Введение

Ричард Аллен Крейвен (Richard Allen Craven; 24 мая 1966 года рождения) – американский автогонщик, комментатор и бывший пилот. До начала карьеры в области вещания он был гонщиком NASCAR, одержавшим победы в четырех различных сериях – серии ARCA Menards и трех национальных сериях. В середине 1990-х годов он эпизодически работал репортером с пит-лейна во время трансляций NASCAR на канале TBS. Крейвен наиболее известен своей победой в гонке "Carolina Dodge Dealers 400" в 2003 году, где он опередил Курта Буша с минимальным отрывом, что стало самым близким финишем в истории Кубковой серии на тот момент.

Личное

Кревен окончил Академию Хэмпдена в Хэмпдене, штат Мэн.

Начало

Крейвен начал участвовать в гонках в возрасте 15 лет на трассе Unity Raceway, дважды победив и получив награду "Новичок года". В следующем году он выиграл 12 заездов и чемпионат трассы. В 1984 году Крейвен выступал на Wiscasset Speedway в дивизионе "Late Model"; в этом году он выиграл чемпионат трассы и титул "Новичок года". После этого он начал участвовать в American-Canadian Tour, где добился больших успехов. В 1986 году он дебютировал в NASCAR на Oxford Plains Speedway на своей машине под номером 12, финишировав 25-м из-за поломки двигателя. Четыре года спустя он начал выступать в Busch North Series, выиграв награду "Новичок года". В 1991 году он стал чемпионом этой серии, выиграв десять гонок на Chevrolet под номером 25, две из которых были "комбинированными" гонками с Busch Grand National Series, включая престижный Oxford 250. Кроме того, он дебютировал в Winston Cup на Рокингеме, стартовав и финишировав 34-м за команду Дика Моросо. В 1992 году он перешел в Busch Series на полный рабочий день на Chevrolet под номером 99 за Билла Папке и снова был назван "Новичком года". В 1993 и 1994 годах он занял второе место после Стива Гриссома и Дэвида Грина соответственно в итоговой таблице чемпионата. 9 октября 1994 года Крейвен работал пит-репортером на трансляции Mello Yello 500 от TBS, что стало предвестником его карьеры в области вещания.

1995 - 1998 гг.

В 1995 году Крейвен объединился с Larry Hedrick Motorsports и Kodiak, чтобы бороться за звание Новичка года в Winston Cup. Крейвен квалифицировался во всех 31 гонке, четыре раза финишировал в Топ-10 и обошел Роберта Пресли, завоевав награду лучшего новичка. За свои успехи он получил частичную долю владения в команде. 1996 год он начал с трех подряд финишей в Топ-10 и своего первого поула в карьере. Перед гонкой Winston Select 500 он занимал четвертое место в общем зачете, но попал в массовую аварию. На 130-м круге его автомобиль взлетел в воздух, ударился о защитное ограждение над стеной, после чего его выбросило обратно на трассу, где его сбила другая машина. Эта авария напоминала переворот автомобиля Джимми Хортона в 1993 году, когда он вылетел за пределы трассы. Переворот Крейвена полностью разрушил защитное ограждение в повороте, и NASCAR объявил длительный красный флаг для проведения ремонтных работ. Он отделался лишь испугом, но опустился на двадцатое место в общем зачете и до конца сезона смог лишь один раз попасть в Топ-5 и завоевать один поул.

В конце года Крейвен покинул Hedrick, чтобы сесть за руль Chevrolet №25 команды Hendrick Motorsports. В первых двух гонках сезона Крейвен финишировал в Топ-5. В 1997 году на 500 милях Дейтоны он занял третье место, уступив своим товарищам по команде Терри Лабонту (второе место) и Джеффу Гордону (первое место), что принесло Hendrick Motorsports полный триумф на 500 милях Дейтоны. Во время тренировки к первой гонке Interstate Batteries 500 Крейвен сильно врезался в стену. Из-за сотрясения мозга, полученного в результате аварии, он пропустил две гонки. По возвращении он выиграл Winston Open и показал лучший в своей карьере результат – 19-е место в общем зачете, заработав $1,139,860 призовых за 1997 год. После начала сезона 1998 года стали проявляться побочные эффекты сотрясения, и Крейвену был поставлен диагноз – посткоммоционный синдром, из-за чего он был вынужден пропустить несколько гонок, пока не восстановился. Позже в том же году он вернулся на своей домашней трассе, New Hampshire International Speedway, и завоевал поул. После четырех гонок он был окончательно отстранен от участия в гонках за Hendrick и вернулся только в последних трех гонках сезона, заменив Эрни Ирвана в команде MB2 Motorsports.

19992006 гг.

В 1999 году Крейвен подписал контракт на пилотирование болида №58 Ford Taurus для SBIII Motorsports Скотта Барбура, новой команды в NASCAR. За рулем этого автомобиля он ни разу не финишировал выше 19-го места, а после того, как не смог пройти квалификацию на Coca Cola 600, его заменил Лой Аллен-младший. Через несколько недель он присоединился к другой новой команде, Midwest Transit Racing, заменив дебютанта Дэна Пардуса в болиде №50 и завершил сезон в ее составе. В 2000 году Крейвен вернулся в команду, но после провала квалификации на четырех из первых девяти гонок сезона, команда перешла на частичный график участия. После этого решения Крейвен показал четыре финиша в топ-20, но в итоговом зачете занял 44-е место. В январе следующего года было объявлено, что Крейвен заменит Скотта Пруэтта в болиде №32 Ford команды PPI Motorsports. Он завоевал поул-позицию в летней гонке на Мичиганской международной трассе и в Old Dominion 500 на трассе Мартинсвилл, на последних кругах обойдя Дейла Джарретта и одержав свою первую победу в Winston Cup. В 2002 году он выиграл два поул-позиции, девять раз попал в топ-10 и занял лучшее в своей карьере 15-е место в общем зачете. В 2003 году его команда перешла с Ford на Pontiac, получив для болида №32 двигатель, поддерживаемый производителем. В гонке Carolina Dodge Dealers 400 на трассе Дарлингтон он боролся за победу с Куртом Бушем, опередив его на 0,002 секунды. В декабре 2009 года этот финиш был признан "Финишем десятилетия" в серии Sprint Cup. В этой гонке он стал последним гонщиком, выигравшим на автомобиле Pontiac. Крейвен не смог одержать победу в других гонках в том сезоне и опустился на 12 позиций в общем зачете. После того, как в течение трех четвертей 2004 года он ни разу не попал в топ-10, его заменил Бобби Хэмилтон-младший, и он вернулся только для участия в гонке на трассе New Hampshire Motor Speedway, которая была его домашней трассой. Его последним стартом в Кубке стал EA Sports 500 2004 года на трассе Талладега, где он пилотировал автомобиль разработки для Joe Gibbs Racing, болид №11 Chevrolet. В 2005 году Крейвен перешел в серию Craftsman Truck Series, чтобы пилотировать болид №99 Ford для Roush Racing. После 9 гонок он занимал второе место в общем зачете, и обсуждалась возможность его перехода в болид №6 Nextel Cup, за который выступал Марк Мартин, в 2006 году. Однако серия неудачных финишей привела к падению в общем зачете, и было объявлено о его уходе из Roush в конце года. Крейвен выиграл гонку на трассе Мартинсвилл в конце года и занял четырнадцатое место в общем зачете. Его последний старт в NASCAR состоялся на гонке Goody's 250 на трассе Мартинсвилл в серии Busch для FitzBradshaw Racing в 2006 году. Он финишировал 39-м после того, как на его болиде №14 Dodge отказали тормоза.

