Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Станция метро "Павелецкая" – станция Московского метрополитена, расположенная на Замоскворецкой линии в Замоскворечье, в Центральном административном округе. Станция имеет выходы к Павелецкому вокзалу и Садовому кольцу. Она была открыта в 1943 году по проекту С. В. Лященко и Э. С. Демченко. "Павелецкая" отличается высокими белыми мраморными колоннами, украшенными серпом и молотом, и высоким арочным потолком. Стены облицованы белым мрамором.
Moscow Metro station
Paveletskaya (Павелецкая) is a Moscow Metro station on the Zamoskvoretskaya line, located in the Zamoskvorechye District, Central Administrative Okrug. The station has entrances to the Paveletsky rail terminal and the Garden ring. It was opened in 1943 and was designed by S. V. Lyashchenko and E. S. Demchenko. Paveletskaya features tall white marble pillars decorated with the hammer and sickle and a high, arched ceiling. The walls are faced with white marble.
История строительства
Длинный участок между Театральной (тогда площадь Свердлова, открыта в 1938 году) и Автозаводской был открыт 1 января 1943 года. Работы на Новокузнецкой и Павелецкой продолжались в течение 1943 года, и обе эти станции были открыты 20 ноября 1943 года. Новокузнецкая была сдана в эксплуатацию как полностью завершенная станция (большая часть интерьеров 1943 года сохранилась до настоящего времени); Павелецкая была построена по проекту Алексея Душкина как временная глубокая (33,5 метра под землей) пилонная станция лондонского типа с двумя боковыми платформами, но без центрального зала. Работы по перестройке Павелецкой в полноценную станцию начались в 1950 году; станция была вновь открыта 21 февраля 1953 года. Фрагменты оригинальных пилонов сохранились в южной части станции, а остальная часть была расширена до просторного зала колонного типа, имеющего ту же конструкцию, что и Маяковская. Бронзовые вставки с мотивом серпа и молота, единственный пример фигуративного искусства на этой станции, на самом деле представляли собой окрашенные керамические отливки.
The long run between Teatralnaya (then Ploshchad Sverdlova, opened in 1938) and Avtozavodskaya was opened January 1, 1943. Work on Novokuznetskaya and Paveletskaya continued throughout 1943, and these two stations were opened 20 November 1943. Novokuznetskaya was commissioned as a completed station (most of its 1943 interiors surviving to date); Paveletskaya was built to a design by Alexey Dushkin as a temporary deep (33.5 meters underground) pylon station of London type with two side platforms, but without a central hall. Work on converting Paveletskaya to a fully functional station commenced in 1950; the station was reopened February 21, 1953. Fragments of original pylons were retained in the southern end of the station; the rest was expanded to a spacious column type hall of the same structure as Mayakovskaya. Bronze coloured inserts with hammer and sickle motive, the sole example of figurative art in this station, were actually painted ceramic castings.
Аварии
20 апреля 1987 года в 19:55 по местному времени в поезде, следовавшем в направлении Павелецкой, возник пожар. Поезд прибыл на станцию Павелецкая, и все пассажиры благополучно покинули его (единственным пострадавшим стал работник метро, госпитализированный с отравлением дымом). Однако поезд полностью выгорел, повредив отделку южного конца станции. Его пришлось частично восстанавливать. 6 февраля 2004 года в 08:40 по местному времени в результате террористического акта в поезде, следовавшем из Автозаводской на Павелецкую, погибли 40 пассажиров. 15 января 2007 года обе станции Павелецкая были эвакуированы из-за пожара в соединительном туннеле. Пострадавших не было.
On 20 April 1987, at 19:55 local time, fire erupted in a northbound train approaching Paveletskaya. The train reached Paveletskaya, all passengers disembarked safely (the sole injury was a subway worker hospitalized with smoke poisoning). However, the train burnt out completely, damaging the interiors in the southern end on the station. It had to be partially rebuilt again. On 6 February 2004, at 08:40 local time, 40 passengers were killed in a terrorist attack on a train that left Avtozavodskaya for Paveletskaya. On 15 January 2007, both Paveletskaya stations were evacuated due to a fire in the tunnel connecting them. No injuries were reported.
Трансферы
Павелецкая имеет два перехода на одноименную станцию Кольцевой линии – либо по переходу, либо через общий наземный вестибюль с северной стороны Садового кольца. Южный выход напрямую связан с Павелецким вокзалом, который, в частности, предоставляет доступ к аэроэкспрессу в международный аэропорт Домодедово.
Paveletskaya has two transfers to a station of the same name on the Koltsevaya line – either through tunnel, or through the common surface vestibule on the northern side of Garden Ring. Southern exit directly connects to Paveletsky railway terminal which, in particular, provides express train service to Domodedovo International Airport.