Межштатная автомагистраль I-189 в Вермонте: История и строительство
Interstate 189
I-189 Вермонт: краткое описание скоростной автомагистрали длиной 2 км, соединяющей I-89 с US-7 в районе Берлингтона. Единственная вспомогательная трасса в штате.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Межштатная автомагистраль в Вермонте
Interstate Highway in Vermont
Межштатная автомагистраль 189 (I-189) — вспомогательная межштатная автомагистраль в округе Читтенден, штат Вермонт. Эта боковая ветка протяженностью 2,4 км (1,49 мили) соединяет выезд 13 с I-89 в Южном Берлингтоне с федеральной трассой 7 (US 7) на границе города Берлингтон. I-189 — единственный вспомогательный маршрут I-89 и единственная вспомогательная межштатная автомагистраль в Вермонте.
Interstate 189 (I 189) is an auxiliary Interstate Highway in Chittenden County, Vermont. The spur extends for 1.49 mile (2 km) from I 89 exit 13 in South Burlington to US Route 7 (US 7) at the Burlington city limit. I 189 is the only auxiliary route of I 89 and the only auxiliary Interstate Highway in Vermont.
Описание маршрута
I 189 служит межштатным разъездом, соединяющим I 89 с коммерческим районом вдоль US 7 (Шелбурн-роуд). Она обозначена как автомагистраль, идущая с востока на запад. До 2010 года на трассе был установлен только один указатель направления движения – на восточном направлении, после съезда с US 7. В конце 2010 года были заменены и добавлены указатели, которые появились как на восточном, так и на западном направлениях движения.
I 189 serves as an Interstate grade connector between I 89 and a commercial district along US 7 (Shelburne Road). It is signed as an east–west highway. Prior to 2010, only one directional sign had been posted on the highway, on the eastbound side after the on ramp from US 7. Sign replacements and additions in late 2010 added directional signs on both the eastbound and westbound sides of the route.
История
Концепция I 189, названная Южным соединителем, и Champlain Parkway в город Берлингтон вдоль набережной, предназначенная для обслуживания промышленной зоны, впервые была предложена в середине 1960-х годов. Строительство участка C 1 (от развязки I 189/U.S. Route 7 до Home Avenue) началось в конце 1980-х годов. Оно было почти завершено в 1989 году, но разработка плана рекультивации для участка Superfund Канала Барж-Стрит задержала строительство участка C 2 (от Home Avenue до Lakeside Avenue) и участка C 8 (от Lakeside Avenue до Battery Street через участок Superfund Канала Барж-Стрит), а также из-за продолжающихся судебных разбирательств. Эти разбирательства в основном инициировала Коалиция Пайн-стрит, которая утверждала, что проект был ненужным, слишком дорогим и дискриминационным, поскольку увеличение трафика негативно сказывалось на жителях с низким доходом и представителях меньшинств в районе улиц King и Maple. Первоначальный проект Southern Connector был в конечном итоге отменен, поскольку город в 1980-х годах в значительной степени отказался от своего промышленного прошлого в пользу туризма, и дорога была заброшена сразу за развязкой US 7. В результате на I 189 в западном направлении установлены бетонные барьеры, направляющие транспорт на съезд на US 7, что привело к «осиротению» примерно 1 км дороги и нескольких съездов. Возросшая поддержка проекта в последние годы привела к возобновлению строительства. I 189 будет продлена на запад, затем повернет на север, завершится на Home Avenue и соединится с парковой дорогой. В августе 2014 года Champlain Parkway получила разрешение на землепользование, что дало старт проекту. Противодействие проекту стоимостью 30 миллионов долларов и изменения в его дизайне привели к задержкам строительства, которое наконец началось в июне 2022 года. Открытие отдельных участков дороги запланировано на середину 2024 года, а ввод в эксплуатацию всей магистрали – в 2027 году.
The concept of I 189, named as the Southern Connector, and the Champlain Parkway into the city of Burlington along the waterfront and service an industrial area was first made in the mid 1960s. The construction of the C 1 Section (I 189/U. S. Route 7 interchange to Home Avenue), began construction sometime in the late 1980s, It was nearly completed in 1989, but the remediation plan development for the Pine Street Barge Canal Superfund Site delayed the construction of the C 2 Section (Home Avenue to Lakeside Avenue) and the C 8 Section (Lakeside Avenue to Battery Street through the Pine Street Barge Canal Superfund Site), and due to continued legal challenges. These challenges mostly came from the Pine Street Coalition, who argued the project was unnecessary and too costly as well as discriminatory due to the increased traffic in the low income and minority residents of King and Maple streets neighborhood. The original Southern Connector project was eventually canceled as the city largely left behind its industrial past in favor of tourism in the 1980s and the roadway was abandoned just beyond the US 7 interchange. As a result, Jersey barriers are in place on I 189 west directing traffic onto the US 7 offramp, orphaning approximately 0.65 mile (1 km) of road, along with a few ramps. More support of the project in recent years has led to a resumption of construction. I 189 will extend westward, then turn to the north, terminate at Home Avenue, and connect to the parkway. In August 2014, the parkway received its land use permit, clearing the way for the project to begin. Opposition to the $30 million project and changes to its design led to delays in construction, which finally began in June 2022. Parts of the road are slated to open in mid 2024, with the entire highway going into service in 2027.
Список выезда
В 2020 году штат Вермонт добавил указатели расстояний на существующие дорожные знаки, однако данный маршрут от этого изменения исключен.
In 2020, Vermont added mileage based numbers on existing signs; however, this route is exempted from this change.