Введение

Роберт Майкл Дорнбос (род. 23 сентября 1981 года) — голландский автогонщик, выступавший также под монегаскской лицензией. Он был тестовым и третьим пилотом команд Формулы-1 Jordan и Red Bull Racing, а также пилотировал за Minardi и Red Bull Racing в 2005 и 2006 годах. Впоследствии Дорнбос выступал за Minardi Team USA в 2007 году, в последний сезон чемпионата Champ Car World Series. В 2008 году он участвовал в гоночной серии Superleague Formula и представлял сборную Нидерландов в сезоне 2008–2009 годов A1 Grand Prix. В 2009 году Дорнбос соревновался в серии IndyCar. Он начал сезон в команде Newman/Haas/Lanigan Racing, но после гонки на трассе Kentucky Speedway перешёл в HVM Racing.

Теннисист - гонщик

Первым видом спорта для Доорнбоса был теннис. Его интерес к автоспорту возрос после того, как он был приглашен на Гран-при Бельгии 1998 года в качестве гостя команды Williams F1. Чемпион Формулы-1 1997 года Жак Вильнев посоветовал ему попробовать свои силы в серии, такой как Формула Форд, так как он был слишком крупным и возрастным для картинга. Он оставил теннис и сосредоточился на гонках, присоединившись к команде JR для участия в зимней серии Opel Lotus UK 1999 года. Сезон оказался успешным: он финишировал вторым в чемпионате, завоевав четыре поул-позиции, четыре самых быстрых круга и одержав четыре победы. В 2000 году он выступал в серии Formula Ford Zetec Benelux, заняв второе место в чемпионате Бельгии и пятое место в общем зачете, с одной поул-позицией, тремя быстрейшими кругами и шестью выходами на подиум.

Карьера в Формуле-3

Вернувшись в Великобританию в 2001 году, Дорнбос выступал в классе Scholarship чемпионата Великобритании по Формуле-3 за команду FGR Racing. Он завершил сезон на пятом месте в чемпионате, завоевав две поул-позиции, две победы и девять раз поднявшись на подиум. Он привлек к себе внимание, финишировав вторым в гонке Формулы-3, поддерживающей Гран-при Великобритании. Затем он перешел в немецкий чемпионат Формулы-3 с командой Ghinzani. Он четыре раза поднимался на подиум, но не одержал победы. В том же году он также финишировал шестым в престижном Гран-при Макао. Продолжая выступать за эту команду в 2003 году, Дорнбос участвовал в чемпионате Европы по Формуле-3, семь раз поднявшись на подиум. Он завоевал поул-позицию на трассе Спа-Франкоршам в рамках турнира Formula 3 Masters и финишировал вторым в Корее.

Формула 3000

При поддержке Red Bull, Доорнбос присоединился к Arden International, действующим чемпионам Международной Формулы 3000, для участия в чемпионате FIA International Formula 3000 2004 года. В паре с Витатонио Лиуцци, Доорнбос завоевал титул "Новичок года", финишировав третьим в чемпионате. В течение сезона он показал лучшее время круга и четырежды поднялся на подиум, включая победу в гонке на трассе Спа-Франкоршам.

Иордания (2004)

Перед Гран-при Китая 2004 года было объявлено, что Дорнбос станет официальным тестовым пилотом команды Формулы-1 "Джордан" в пятницах, заменив Тимо Глока, который был переведен в гоночный состав вместо Джорджио Пантано, чьи спонсорские средства иссякли. Дорнбос проявил себя как тест-пилот в последних нескольких гонках сезона и был вновь назначен в команду "Джордан", недавно перешедшую под нового владельца, на сезон 2005 года. Дорнбос выполнял тестовые заезды в пятницах за "Джордан" во всех, кроме двух из первых 11 этапов сезона, при этом на Гран-при Европы тестировал французский пилот Renault F1 Франк Монтаньи, а команде "Джордан" было запрещено использовать третью машину на Гран-при Канады из-за превышения лимита шин на предыдущей гонке.

Минарди (2005)

19 июля Доорнбос был назначен гонщиком Minardi для участия в Гран-при Германии 2005 года, заменив австрийца Патрика Фризахера, у которого возникли проблемы со спонсорством. В своей первой гонке Формулы-1 он столкнулся с Жаком Вильневом, человеком, который дал Доорнбосу совет начать карьеру гонщика. Доорнбос принял участие в общей сложности в восьми Гран-при за команду, его лучшим результатом стало 13-е место в Гран-при Турции и Бельгии. Доорнбос и его товарищ по команде Кристиан Алберс могли бы стать первой полностью голландской командой с тех пор, как Карел Годин де Бофор и Бен Пон выступали вместе за команду Ecurie Maarsbergen на Гран-при Нидерландов 1962 года в Зандворте, если бы не тот факт, что Доорнбос выступал под монегаскской лицензией. Фактически, он стал последним пилотом Формулы-1 от Minardi, поскольку команда была приобретена Red Bull незадолго до Гран-при Бельгии. В последней гонке сезона Доорнбос сошел с дистанции на последнем круге, а Алберс – на несколько кругов ранее.

