCH39 SON16 DAY10 CHI9 NHA27 POC41 IND4 GLN14 MCH33 BRI38 CAL3 RCH12 NHA24 DOV8 KAN9 TAL35 CLT23 MAR23 ATL25 TEX5 PHO33 HOM10 17-е 3833 2007 DAY18 CAL6 LVS36 ATL6 BRI8 MAR11 TEX16 PHO22 TAL35 RCH9 DAR9 CLT29 DOV8 POC10 MCH16 SON4 NHA37 DAY7* CHI10 IND13 POC8 GLN16 MCH17 BRI3 CAL20 RCH12 NHA1* DOV12 KAN2 TAL11 CLT2 MAR9 ATL6 TEX19 PHO11 HOM39 3-е 6377 2008 DAY24 CAL19 LVS28 ATL6 BRI3 MAR10 TEX10 PHO2 TAL9 RCH1 DAR15 CLT25 DOV36 POC39 MCH26 SON4 NHA22 DAY9 CHI22 IND19 POC6 GLN23 MCH20 BRI7 CAL10 RCH12 NHA12 DOV8 KAN12 TAL5 CLT12 MAR9 ATL20 TEX4 PHO12 HOM5 5-е 6381 2009 33 DAY4 CAL19 LVS2 ATL6 BRI13 MAR5 TEX22 PHO26 TAL39 RCH18 DAR37 CLT36 DOV11 POC12 MCH10 SON8 NHA20 DAY29 CHI9 IND18 POC3 GLN9 MCH8 BRI21 ATL29 RCH6 NHA10 DOV15 KAN21 CAL9 CLT6 MAR19 TAL12 TEX7 PHO7 HOM11 15-е 4359 2010 DAY4 CAL8 LVS8 ATL23 BRI40 MAR7 PHO9 TEX36 TAL7 RCH12 DAR32 DOV17 CLT7 POC9 MCH22 SON31 NHA7 DAY17 CHI4 IND4 POC15 GLN32 MCH13 BRI4 ATL7 RCH6 NHA1* DOV25 KAN15 CAL2 CLT17 MAR38 TAL1 TEX7 PHO21 HOM12 10-е 6155 2011 DAY17 PHO27 LVS15 BRI35 CAL7 MAR9 TEX2 TAL2* RCH6 DAR31 DOV6 CLT15 KAN18 POC16 MCH8 SON4 DAY36 KEN35 NHA17 IND13 POC18 GLN11 MCH8 BRI26 ATL36 RCH22 CHI7 NHA26 DOV8 KAN7 CLT24 TAL1 MAR19 TEX9 PHO10 HOM6 13-е 1047 2012 Michael Waltrip Racing 15 Toyota DAY11 PHO30 LVS6 BRI4 CAL13 MAR10 TEX17 KAN36 RCH7 TAL6 DAR11 CLT14 DOV6 POC7 MCH8 SON1* KEN16 DAY29 NHA3 IND15 POC8 GLN4 MCH7 BRI7 ATL27 RCH1 CHI10 NHA4 DOV9 TAL23 CLT1 KAN6 MAR5 TEX6 PHO28 HOM2 2-е 2361 2013 DAY11 PHO6 LVS27 BRI5 CAL35 MAR2 TEX15 KAN5 RCH2 TAL18 DAR11 CLT8 DOV6 POC15 MCH7 SON5 KEN3 DAY4 NHA13 IND20 POC14 GLN6 MCH5 BRI14 ATL39 RCH25 CHI9 NHA17 DOV10 KAN14 CLT11 TAL10 MAR3 TEX10 PHO20 HOM5 7-е 2336 2014 DAY42 PHO13 LVS23 BRI15 CAL16 MAR9 TEX8 DAR12 RCH43 TAL3 KAN23 CLT17 DOV4 POC11 MCH10 SON10 KEN23 DAY9 NHA6 IND16 POC4 GLN27 MCH6 BRI17 ATL38 RCH3 CHI39 NHA14 DOV9 KAN19 CLT43 TAL3 MAR7 TEX28 PHO40 HOM8 19-е 979 2015 DAY7 ATL24 LVS21 PHO24 CAL30 MAR13 TEX22 BRI12 RCH9 TAL30 KAN21 CLT20 DOV9 POC22 MCH10 SON3 DAY10 KEN19 NHA34 IND6 POC8 GLN6 MCH41 BRI5 DAR17 RCH10 CHI19 NHA26 DOV14 CLT11 KAN40 TAL8 MAR43 TEX15 PHO23 HOM43 16-е 2175 2016 HScott Motorsports Chevy DAY33 ATL35 LVS22 PHO31 CAL18 MAR25 TEX38 BRI8 RCH33 TAL7 KAN19 DOV12 CLT23 POC18 MCH23 SON40 DAY9 KEN23 NHA24 IND21 POC26 GLN18 BRI31 MCH40 DAR22 RCH22 CHI22 NHA22 DOV24 CLT17 KAN26 TAL18 MAR28 TEX25 PHO24 HOM23 27-е 628 2017 Stewart Haas Racing 14 Ford DAY32 ATL11 LVS10 PHO13 CAL3 MAR7 TEX11 BRI2 RCH15 TAL14 KAN9 CLT14 DOV31 POC17 MCH26 SON2 DAY2 KEN13 NHA7 IND30 POC6 GLN5 MCH23 BRI19 DAR40 RCH24 CHI13 NHA7 DOV6 CLT27 TAL35 KAN19 MAR3 TEX36 PHO13 HOM12 18-е 871 2018 DAY15 ATL3 LVS18 PHO6 CAL11 MAR1* TEX9 BRI8 RCH9 TAL31 DOV2 KAN15 CLT12 POC20 MCH1 SON3 CHI5 DAY22 KEN12 NHA35 POC11 GLN11 MCH12 BRI6 DAR36 IND5* LVS23 RCH10 ROV3 DOV35 TAL2 KAN13 MAR21 TEX26 PHO35 HOM8 12-е 2272 2019 DAY20 ATL5 LVS14 PHO11 CAL38 MAR7 TEX2 BRI7 RCH3 TAL29 DOV9 KAN5 CLT24 POC5 MCH35 SON11 CHI37 DAY34 KEN6 NHA20 POC11 GLN20 MCH37 BRI7 DAR6 IND5 LVS25 RCH8 ROV4 DOV10 TAL23 KAN8 MAR35 TEX11 PHO8 HOM6 9-е 2290 2020 DAY6 LVS12 CAL23 PHO5 DAR17 DAR22* CLT39 CLT16 BRI2 ATL20 MAR17 HOM11 TAL25 POC7 POC8 IND16 KEN14 TEX11 KAN14 NHA18 MCH19 MCH14 DRC6 DOV6 DOV16 DAY19 DAR10 RCH10 BRI6 LVS12 TAL33 ROV10 KAN26 TEX17 MAR8 PHO14 12-е 2254

