Введение

Американский мотогонщик Колин Эдвардс, также известный как Колин Эдвардс II (родился 27 февраля 1974 года), прозванный "Техасским Торнадо", – американский бывший профессиональный мотогонщик, завершивший карьеру в середине сезона 2014 года, но продолжающий участвовать в спорте в качестве заводского тест-пилота. Он – двукратный чемпион мира по супербайку и выступал в классе MotoGP с 2003 по 2014 год.

Ранние годы

Эдвардс родился в Конро, штат Техас. В возрасте трех лет его австралийский отец, Колин Эдвардс-старший (сам любительский мотогонщик), познакомил его с минибайком, и Эдвардс принял участие в своей первой гонке по мотокроссу в возрасте четырех лет. В течение следующих десяти лет Эдвардс стал одним из лучших юниоров в мотокроссе в США, выиграв десятки гонок в категориях 50 и 80 куб. см на местных, региональных и национальных соревнованиях. В 1988 году, в возрасте 14 лет, Эдвардс прекратил участвовать в гонках по мотокроссу, отвлекшись на обычные заботы подросткового возраста. Однако в 1990 году Эдвардс и его отец посетили гонку шоссейных мотоциклов на севере Техаса, что вдохновило его попробовать себя в шоссейно-кольцевых гонках. В 1991 году Эдвардс начал участвовать в любительских шоссейно-кольцевых гонках на местном уровне, но быстро перешел на национальные соревнования. Он не проиграл ни одного любительского заезда в том году и выиграл множество национальных любительских титулов. Его результаты были достаточно впечатляющими, чтобы ему предложили спонсорский контракт от South West Motorsports, и Эдвардс стал профессиональным гонщиком незадолго до начала сезона 1992 года.

Карьера

В своем первом профессиональном сезоне (1992) Эдвардс дебютировал в национальной серии AMA 250cc. Он выиграл пять из девяти гонок и завоевал национальный титул, опередив Кенни Робертса-младшего, занявшего второе место. В 1993 и 1994 годах Эдвардс выступал за команду Vance & Hines на мотоцикле Yamaha в чемпионате AMA Superbike, где занял 6-е и 5-е места в общем зачете соответственно.

Чемпионат мира по супербайкам

В 2001 году Эдвардсу предложили место на заводе Yamaha в чемпионате мира по супербайкам. Результаты Колина Эдвардса стали ухудшаться после падения в Германии. В следующих четырех гонках Эдвардс не смог попасть в первую десятку, а его лучшим результатом после подиума в Ассене стало шестое место в финальном этапе сезона в Валенсии. Эдвардс подтвердил, что подписал контракт с Tech3 еще на один сезон. "Не секрет, что я договорился с Yamaha о завершении моей карьеры в MotoGP в конце 2008 года и продолжении моей гоночной карьеры с ними в Америке, но как только я начал работать с командой Tech3, я сразу же наладил отличные отношения с ребятами". Таким образом, Эдвардс снова будет выступать за Tech3 Yamaha в 2009 году, стремясь к своей первой победе в MotoGP.

2009 год

Эдвардс вновь продемонстрировал стабильную форму в сезоне MotoGP 2009 года, закрепив за собой статус сильнейшего гонщика-сателлита в чемпионате. Он завоевал второе место в Гран-при Великобритании на трассе Донингтон-парк. После инцидента на Гран-при Сан-Марино Эдвардс, в свойственной ему манере, подверг критике Алекса де Анджелиса, заявив: "Мы в Италии, и иногда приходится сталкиваться с итальянским гонщиком, который хочет казаться героем, и сегодня это был Де Анджелиc. Де Анджелису следовало носить ослиный шлем Валентино", имея в виду специальную версию шлема, который носил Валентино Росси.

2010 год

1 октября 2009 года Эдвардс объявил о подписании контракта на один год, по которому он продолжит выступать за Tech3 Yamaha в следующем сезоне. Его напарником станет соотечественник Бен Спайс.

2011 год

19 сентября 2010 года Эдвардс подписал контракт на продление сотрудничества с Tech3 Yamaha на один год, став напарником Кала Кратчлоу в сезоне. На Гран-при Каталонии Эдвардс сломал правую ключицу во время второй практики, после чего была успешно проведена операция по установке пластины. Девять дней спустя, в своей первой гонке после травмы, Эдвардс финишировал третьим на Гран-при Великобритании в Сильверстоуне, поднявшись на подиум после аварий Хорхе Лоренцо и Марко Симончелли. Это был его первый подиум с момента второго места на Гран-при Великобритании 2009 года в Донингтон-парке. 23 октября, вместе с Валентино Росси, Эдвардс оказался вовлечен в аварию, приведшую к гибели Марко Симончелли на Гран-при Малайзии, повредив левое плечо и завершив свой сезон. Джош Хейс заменил его на этапе в Валенсии.

