Введение

Бразильский мотоциклист Александр Баррос (Alexandre Barros, родился 18 октября 1970 года) - бывший профессиональный гонщик мотоциклов, 7-кратный победитель гонок 500cc/MotoGP, а также победитель гонок в чемпионате мира по супербайкам. После долгой карьеры в Гран-при, в 2006 году он перешёл в чемпионат мира по супербайкам. В 2007 году он вернулся в MotoGP, но в конце сезона ушёл в отставку.

Начало карьеры

Баррос начал гонки на мотоциклах в возрасте 8 лет, когда он выиграл в своем дебюте в чемпионате Бразилии по мини-байкам. В следующие два года он дважды становился чемпионом Бразилии по мопеду. В 1981 году он стал чемпионом Бразилии в категории 50cc, а в 1985 году выиграл титул в категории 250cc. В 1986 году он дебютировал в международной гонке в категории 80cc - он солгал о своем возрасте, чтобы участвовать в Гран-при Испании в возрасте 15 лет. Он закончил чемпионат на шестнадцатом месте, набрав 6 очков. В 1987 году он также участвовал в чемпионате 80cc, финишировав семнадцатым, набрав 8 очков.

Чемпионат мира по 250cc

В 1988 году Баррос впервые участвовал в гонках чемпионата мира в категории 250cc, не набрав ни одного очка. В том же году он стал третьим в латиноамериканском кружке того же класса. В следующем году он занял 18-е место на чемпионате мира, набрав 30 очков.

500cc и MotoGP Чемпионат мира

В 1990 году Алекс Баррос стал самым молодым в истории мотоциклистом, который присоединился к высшей категории мотоциклов, 500cc, в возрасте 20 лет. В первый год он занял 12-е место в общем зачете с 57 очками. Примечательные результаты включали 8-е место в Соединенных Штатах и Германии и 5-е место в Гран-при Бельгии. Два года спустя, его первый подиум: третье место в Нидерландах. В 1993 году он добился прорыва, присоединившись к команде Suzuki. После третьего места в Гран-при США Баррос одержал свою первую победу в Испании, закончив чемпионат мира в том году на шестом месте. Его товарищ по команде Кевин Шванц был чемпионом того года. В следующем году Баррос забил во всех гонках, кроме одной. В 1996 году он показал свои лучшие результаты, финишировав четвертым в чемпионате, что он повторил в 2000, 2001 и 2002 годах. Его победа в Муджелло в 2001 году была последней за другим гонщиком, кроме Валентино Росси, до 2009 года. В 2002 году, в первом гонке MotoGP (с двигателем объемом двигателя увеличенным до 990 куб. см), он набрал 204 очка и выиграл гонки в Тихом океане и Валенсии, на одиннадцать очков отставая от второго места. 2003 год был трудным для Барроса из-за травм, но в 2004 году он снова финишировал в чемпионате на четвертом месте, в сезоне, в котором доминировали Валентино Росси, Сете Гибернау и Макс Биагги. В 2005 году Баррос вернулся на вершину подиума в Португалии, однако он не смог выиграть длительный чемпионат, и ему не предложили поездку в 2006 году. В 2007 году он вернулся в MotoGP, ездил на Ducati GP7 для Pramac d'Antin. В предсезонных тестах он соперничал с заводским Ducati, а в середине сезона он опередил заводского гонщика Лориса Капиросси. Он занял третье место в Муджелло (перед Стоунером) и четвертое место в Стамбульском парке.

Чемпионат мира по супербайкам

Для этого его наняла команда Klaffi Honda в чемпионате мира по супербайкам (WSBK), заплатив около 100 000 фунтов стерлингов из своих собственных денег, чтобы финансировать поездку. После удовлетворительного дебютного уик-энда с двумя финишами в первой десятке, он занял пару подиумов во втором раунде на Филипп-Айленде, а второй и четвертый в четвертом раунде в Монце. В Брэндс Хэтч он не смог пройти в Суперполе, но вернулся с 18-го места на стартовой линии, чтобы занять пару из 10 лучших мест. Володная встреча в Ассен была разочарованием для Барроса, особенно, поскольку он является экспертом по влажной погоде. Его сезон характеризовался плохими стартами, но, несмотря на это, он закончил сезон вторым по величине гонщиком Honda в чемпионате на шестом месте, позади бывшего чемпиона Джеймса Тозеланда. В Имоле он одержал свою единственную победу в WSBK, а затем занял второе место в гонке 2.

Бразильский супербайк

После ухода из Motogp, Алекс Баррос все еще активно участвует в гонках. Он по-прежнему конкурентоспособен и выиграл несколько побед в чемпионате Бразилии по супербайкам. Алекс выиграл финал бразильского SuperBike 2016 года на BMW S1000RR. Алекс известен как владелец команды BMW Motorrad Alex Barros Racing Team, которую он сформировал после ухода из мира гонок MotoGP, его последней работой в сезоне 2007 года. А во время финала бразильской серии Superbike (BRSBK) он попытался выступить в последнем сезоне в Сан-Паулу. В финальной сессии команды с двигателем BMW S1000RR команда вновь смогла выиграть чемпионат с четырьмя подиумами. В том числе когда сам Алекс, который выступает в 276 стартах в MotoGP, попытался выступить в этом финале. В первой гонке Алекс занял второе место после Диего Фаустино, чемпиона BRSBK, и первое место в второй гонке, победив Диего на 6,8 секунды. Алекс сейчас на 9-м месте в турнирной таблице после двух гонок финального раунда BRSBK. До 2019 года Алекс Баррос все еще участвует в этом чемпионате.

Сузука 8 часов

В 1999 году Баррос и его японский товарищ по команде Тадайуки Окада выиграли гонку на выносливость Suzuka 8 Hours на супербайке Honda RC45.