Серия Xfinity

Результаты серии NASCAR Xfinity Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 Очки Ссылка 2004 Richard Childress Racing 21 Chevy DAY CAR LVS DAR BRI TEX36 NSH4 TAL22 CAL GTY12 RCH NZH18 CLT DOV NSH3 KEN10 MLW10 DAY PPR4 IRP17 MCH BRI CAL RCH DOV KAN32 MEM4 ATL20 PHO HOM39 29-й 1933 Andy Petree Racing 33 Chevy CHI42 NHA Kevin Harvick Incorporated Chevy CLT10 DAR15 2005 Richard Childress Racing 2 Chevy DAY12 CAL4 MXC7 LVS9 ATL21 NSH5 BRI13 TEX6 PHO13 TAL19 DAR10 RCH9 CLT32 DOV19 NSH1 KEN3 MLW10 DAY5 CHI6 NHA16 PPR2 GTY8 IRP2 GLN15 MCH30 BRI4 CAL3 RCH11 DOV2 KAN16 CLT33 MEM1* TEX7 PHO2 HOM8 2-й 4869 2006 DAY3 CAL16 MXC16 LVS9 ATL14 BRI12 TEX18 NSH2 PHO21 TAL5 RCH7 DAR17 CLT36 DOV4 NSH2 KEN12 MLW18 DAY6 CHI7 NHA5 MAR2 GTY2 IRP40 GLN17 MCH12 BRI23 CAL13 RCH37 DOV1 KAN5 CLT7 MEM2 TEX17 PHO4 HOM11 3-й 4683 2007 DAY4 CAL MXC LVS41 ATL6 BRI5 NSH TEX PHO1* TAL13 RCH1 DAR5 CLT3 DOV NSH2 KEN MLW NHA6 DAY5 CHI4 GTY IRP CGV GLN MCH10 BRI8 CAL5 RCH33 DOV KAN4 CLT8 MEM TEX4 PHO3 HOM9 12-й 3269 2008 DAY25 CAL9 LVS3 ATL19 BRI1* NSH2 TEX3 PHO8 MXC6 TAL25 RCH9 DAR2 CLT6 DOV9 NSH4 KEN9 MLW3 NHA9 DAY4 CHI7 GTY8 IRP18 CGV9 GLN23 MCH10 BRI2 CAL7 RCH3 DOV10 KAN2 CLT4 MEM16 TEX6 PHO4 HOM5 1-й 5132 2009 29 DAY3 CAL LVS BRI3 TEX NSH PHO TAL31 RCH DAR CLT DOV3 NSH KEN MLW NHA14 DAY1 CHI GTY IRP IOW GLN MCH BRI7 CGV ATL RCH11 DOV1 KAN9 CAL26 CLT MEM TEX PHO4 HOM 29-й 1750 2010 21 DAY CAL LVS BRI NSH PHO11 TEX35 TAL6 RCH23 DAR39 DOV25 CLT10 NSH KEN ROA NHA DAY6 CHI GTY IRP IOW GLN MCH BRI7 CGV ATL14 RCH7 DOV KAN CAL CLT5 GTY TEX30 PHO HOM 32-й 1506 2011 Kevin Harvick Incorporated 33 Chevy DAY2 PHO LVS BRI CAL TEX TAL22 NSH RCH DAR6 DOV14 IOW CLT CHI MCH ROA DAY34 KEN NHA NSH IRP IOW GLN CGV BRI3 ATL RCH CHI DOV3 KAN CLT TEX4 PHO7 HOM4 100-й 01 2012 Joe Gibbs Racing 20 Toyota DAY PHO LVS BRI CAL TEX RCH TAL DAR IOW CLT DOV MCH ROA KEN DAY26 NHA CHI IND IOW GLN CGV BRI ATL RCH CHI KEN DOV CLT KAN TEX PHO HOM 137-й 01 2014 Joe Gibbs Racing 11 Toyota DAY PHO LVS BRI CAL TEX DAR RCH TAL IOW CLT DOV MCH ROA KEN DAY NHA CHI IND IOW GLN MOH BRI ATL RCH CHI KEN DOV KAN CLT TEXQL PHO HOM N/A – 2016 JR Motorsports 88 Chevy DAY ATL LVS PHO CAL TEX BRI RCH TAL DOV CLT POC MCH IOW DAY KEN NHA IND IOW GLN MOH BRI ROA DAR RCH CHI6 KEN DOV CLT KAN TEX PHO HOM 104-й 01 † – Квалифицирован для Эллиотта Сэдлера