2012 год

3 сентября 2011 года Эдвардс объявил о своем уходе из команды Tech3, чтобы выступать за NGM Mobile Forward Racing в качестве единственного гонщика. Команда возвращалась в высший класс, используя шасси Suter и двигатель BMW в рамках новых правил для команд, работающих по системе Claiming Rule.

2013 год

В 2013 году Эдвардс продолжил выступать за Forward Racing, где его напарником стал дебютант Клаудио Корти на мотоциклах FTR Kawasaki.

2014 год

Эдвардс снова остался в команде Forward Racing в 2014 году, на этот раз в паре с Алеисом Эспаргаро на мотоциклах на базе Yamaha. На пресс-конференции перед Гран-при Америки 2014 года Эдвардс объявил, что сезон 2014 года станет для него последним в MotoGP, объяснив это сложностями адаптации к другому стилю пилотирования. После этапа в Индианаполисе было объявлено, что он не примет участия во второй половине сезона, и его заменил Алекс де Анджелис. Во время комментирования британского этапа MotoGP в Сильверстоуне 31 августа 2014 года Эдвардс сообщил, что в течение следующих двух лет будет работать тестовым пилотом для Yamaha и Michelin.

Сузука 8 часов

В 1996 году Эдвардс объединился с Нориюки Хага, чтобы одержать победу в 8-часовой гонке на выносливость в Сузуке на мотоцикле Yamaha, что стало его первой международной победой. Эдвардс выиграл эту гонку еще дважды: в 2001 году вместе с Валентино Росси и в 2002 году с покойным Дайджиро Като, оба раза на мотоциклах Honda.

Прочие гоночные соревнования

Эдвардс дважды представлял Соединенные Штаты в Кубке Мишлен "Гонка чемпионов" среди наций, впервые в 2000 году, а затем в 2002 году, когда команда США выиграла это соревнование. В соревновании участвует национальная команда, состоящая из автогонщика, раллийного/внедорожного гонщика и мотогонщика. В состав команды США 2002 года вошли бывший внедорожный гонщик и дебютант NASCAR Джимми Джонсон в качестве раллийного гонщика, а также четырехкратный чемпион NASCAR Джефф Гордон в категории автомобилей.

Вещание

После завершения гоночной карьеры Эдвардс в 2016 году присоединился к британскому телеканалу, транслирующему MotoGP, BT Sport, в качестве эксперта в программах перед и после гонок.

Техасский тренировочный лагерь торнадо

Техасский тренировочный лагерь "Торнадо" Колина Эдвардса (Colin Edwards Texas Tornado Boot Camp) или TTBC – это мотоциклетный тренировочный центр мирового класса, расположенный на участке земли возле озера Конро. Это первоклассный учебный центр для начинающих мотоциклистов, энтузиастов и профессионалов, желающих отточить свои навыки. TTBC предлагает широкий спектр мото-обучения и мероприятий, включая одно- и двухдневные лагеря, индивидуальные лагеря, Dirt Wars, лагеря для гонщиков и четырехдневную программу "Опыт Колина Эдвардса". "Опыт Колина Эдвардса" – это четырехдневный лагерь, в котором сам Колин Эдвардс участвует в обучении, включая время на 500-ярдовом тире.

По сезонам

СезонМотоциклетная командаГонкаПобедаПодиумПоулФлагиОчкиМестоКубок 1995 Yamaha Yamaha World Superbike Team 20 0 2 0 1 141 11-е – 1996 Yamaha Yamaha World Superbike Team 20 0 7 2 0 248 5-е – 1997 Yamaha Yamaha World Superbike Team 8 0 1 0 1 79 12-е – 1998 Honda Castrol Honda 24 3 6 0 0 277.5 5-е – 1999 Honda Castrol Honda 26 5 10 2 3 361 2-е – 2000 Honda Castrol Honda 26 8 12 6 6 400 1-е 1 2001 Honda Castrol Honda 25 4 12 0 4 333 2-е – 2002 Honda Castrol Honda 26 11 25 5 8 552 1-е 1 Всего 175 31 75 15 23 2391.5 2