Введение

Тур де Франс 1990 года был 77-м выпуском Тур де Франс, одной из престижных многодневных велогонок Большого шлема. Он проходил с 30 июня по 22 июля 1990 года. Гонка состояла из 21 этапа и пролога. Американский гонщик Грег Лемонд повторил свою победу 1989 года в генеральной классификации, опередив Клаудио Чиаппуччи и Эрика Брёйкинга, занявших второе и третье места соответственно. Тур начался с пролога с индивидуальной гонки на время в тематическом парке Futuroscope, победителем которого стал Тьерри Мари. На первом этапе группа из четырех гонщиков ушла в отрыв и оторвалась от пелотона более чем на десять минут. Стив Бауэр стал новым лидером гонки, но потерял позиции в Альпах, когда лидерство перешло к Ронану Пенсеку, также участвовавшему в отрыве. Через два дня, во время горной индивидуальной гонки до Вийяра-де-Лан, лидерство перешло к Клаудио Чиаппуччи, который также находился в той же группе. Чиаппуччи боролся за сохранение преимущества перед действующим чемпионом Лемондом, но был обойден в финальной индивидуальной гонке на время на предпоследнем этапе. Это была третья победа Лемонда на Тур, которой он добился, не выиграв ни одного индивидуального этапа. В зачете по очкам победил Олаф Людвиг, в горном зачете – Тьерри Клавэрола, лучшим молодым гонщиком стал Жиль Делион, а Эдуардо Чозас был удостоен приза за боевой дух. Команда, в которой выступал победитель гонки Лемонд, выиграла командную классификацию. Тур 1990 года стал первым, в котором приняли участие гонщики из стран Восточного блока. Людвиг стал первым гонщиком из Восточной Германии, а Дмитрий Конышев – первым советским гонщиком, выигравшим этап на Тур.

Большой старт в футуроскопе

Пролог на Футуроскопе выиграл Тьерри Мари, специалист в этой дисциплине, который также завоевал первую желтую майку в 1986 году. Он показал время 7:49 минут, на четыре секунды опередив Лемонда и Рауля Алкала, занявших второе и третье места соответственно. Финьон финишировал 15-м, на 19 секунд медленнее Мари, а Дельгадо – 26-м, потеряв еще пять секунд. Первый и второй этапы прошли в один день, второй этап – в формате командной гонки на время. Вскоре после старта первого этапа Клаудио Чиаппуччи вырвался вперед. В том году он выиграл горную классификацию как в Париж-Ницце, так и на Джиро д’Италия и стремился получить майку лидера горной классификации как можно раньше на Тур. К его отрыву присоединились Стив Бауэр, Ронан Пенсек и Франс Маассен. Поскольку во второй половине дня предстояла командная гонка на время, пелотон позволил отрыву увеличить преимущество. Кроме того, блокада, организованная фермерами-овцеводами, задержала основную группу и привела к нескольким падениям, в том числе с участием Дельгадо. Чиаппуччи набрал очки в горных спринтах, обеспечив себе право носить майку в горошек на следующем этапе. Незадолго до финиша отрыв сохранял преимущество в 13 минут. Маассен одержал победу на этапе, опередив Пенсека, а группа из четырех гонщиков сохраняла отрыв в 10 минут 35 секунд от остальной пелотон. Бауэр возглавил генеральную классификацию, показав лучшее время в прологе. Позже в тот же день командную гонку на время выиграла команда . Семь секунд позади, финишировала второй. Команда Финьона Castorama заняла пятое место, на 33 секунды медленнее Panasonic, но на 20 секунд быстрее команды LeMond Z, которая стала седьмой. Между ними расположилась команда 7 Eleven с лидером генеральной классификации Бауэром, который сохранил свое лидерство.