Уход из гонок

В конце концов он завершил карьеру и работал аналитиком NASCAR на ESPN и Yahoo! Sports. В январе 2019 года он покинул ESPN после 12 полных лет работы на телеканале, чтобы перейти в Fox. Позже Крейвен покинул Fox по окончании сезона 2020 года, чтобы заняться новым предприятием Ricky Craven Motorsports. Ранее он владел мотоспортивным дилерским центром с таким же названием в Белфасте, штат Мэн.

НАСКАР

(ключ) (Полужирный – Полевая позиция, завоеванная по результатам квалификации. Курсив – Полевая позиция, завоеванная по итогам очкового зачета или времени тренировок. * – Больше всего кругов лидировал.)

Серия Кубка Уинстона

Результаты NASCAR Nextel Cup Series Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Очки Ссылка 1991 Moroso Racing 20 Olds DAY RCH CAR ATL DAR BRI NWS MAR TAL CLT DOV SON POC MCH DAY POC TAL GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR34 PHO ATL 82-й 61 1995 Larry Hedrick Motorsports 41 Chevy DAY16 CAR16 RCH38 ATL12 DAR42 BRI29 NWS33 MAR18 TAL17 SON25 CLT10 DOV22 POC26 MCH33 DAY22 NHA31 POC25 TAL26 IND31 GLN10 MCH7 BRI32 DAR18 RCH29 DOV22 MAR35 NWS21 CLT25 CAR8 PHO24 ATL30 24-й 2883 1996 DAY13 CAR3 RCH17 ATL12 DAR3 BRI9 NWS7 MAR12 TAL36 SON31 CLT37 DOV14 POC17 MCH29 DAY22 NHA26 POC20 TAL19 IND34 GLN36 MCH18 BRI21 DAR42 RCH28 DOV35 MAR26 NWS22 CLT5 CAR22 PHO34 ATL35 20-й 3078 1997 Hendrick Motorsports 25 Chevy DAY3 CAR5 RCH14 ATL35 DAR40 TEX BRI MAR22 SON39 TAL27 CLT37 DOV13 POC16 MCH18 CAL9 DAY37 NHA16 POC18 IND16 GLN17 MCH12 BRI13 DAR31 RCH18 NHA5 DOV41 MAR8 CLT25 TAL6 CAR3* PHO43 ATL39 19-й 3108 1998 50 DAY14 CAR10 LVS27 ATL34 DAR BRI TEX MAR TAL CAL CLT DOV RCH MCH POC SON NHA29 POC41 IND17 GLN35 MCH BRI NHA DAR RCH DOV MAR CLT TAL 46-й 907 MB2 Motorsports 36 Pontiac DAYQL† PHO30 CAR37 ATL25 1999 SBIII Motorsports 58 Ford DAY26 CAR22 LVS39 ATL42 DAR37 TEX27 BRI41 MAR43 TAL27 CAL34 RCH19 CLTDNQ DOV31 MCH POC SON 41-й 1513 Midwest Transit Racing 50 Chevy DAY43 NHA13 POC IND34 GLN MCH30 BRI42 DAR RCH NHA43 DOV40 MAR24 CLT43 TAL CAR41 PHO30 HOM32 ATLDNQ 2000 DAYDNQ CARDNQ LVS40 ATL DARDNQ BRIDNQ TEX MAR31 TAL29 CAL RCH40 CLT42 DOV MCHDNQ POC SON DAY29 NHA17 POC IND41 GLN MCH37 BRIDNQ DAR RCH26 NHA36 DOV MAR20 CLTDNQ TAL30 CAR15 PHO18 HOMDNQ ATL30 44-й 1175 2001 PPI Motorsports 32 Ford DAY23 CAR5 LVS41 ATL13 DAR27 BRI23 TEX27 MAR28 TAL15 CAL41 RCH43 CLT31 DOV4 MCH35 POC43 SON16 DAY33 CHI21 NHA38 POC10 IND9 GLN35 MCH2 BRI38 DAR18 RCH11 DOV26 KAN21 CLT35 MAR1* TAL24 PHO8 CAR12 HOM30 ATL38 NHA38 21-й 3379 2002 DAY17 CAR5 LVS31 ATL5 DAR41 BRI13 TEX14 MAR30 TAL18 CAL37 RCH9 CLT3 DOV7 POC14 MCH15 SON19 DAY23 CHI20 NHA21 POC17 IND33 GLN34 MCH17 BRI16 DAR14 RCH21 NHA6 DOV9 KAN38 TAL15 CLT36 MAR7 ATL21 CAR9 PHO34 HOM24 15-й 3888 2003 Pontiac DAY26 CAR4 LVS36 ATL12 DAR1 BRI15 TEX21 TAL4 MAR27 CAL15 RCH38 CLT38 DOV8 POC10 MCH15 SON21 DAY43 CHI25 NHA21 POC40 IND17 GLN28 MCH40 BRI8 DAR8 RCH30 NHA38 DOV40 TAL8 KAN41 CLT19 MAR32 ATL35 PHO38 CAR39 HOM29 27-й 3334 2004 Chevy DAY23 CAR35 LVS25 ATL22 DAR36 BRI22 TEX28 MAR16 TAL43 CAL18 RCH26 CLT24 DOV16 POC34 MCH29 SON16 DAY38 CHI38 NHA38 POC20 IND24 GLN32 MCH35 BRI34 CAL RCH NHA17 DOV 34-й 2086 Joe Gibbs Racing 11 Chevy TAL30 KAN CLT MAR ATL PHO DAR HOM† Квалифицировался для Ernie Irvan

