Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция и трамвайная остановка в Ротерхэме, Южный Йоркшир, Англия.
Railway station and tram stop in Rotherham, South Yorkshire, England
Железнодорожная станция Ротерхэм-Сентрал находится в Ротерхэме, Южный Йоркшир, Англия. Первоначально станция называлась "Ротерхэм", в январе 1889 года была переименована в "Ротерхэм и Масборо", а 25 сентября 1950 года – в "Ротерхэм-Сентрал". Станция сохранила приставку "Сентрал", несмотря на то, что после закрытия другой станции в 1988 году осталась единственной железнодорожной станцией в Ротерхэме.
Rotherham Central railway station is in Rotherham, South Yorkshire, England. The station was originally named "Rotherham", becoming "Rotherham and Masborough" in January 1889 and finally "Rotherham Central" on 25 September 1950. The station has retained its "Central" suffix, despite being the only railway station in Rotherham since the closure of in 1988.
История
Это четвертая станция, построенная в центре города на линии от первой. Изначально была построена однопутная конечная станция на месте будущего угольного склада Южно-Йоркширской железной дороги (SYR). Сегодня это приблизительно территория у улицы Бринсворт под мостом, по которому Внутренняя объездная дорога проходит над железной дорогой. SYR не смогла получить разрешение на прокладку пути под уже построенной линией Шеффилдской и Ротерхэмской железной дороги, открытой в 1838 году. Спустя несколько лет, после объединения с Манчестерской, Шеффилдской и Линкольнширской железной дорогой (MS&LR), был разработан проект по засыпке Южно-Йоркширского судоходного канала, который уже принадлежал этой железнодорожной компании, и изменению его русла в близлежащую реку Дон. Поскольку канал уже проходил под линией Шеффилда и Ротерхэма, это решило бы проблему, хотя до недавнего времени линия была подвержена затоплениям. У SYR уже была однопутная линия от Мексборо, на линии Барнсли – Донкастер, в направлении Ротерхэма, проходящая вдоль канала, но только до керамических и кирпичных заводов в Килнхерсте, оставляя между ними пробел почти в 6 км (4 мили). После завершения строительства линии была построена новая, хотя и временная станция Ротерхэм в выемке, с доступом с дороги выше, известной как "Уголок Аминов". Она обслуживала город с 1 августа 1868 года. Линия между Ротерхэмом и Мексборо была открыта для грузовых перевозок 13 марта 1871 года, а пассажирские перевозки начались 3 апреля 1871 года, но до открытия постоянной станции Ротерхэм-Централ 1 февраля 1874 года продолжали пользоваться временной станцией. Это была вытянутая станция со смещенными платформами и большим каменным главным зданием, прилегающим к "Ярмарочной площади Статутов" (ныне место главного полицейского участка Ротерхэма). Первоначально доступ осуществлялся с Главной улицы, со стороны Шеффилда, и с Колледж-роуд, со стороны Донкастера. В январе 1889 года станция была переименована в Ротерхэм и Масборо, и велось строительство временного входа на станцию, который, как ожидалось, будет введен в эксплуатацию в марте. Временная станция была открыта в пятницу 9 июля, а старый туристический центр был снесен через месяц. После многочисленных задержек новые здания станции и платформы были открыты для общественного пользования в пятницу 24 февраля 2012 года.
This is the fourth station to be built, within the town centre, on the line from The first, a single platform terminus was built on what became the coal yard by the South Yorkshire Railway (SYR). Today this approximates to the land off Brinsworth Street below the bridge which carries the Inner Relief Road over the railway. The SYR could not gain permission to pass below the already built line of the Sheffield and Rotherham Railway, opened in 1838. A few years later and following amalgamation into the Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway (MS&LR), a scheme was developed to fill the South Yorkshire Navigation, a canal already owned by that railway company and divert its course into the nearby River Don. As the Navigation already passed below the Sheffield and Rotherham line this would solve the problem, although until recent years the line was prone to flooding. The SYR already had a single line from Mexborough, on its Barnsley to Doncaster line, towards Rotherham, running alongside the canal but only as far as the pottery and brickworks at Kilnhurst, leaving a gap of almost 4 mile (6 km) between. When the through line was completed a new, although temporary Rotherham station was built in the cut with access from the road above named "Amen Corner". This served the town from 1 August 1868. The line between Rotherham and Mexborough opened for goods traffic on 13 March 1871; passenger services began on 3 April 1871 but these continued to use the temporary station until the permanent Rotherham Central station was opened on 1 February 1874. This was an elongated affair with staggered platforms and a large stone main building adjacent to the "Statutes Fair Ground" (now the site of Rotherham's main police station). Originally the access was from Main Street, at the Sheffield end, and College Road, at the Doncaster end. In January 1889 this station was renamed Rotherham and Masborough. with a temporary station entrance being constructed, expected to come into operation during March. The temporary station opened on Friday 9 July and the old travel centre demolished a month later. After being dogged by delays, the new station buildings and platforms opened for public use on Friday 24 February 2012.
Трамвай
Центральный вокзал Ротерхэма теперь обслуживается трамвайным поездом Sheffield Supertram, с рейсами, выполняющимися до 3 раз в час между остановками Rotherham Parkgate (торговый центр Retail World) и Sheffield Cathedral. Движение началось 25 октября 2018 года, и трамваи прибывают на собственные платформы нижнего уровня к югу от платформ National Rail, однако они соединены с ними прямым пандусом.
Rotherham Central Station is now served by the Sheffield Supertram Tram Train, with services running up to 3 times per hour between Rotherham Parkgate (Retail World shopping centre) and Sheffield Cathedral stops. The service opened on 25 October 2018, and calls at its own low level platforms to the south of the National Rail platforms, however they are directly connected to one another by a ramp.
Планируемая новая станция
В сентябре 2023 года Совет Ротерхэма объявил о планах строительства новой станции и трамвайной остановки в районе Паркгейт.
In September 2023 Rotherham Council announced plans to build a new station and tram stop in the Parkgate area.
Услуги
В настоящее время станция имеет почасовое сообщение в будние дни до Донкастера (большинство из этих поездов следуют через Адвик) и почасовое сообщение до Уэйкфилда, а также два поезда в час до Медоухолла и Шеффилда. Три поезда в день курсируют в каждом направлении до Йорка по линии Dearne Valley Line. Также есть два трамвайно-поездных маршрута в час в направлении Ротерхэм Паркгейт и в направлении Шеффилдского собора. По воскресеньям станция обслуживается почасовым сообщением до Донкастера, поездом каждый час до Лидса (ранее это было каждые 2 часа), двумя поездами в день до Йорка в обоих направлениях и обычно двумя поездами в час до Шеффилда. TransPennine Express осуществляет крайне ограниченное сообщение со станции. Один поезд в день следует на запад до Манчестера и Ливерпуля по утрам, с понедельника по субботу. Восточных или вечерних рейсов, останавливающихся на станции, нет. Линия через железнодорожную станцию Ротерхэм-Масборо сохранилась и используется для прохождения скоростных пассажирских поездов между Шеффилдом и Лидсом/Йорком, минуя станцию Ротерхэм-Центральную. Грузовые перевозки по "Старой дороге" – первоначальной линии Северной Мидлендской железной дороги, ведущей к Честерфилду в обход Шеффилда – также следуют по этому маршруту. Наводнение в Великобритании в 2019 году привело к серьезным перебоям в работе поездов и трамвайно-поездных маршрутов, проходящих через станцию, поскольку станция и прилегающие пути были затоплены. Были приостановлены трамвайно-поездные перевозки и маршрут Шеффилд – Лидс (через Мурторп).
Currently the station has a hourly service on weekdays to Doncaster (most of these extended through to Adwick) and hourly to Wakefield and , along with two trains per hour to Meadowhall and Sheffield. Three trains per day operate in each direction to York via the Dearne Valley Line. There are also two tram trains an hour towards Rotherham Parkgate and towards Sheffield Cathedral. On Sundays, the station is served by an hourly service to Doncaster, a train every hour to Leeds (previously it was every 2 hours), two trains per day to York in both directions and usually two trains per hour to Sheffield. TransPennine Express operates a very limited service from the station. There is one train per day westbound from to Manchester and Liverpool and in the morning, Monday to Saturday. There are no eastbound or evening services which call at the station. The line through Rotherham Masborough railway station survives, and is used by fast passenger services between Sheffield and Leeds/York to bypass Rotherham Central station. Freight services using the "Old Road", the original North Midland Railway line to reach Chesterfield, avoiding Sheffield also traverse this route. The 2019 United Kingdom floods caused severe disruption to train and tram train services running through the station, as the station and lines in the area were flooded. The tram train service, and the Sheffield to Leeds (via Moorthorpe) route were both suspended.