Красный Бык (2006)

Команда Minardi прекратила своё существование в прежнем виде в конце 2005 года, будучи выкупленной Red Bull и превратившись в их команду Scuderia Toro Rosso. Дорнбосу не удалось найти место в гоночной команде на 2006 год, но Кристиан Хорнер, его бывший руководитель в F3000, с тех пор был назначен спортивным директором Red Bull Racing, где он получил должность тестового и резервного пилота команды. Таким образом, большую часть 2006 года он провел, тестируя на трассах по пятницам, готовый заменить Дэвида Культарда или Кристиана Клиена, если кто-либо из них не сможет участвовать в гонке. В роли тестового пилота Red Bull он вновь продемонстрировал свой талант. В большинстве пятничных тестовых заездов Гран-при он оказывался в первой десятке, а несколько раз показывал время в тройке лидеров. На Гран-при Венгрии 2006 года он был вовлечен в спорный инцидент с Фернандо Алонсо, который повлек за собой двухсекундный штраф для испанца в квалификации. После Гран-при Италии, когда Red Bull Racing объявила об исключении Клиена из состава команды, Дорнбос был повышен до второго гонщика, наряду с Культардом, на оставшиеся три гонки. Он успешно дебютировал, показав время в первой десятке в квалификации к своей первой гонке в Китае. Однако, в первом повороте он задел Роберта Кубицу, что привело к задержке и финишу только на 12-м месте. Впоследствии он был подписан в качестве одного из тестовых пилотов команды на сезон F1 2007 года, вместе с Михаэлем Аммермюллером, а Культард и Марк Уэббер заняли гоночные места.

Демонстрации Формулы-1

В качестве пилота Формулы-1, участвующего в тестах и гонках, Роберт Дорнбос продемонстрировал мастерство вождения как на трассах во время других гоночных мероприятий, так и на дорогах общего пользования. В Нидерландах он дважды управлял автомобилем Формулы-1 на дорогах общего пользования. В 2005 году он был одним из пилотов мероприятия Monaco aan de Maas в своем родном городе Роттердаме. 15 августа 2006 года он стал героем новостей, организовав сбор средств для детей фонда "Stichting Geluk en Vrijheid" (Фонд "Счастье и Свобода"). На скорости 326 км/ч (204 мили в час) он проехал на своем автомобиле Red Bull Формулы-1 по автомагистрали A7 на дамбе Афслютдейк в Нидерландах.

Чемпионская серия

После того, как Роберт Дорнбос не получил места в гонках Формулы-1 в сезоне 2007 года, он подписал контракт с Minardi Team USA для участия в сезоне 2007 года Чемпионата мира Champ Car. Он успешно дебютировал в серии в первой гонке сезона – Гран-при Вегаса. Стартовав третьим, Дорнбос финишировал на подиуме, заняв второе место. Это сделало его первым новичком с 1993 года, после Найджела Манселла, которому удалось подняться на подиум в своей первой гонке Champ Car. Штраф проезда на Гран-при Кливленда 2007 года, возможно, лишил Роберта шанса на его первую победу в Champ Car, но он все же смог занять достойное второе место позади Пола Трейси. Однако уже через неделю Роберт выиграл Гран-при Мон-Тремблант 2007 года в Канаде и разделил лидерство в чемпионате с Себастьяном Бурде. После этой победы команда ESPN прозвала его "Бобби Ди" – прозвище, которое, по его словам, ему нравится. Позже он выиграл Гран-при Сан-Хосе 2007 года после аварии на первом круге в первом повороте, в результате которой он потерял переднее крыло. Эта авария непреднамеренно привела его к альтернатной стратегии, которую он использовал в своих интересах и обеспечил себе победу. Несмотря на то, что он произвел впечатление на многих болельщиков и гонщиков своей личностью и стилем вождения, в конце сезона Дорнбос занял третье место в общем зачете, хотя и был признан "Новичком года" Roshfrans. После объявления о слиянии CCWS и Indy Car Series в 2008 году, команда Minardi отказалась от участия, сократив HVM Racing до одной машины. В результате Дорнбос остался без гоночного места на 2008 год.

Формула Суперлиги

После того, как Доорнбос не смог получить место в конкурентоспособной команде в серии IndyCar, и отказался выступать за неконкурентоспособные команды, он решил пропустить сезон 2008 года в надежде найти конкурентоспособное место в 2009 году. 21 мая 2008 года было объявлено, что Доорнбос будет выступать за A. C. Milan в Superleague Formula – новой гоночной серии, в которой автомобили спонсируются футбольными клубами. Технический директор клуба – сын Джанкарло Минарди, бывшего владельца команды Формулы-1 Minardi, после её приобретения Полом Стоддартом. Доорнбос занял третье место в инаугуральном сезоне 2008 года.

