Введение

Spatz (немецкое слово, означающее «воробей»), позже переименованный в Victoria 250, — это четырехколесный микроавтомобиль, выпускавшийся с 1956 по 1958 год. Изначально автомобиль был разработан Эгоном Брютчем как Brütsch 200 "Spatz" — трехколесный автомобиль из стекловолокна с подвеской передних колес и задним колесом, прикрепленным непосредственно к кузову. В результате конструкция автомобиля оказалась несостоятельной, а испытания на неровных дорогах привели к серьезным трещинам в кузове. Харальд Фридрих, управляющий партнер Alzmetall P. Meier & Friedrich GmbH в городе Альтенмаркт-ан-дер-Альц, приобрел лицензию у Брютча на производство "Spatz" и в июле 1956 года, при участии завода Victoria в качестве партнера, основал de GmbH (BAG) в городе Траунройт. Из-за недостатков оригинальной конструкции Фридрих попросил тогдашнего 77-летнего Ханса Ледвинку, бывшего инженера Tatra, разработать прочное шасси для автомобиля. Результатом стала центральная трубчатая рама и четыре колеса — в отличие от оригинального трехколесного Brütsch. Фридрих посчитал, что больше не обязан выплачивать Брютчу роялти, что привело к судебному разбирательству, которое он выиграл. Суд признал первоначальную конструкцию Брютча бесполезной и опасной. Кузов из стекловолокна напоминал спортивный автомобиль, но из-за недостаточной мощности он не мог считаться таковым, несмотря на свой малый вес. Мягкий верх поднимался изнутри автомобиля. Задний ход, как и у Messerschmitt KR200, осуществлялся путем работы двигателя в обратном направлении (или физическим подъемом двигателя). Автомобиль был механически схож с KR200, но имел единое сиденье-скамью для двух или трех человек, сидящих рядом друг с другом. Объем двигателя был увеличен с 200 до 250 куб. см. С 1956 по 1958 год было построено 1588 автомобилей, 859 под названием "Spatz" и 729 под названием "Victoria 250".