Серия Буша

Результаты серии NASCAR Busch Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 Очки Поз. 1986 Craven Racing 12 Chevy DAY CAR HCY MAR BRI DAR SBO LGY JFC DOV CLT SBO HCY ROU IRP SBO RAL OXF25 SBO HCY LGY ROU BRI DAR RCH DOV MAR ROU CLT CAR MAR 122-й 0 1987 09 Buick DAY HCY MAR DAR BRI LGY SBO CLT DOV IRP ROU JFC OXF17 SBO HCY RAL LGY ROU BRI JFC DAR RCH DOV MAR CLT CAR MAR 95-й 1990 Craven Racing 25 Pontiac DAY RCH CAR MAR HCY DAR BRI LAN SBO NZH HCY CLT DOV ROU VOL MYB OXF34 NHA4 CAR MAR 65-й 258 28 NHA42 SBO DUB IRP ROU BRI DAR RCH DOV MAR CLT 1991 2 Chevy DAY RCH14 CAR NZH19 CLT DOV ROU HCY MYB GLN 40-й 782 85 MAR26 VOL HCY DAR BRI LAN SBO NHA40 28 OXF1* SBO DUB IRP ROU BRI DAR RCH DOV CLT 25 NHA1* CAR 20 MAR32 1992 J&J Racing 99 Chevy DAY13 CAR8 RCH15 ATL30 MAR15 DAR19 BRI22 HCY18 LAN11 DUB24 NZH10 CLT16 DOV14 ROU23 MYB10 GLN24 VOL12 NHA12 TAL21 IRP18 ROU7 MCH13 NHA9 BRI21 DAR25 RCH18 DOV19 CLT15 MAR20 CAR25 HCY29 14-й 3456 1993 DAY22 CAR14 RCH6 DAR27 BRI19 HCY2 ROU28 MAR3 NZH8 CLT25 DOV8 MYB13 GLN37 MLW10 TAL10 IRP7 MCH6 NHA8 BRI6 DAR9 RCH28 DOV2 ROU2 CLT26 MAR3 CAR10 HCY4 ATL15 2-й 3593 1994 RC Racing 2 Chevy DAY35 CAR24 RCH7 ATL17 MAR12 DAR14 HCY1* BRI15 ROU5 NHA22 NZH1* CLT11 DOV5 MYB3 GLN7 MLW10 SBO21 TAL32 HCY7 IRP6 MCH23 BRI4 DAR8 RCH24 DOV3 CLT8 MAR8 CAR3 2-й 3679 1995 DAY CAR RCH ATL NSV DAR26 BRI HCY NHADNQ NZH CLT DOV3 MYB GLN3 MLW TAL SBO IRP MCH4 BRI DAR34 RCH DOV28* CLT39 CAR HOMDNQ 43-й 761 1996 DAY CAR4 RCH ATL NSV DAR4 BRI HCY NZH CLT DOV2 SBO MYB GLN16 MLW NHA TAL IRP MCH5 BRI31 DAR6 RCH DOV5* CLT20 CAR3 HOM21 29-й 1503 1997 DAY CAR6 RCH ATL LVS DAR15 HCY TEX BRI NSV TAL NHA NZH CLT39 DOV16 SBO GLN MLW37 