Гран-при А1

Дорнбос и Йерун Бликэмолен выступали вместе в A1 GP за команду Нидерландов в сезоне 2008–2009 годов. Пилоты сменяли друг друга в гонках. Команда Нидерландов заняла 4-е место в чемпионате, при этом оба пилота одержали по одной победе, обе – в спринтерских гонках.

Серия "Индикар"

В 2009 году Доорнбос участвовал в сезоне серии IndyCar с командой Newman/Haas/Lanigan Racing. Поскольку у него не было опыта гонок на овальных трассах, он получил помощь в обучении от соотечественника Ари Люендейка. В первых трех гонках Доорнбос финишировал не ниже 12-го места, но лучшим результатом стало второе место на старте в его первой гонке на овальной трассе в Канзасе (благодаря дисквалификации Дарио Франчитти и Элио Кастроневеса за проезд ниже белой линии во время квалификации). Автомобили Newman/Haas/Lanigan впервые с 2006 года заняли весь первый ряд, стартовав рядом с его товарищем по команде Грэмом Рахалом. Он вышел в лидеры после первого пит-стопа, но во время первой остановки под режимом жёлтых флагов задел неподвижную шину в пит-стопе впереди. Его оштрафовали и отправили в конец пелотона, после чего он перестал оказывать влияние на гонку. 4 августа 2009 года Доорнбос опубликовал на своем официальном сайте заявление о немедленном уходе из Newman/Haas/Lanigan Racing. Он отметил, что у него была опция покинуть команду после 12 гонок, и он решил ею воспользоваться. Он также выразил желание остаться в IndyCar и пообещал вскоре объявить о своих дальнейших планах. 5 августа 2009 года Доорнбос подписал контракт с HVM Racing в серии IndyCar на оставшуюся часть сезона 2009 года и на 2010 год, однако этого не произошло.

После гонки

Дорнбос является сооснователем Kiiroo, нидерландской компании, производящей секс-игрушки. В настоящее время он выступает аналитиком Формулы 1 на Ziggo Sport.

Резюме карьеры

Сезон Серии Команда Гонки Поулы Победы Очки Позиция 1999 Формула Форд 1800 Бенилюкс Team JR Racing ? 4 4 ? 2-е Формула Vauxhall Lotus Зимняя Серия ? ? ? ? 2-е 2000 Формула Форд 1800 Бенилюкс ? ? ? ? 58 5-е Формула Форд Zetec Нидерланды ? ? ? ? 61 6-е Формула Форд Фестиваль Sweeney/Hopper Racing 1 0 0 N/A НК 2001 Британская Формула 3 Fred Goddard Racing (Национальный класс) 26 1 2 182 5-е Немецкая Формула 3 JB Motorsport 6 0 0 0 НК 2002 Немецкая Формула 3 Team Ghinzani 18 0 0 17 11-е Итальянская Формула 3 1 0 0 4 11-е Европейский Кубок Формулы 3 1 0 0 N/A 11-е Гран-при Макао 1 0 0 N/A 6-е Корейский Суперприз 1 0 0 N/A 8-е 2003 Формула 3 Евросерия Team Ghinzani 20 0 0 40 9-е Итальянская Формула 3 1 0 0 6 16-е Британская Формула 3 Menu Motorsport 4 0 0 26 17-е Гран-при Макао 2 0 0 N/A 16-е Корейский Суперприз 1 0 0 N/A 2-е Masters of Formula Three Team Ghinzani Euroc S. A. M. 1 0 0 N/A 18-е 2004 International Formula 3000 Arden International 10 0 1 44 3-е Формула 1 Jordan Ford Тест-драйвер 2005 Формула 1 Jordan Grand Prix Тест-драйвер Minardi F1 Team 8 0 0 0 25-е 2006 Формула 1 Red Bull Racing 3 0 0 0 24-е 2007 Champ Car World Series Minardi Team USA 14 0 2 268 3-е Формула 1 Red Bull Racing Тест-драйвер 2008 Superleague Formula A. C. Milan 9 2 2 267 3-е 2008–09 A1GP Team Netherlands 6 1 1 75 4-е 2009 IndyCar Series Newman/Haas/Lanigan Racing 12 0 0 225 16-е HVM Racing 500

2008 год

Год Команда Оператор123456 Позиция Очки2008А. С. МиланСкудерия Плейтим DON NÜR ZOL EST VAL JER 3-е 335 17 DNS 1 6 18 4 2 2 2 17 1 10центровой|малый форвард Источник: