Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Пригородная железнодорожная линия в Большом Монреале
Commuter rail line in Greater Montreal
Мон-Сен-Илаир (также обозначенная как линия 13) — это пригородная железнодорожная линия в Большом Монреале, провинция Квебек, Канада. Она обслуживается компанией Exo, оператором услуг общественного транспорта в этом регионе. Линия Мон-Сен-Илаир эксплуатировалась компанией Grand Trunk Railway (GTR) с 1859 по 1923 год, а затем компанией Canadian National Railway (CN) с 1923 по 1988 год после слияния GTR с CN. После 1988 года на этой линии не было пригородного железнодорожного сообщения, пока предшественник Exo, Agence Métropolitaine de transport (AMT), не возобновил пассажирское сообщение в 2000 году. В будние дни выполняется 7 поездов в направлении центра города и 7 поездов в обратном направлении. В выходные дни движение на этой линии не осуществляется.
Mont Saint Hilaire (also designated line 13) is a commuter railway line in Greater Montreal, Quebec, Canada. It is operated by Exo, the operator of public transport services across this region. The Mont Saint Hilaire line was operated by the Grand Trunk Railway (GTR) from 1859 to 1923, and by Canadian National Railway (CN) from 1923 to 1988, following the GTR's merger into CN. There was no commuter train service on the line after 1988 until Exo's predecessor agency, the Agence Métropolitaine de transport (AMT), resumed passenger service in 2000. There are 7 inbound and 7 outbound departures per weekday. This line does not run on weekends.
Обзор
Эта линия соединяет Центральный вокзал в центре Монреаля с Мон-Сен-Иларом, на Южном берегу Монреаля. Линия предлагает семь поездов ежедневно утром в будние дни в направлении Монреаля и семь поездов вечером в будние дни обратно в Сен-Илаир. Это также единственная пригородная железнодорожная линия, не имеющая станций на острове Монреаль за пределами центра Монреаля. Все остальные железнодорожные линии имеют как минимум 4 остановки, прежде чем покинуть остров. Поезда принадлежат и находятся под управлением Exo, а эксплуатируются транспортным подразделением Alstom (ранее Bombardier Transportation). Сегодня этой линией ежедневно пользуются более 9000 человек.
This line links the Central Station in downtown Montreal with Mont Saint Hilaire, on Montreal's South Shore. The line offers seven departures every weekday morning towards Montreal and seven returns to Saint Hilaire every weekday evening. It is also the only commuter train line not to have any train stations on the island of Montreal outside of Downtown Montreal. All the other train lines have at least 4 stops before leaving the island. The trains are owned and managed by Exo, and operated by Alstom's Transportation division (formerly Bombardier Transportation). Today, over 9,000 people ride this train daily.
Служба GTR/CN
Этот пригородный маршрут был открыт компанией Grand Trunk в 1859 году. Составы CN в конце 1960-х и начале 1970-х годов, курсировавшие раз в день в каждом направлении, представляли собой пеструю смесь вагонов примерно 1930-х годов выпуска и столь же разнородный парк маневровых локомотивов, грузовых и пассажирских дизель-электровозов. Движение было приостановлено в 1988 году из-за низкой пассажиропотока и устаревшего подвижного состава.
This commuter route was opened by the Grand Trunk in 1859. CN equipment in the late 1960s and early 1970s, operated once daily each direction, was a hodgepodge of ca 1930 coaches and an equally eclectic mix of yard switchers, freight and passenger diesel electric engines. Service was suspended in 1988, due to low ridership and old equipment used.
Центральный вокзал Транспортный маршрут Saint-Isidore
Во время кризиса в Оке летом 1990 года, Société de transport de la communauté urbaine de Montréal (STCUM) организовала временное железнодорожное шаттловое сообщение между Центральным вокзалом Монреаля и городом Сент-Изидор в связи с закрытием моста Оноре Мерсье во время этого кризиса. Это сообщение использовало часть современной линии Мон-Сен-Илер между Центральным вокзалом Монреаля и станцией Сен-Ламбер по мосту Виктория, а затем ответвлялось на участок CN Rouses Point Subdivision в направлении Сент-Изидора.
During the Oka Crisis in the summer of 1990, the Société de transport de la communauté urbaine de Montréal (STCUM) organized a temporary rail shuttle service between Montreal Central Station and the town of Saint Isidore due to the closure of the Honoré Mercier Bridge during said crisis. That service used part of the present day Mont Saint Hilaire line between Montreal Central Station and Saint Lambert station via Victoria Bridge, and then branched off to the CN Rouses Point Subdivision towards Saint Isidore.
Услуга AMT
Линия Мон-Сен-Илаир была вновь открыта в 2000 году (между Монреальским центральным вокзалом и Макмастервиллем) компанией AMT в качестве меры по снижению транспортной загруженности, вызванной дорожными работами. Поездное сообщение постепенно расширялось в ответ на быстро растущий спрос. В 2002 году линия была продлена до нынешней конечной станции – Мон-Сен-Илаир.
The Mont Saint Hilaire line was re opened in 2000 (between Montreal Central Station and McMasterville) by the AMT as a measure to mitigate traffic congestion caused by roadwork. Train service was progressively increased to respond to rapidly growing demand. The line was extended to its current terminus at Mont Saint Hilaire in 2002.
Служба RTM/Exo
1 июня 2017 года AMT была распущена и заменена двумя новыми руководящими органами: Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) и Réseau de transport métropolitain (RTM). RTM взяла на себя все бывшие услуги AMT, включая эту линию. В мае 2018 года RTM сменила название на Exo и переименовала каждую линию, присвоив ей номер и обновив цвет. Линия Мон-Сен-Илара стала Exo 3, а цвет линии был обновлен до более светлого пастельного оттенка фиолетового. В 2023 году номер линии был изменен на 13, чтобы обеспечить ее уникальность в железнодорожной сети Монреаля.
On June 1, 2017, the AMT was dissolved and replaced by two new governing bodies, the Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) and the Réseau de transport métropolitain (RTM). The RTM took over all former AMT services, including this line. In May 2018, the RTM rebranded itself as Exo, and rebranded each line with a number and updated colour. The Mont Saint Hilaire line became Exo 3, and its line colour was updated to a lighter pastel shade of violet. In 2023, the service was renumbered to line 13 in order to be unique within the Montreal rail network.
Будущие проекты
В 2019 году общественная организация Trajectoire Québec предложила ряд улучшений для линии Мон-Сен-Илаир, которая практически не претерпела изменений в обслуживании с начала 2000-х годов. Среди этих предложений – увеличение частоты движения поездов для пассажиров, пересаживающихся с автобусных маршрутов South Shore, которые после открытия Réseau express métropolitain перестанут напрямую следовать в центр Монреаля, перенос станции Сен-Бруно ближе к жилым районам и возможное продление линии до Сен-Иасента.
In 2019, civic organization Trajectoire Québec proposed several improvements to the Mont Saint Hilaire line, which has seen little service changes since the early 2000s. Among such proposals are increasing the frequency of trains to accommodate passengers transferring from South Shore bus services that would no longer directly run to Downtown Montreal following the opening of the Réseau express métropolitain, relocating the Saint Bruno station closer to residential neighbourhoods and potentially extending the line to Saint Hyacinthe.