MYB GTY32 IRP MCH BRI DAR10 RCH DOV28 CLT41 CAL CAR3 HOM 43-й 1063 1998 DAY CAR LVS NSV DAR BRI TEX HCY TAL NHA NZH CLT DOV RCH PPR GLN9 MLW MYB CAL SBO IRP MCH25 BRI22 DAR RCH DOV9 CLT37 GTY CAR43 ATL HOM 57-й 547 1999 Innovative Motorsports 47 Chevy DAY CAR LVS ATL DAR TEX NSV BRI TAL CAL NHA RCH NZH CLT DOV SBO GLN MLW MYB PPR GTY IRP MCHDNQ BRI DAR RCH DOV CLT CAR MEM PHO HOM NA 2000 RC Racing 32 Chevy DAY CAR LVS ATL DAR BRI7 TEX NSV TAL CAL RCH 63-й 490 23 NHA34 CLT DOV SBO MYB GLN MLW NZH PPR GTY IRP BRI18 DAR RCH DOV Team Rensi Motorsports 25 Chevy MCH24 Emerald Performance Group 19 Chevy CLTDNQ CAR42 MEM PHODNQ HOM39 2004 Richard Childress Racing 29 Chevy DAY CAR LVS DAR BRI TEX NSH TAL CAL GTY RCH NZH CLT DOV NSH KEN MLW DAY CHI11 NHA PPR IRP MCH BRI CAL RCH DOV KAN CLT MEM ATL PHO DAR HOM 106-й 130 2006 Fitz Motorsports 14 Dodge DAY CAL MXC LVS ATL BRI TEX NSH PHO TAL RCH DAR CLT DOV NSH KEN MLW DAY CHI NHA MAR39 GTY IRP GLN MCH BRI CAL RCH DOV KAN CLT MEM TEX PHO HOM 139-й 46

Серия грузовиков для ремесленников

Результаты серии NASCAR Craftsman Truck Series
Год Команда Номер Марка
2004 Morgan Dollar Motorsports 47 Chevy DAY ATL MAR MFD CLT DOV TEX MEM MLW KAN KEN GTW MCH IRP NSH BRI RCH NHA31 LVS CAL TEX MAR PHO DAR HOM 105-е 70
2005 Roush Racing 99 Ford DAY4 CAL3 ATL18 MAR2 GTY10 MFD8 CLT10 DOV7 TEX13 MCH33 MLW21 KAN13 KEN13 MEM27 IRP25 NSH24 BRI32 RCH20 NHA11 LVS23 MAR1* ATL9 TEX21 PHO32 HOM21 14-е 2976

Серия Уинстона Уэста

Результаты серии NASCAR Winston West Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Очки Ссылка 1999 SBIII Motorsports 58 Ford TUS LVS23 PHO CAL1 PPR MMR IRW EVG POR IRW RMR LVS MMR MOT 44-й 279