Серия "Кэмпинг"

Результаты NASCAR Camping World Truck Series
Год Команда Номер Марка
2006 SS Green Light Racing 07 Chevy DAY CAL ATL MAR7 GTY CLT MFD DOV TEX MCH MLW KAN KEN MEM IRP NSH BRI 42-й 434
Morgan Dollar Motorsports 46 Chevy NHA25 LVS TAL MAR ATL TEX1* PHO HOM
2007 Kevin Harvick, Inc. 2 Chevy DAY CAL ATL5 MAR KAN CLT MFD DOV34 TEX MCH MLW MEM KEN IRP NSH BRI GTW NHA35 LVS TAL MAR17 ATL TEX PHO HOM 53-й 391
2010 Kevin Harvick, Inc. 2 Chevy DAY ATL MAR NSH KAN DOV CLT TEX MCH IOW GTY IRP POC NSH DAR BRI CHI KEN NHA LVS MAR TAL TEX PHO1* HOM 75-й 195
2011 DAY PHO2 DAR MAR NSH DOV CLT2* KAN1* TEX KEN IOW NSH IRP POC MCH BRI ATL2* CHI NHA KEN LVS TAL MAR TEX HOM 82-й 01
2014 Athenian Motorsports 05 Toyota DAY MAR KAN CLT DOV TEX GTW KEN IOW ELD POC4 MCH BRI MSP CHI NHA LVS TAL MAR TEX PHO HOM 94-й 01
2016 GMS Racing 24 Chevy DAY ATL MAR KAN5 DOV CLT TEX IOW GTW KEN ELD POC BRI MCH MSP CHI NHA LVS TAL MAR TEX PHO HOM 84-й 01

Серия ARCA Re/Max

(ключ) (Жирный – Полевая позиция, завоеванная по результатам квалификации. Курсив – Полевая позиция, полученная по итогам очкового зачета или времени тренировок. * – Наибольшее количество кругов лидирования.) Результаты серии ARCA Re/Max
Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Очки Ссылка
2003 Scott Traylor Motorsports 5 Pontiac DAY ATL NSH SLM TOL KEN CLT BLN KAN MCH LER POC POC NSH2 ISF WIN DSF CHI SLM TAL CLT20 SBO 74-й 350
2004 7 Chevy DAY8 NSH SLM KEN TOL CLT KAN POC MCH SBO BLN KEN GTW POC LER NSH ISF TOL DSF CHI SLM TAL 114-й 195

Опыт гонок суперзвезд

(ключ) * – Больше всего кругов лидировал. 1 – Победитель заезда 1. 2 – Победитель заезда 2. Результаты гонок Superstar Racing Experience Год № 1 2 3 4 5 6 Очки 2023 07 STA3 STA II MMS22 BER ELD LOS5 11-е 01