Северо-запад

Третий этап начался с ранней атаки Стивена Роша, за которым последовал Лемонд. Это побудило команды Бауэра и Дельгадо начать преследование, и группа вновь объединилась после того, как у Финьона в 5:30 прокололась шина, но он вскоре вернулся в гонку. Вскоре после этого гонка была прервана очередным протестом фермеров, разводивших овец, которые приготовили четыре поваленных дерева, чтобы перекрыть дорогу. Организаторы получили информацию о блокаде заранее и использовали местного юношу на мотоцикле, чтобы вывести группу по второстепенным улицам в обход места протеста. Таким образом, дистанция этапа увеличилась на , при этом в общей сложности гонка была нейтрализована на . С оставшимися до финиша этапа, Роке де ла Крус стал первым гонщиком, сошедшим с дистанции Тур, после падения, в котором также оказался замешан Финьон, которому вновь пришлось прикладывать усилия, чтобы догнать основную группу. К этому моменту Морено Аргентин уже предпринял атаку и наращивал преимущество перед остальными гонщиками. Он также упал, но смог подняться и продолжил, выиграв этап с отрывом в 2:29 минуты. В пелотоне Кристоф Лавайнн выиграл спринт и поднял руки в победном жесте, не подозревая, что Аргентин уже финишировал. Благодаря бонусам, полученным на промежуточных спринтах, Олаф Людвиг возглавил классификацию по очкам. На четвертом этапе Жиль Делион атаковал, пока Жерар Руэ приветствовал свою семью в своем родном городе. Делион был настигнут Эдвигом Ван Хойдонком, но оба были быстро возвращены командой Panasonic, работавшей на Людвига для победы на этапе. Затем Сорен Лильхольт предпринял атаку, к которой позже присоединились Курт Штайнман и Уильям Пулидо. Лидирующая группа имела максимальный отрыв в 45 секунд, но была настигнута за . Позже пелотон проехал по узким улицам Вильшерэля, что привело к падению и разделению группы. Бугно, Дельгадо и Финьон оказались позади. В то время как Дельгадо и Бугно потеряли 21 секунду, Финьон потерял 44 секунды к своим соперникам в генеральной классификации. На финише, впервые проходившем у Мон-Сен-Мишеля, Людвиг начал спринт слишком рано, позволив Йохану Музеу, выигравшему этап, и Гидо Бонтемпи обогнать его. Роберт Миллар попал в аварию, потеряв девять минут, что фактически исключило его из борьбы за общую классификацию. Пятый этап, самый длинный – , проходил в дождливую погоду. Когда пелотон увеличил скорость, чтобы догнать лидирующую группу, Финьон стал отставать и в итоге сошел с дистанции на первой станции питания. После того, как лидирующая группа была настигнута, Геррит Соллевельд атаковал и удержался в отрыве, выиграв этап с отрывом в 4:27 минуты перед Музеу, выигравшим спринт в пелотоне. Аргентин, все еще с синяками после падения на третьем и пятом этапах, сошел с дистанции после дня отдыха.

Северо-восток и Юра

Во время 6-го этапа, Чиаппуччи получил два прокола шин, оба раза в начале двух подъемов дня. Это помешало ему защитить свое лидерство в горной классификации, и майка в горошек перешла к Дмитрию Конышеву, который стал первым советским гонщиком, надевшим майку лидера на Тур де Франс. Бугно атаковал вскоре после зоны питания, что вызвало ряд ответных действий от пелотона, но затем группа снова объединилась. Небольшая группа, включавшая Музеу и Вячеслава Екимова, среди прочих, оторвалась от финиша. Йелле Ниддам ускорился из этой группы и выиграл этап, опередив Йеспера Скибби и Музеу. Индивидуальная гонка на время на 7-м этапе проходила в меняющихся погодных условиях. В то время как первые гонщики стартовали на сухой дороге, более поздние ехали по мокрой. Мигель Индурайн показал быстрое время в начале и лидировал большую часть дня. Грег Лемонд стартовал быстро, но затем сдал позиции и в итоге финишировал пятым. Алькала, также стартовавший позже, показал лучшее время, на 1:24 опередив Индурайна. Бугно стал третьим, опередив Дельгадо. Из гонщиков, участвовавших в отрыве на первом этапе, Пенсек показал лучшее время, заняв седьмое место. Он остался вторым в общем зачете, на 17 секунд позади Бауэра, который завершил гонку на 14-м месте, на одну позицию выше Чиаппуччи. Стивен Рош потерял 3 минуты только на последнем участке, страдая от гипергликемии. Аналогично, Шарли Мотте потерял значительное время, финишировав на 3½ минуты позади Алкалы. Алкала поднялся на пятое место в общем зачете, но все еще отставал от Бауэра более чем на семь минут. В начале 8-го этапа в отрыв ушли четверо гонщиков, но их быстро догнали. Высокий темп пелотона привел к тому, что Альваро Пино, победитель Вуэльты Испании 1986 года, сошел с дистанции. Мишель Вермоте затем атаковал после на участке с брусчаткой. Его максимальный отрыв составлял более 11 минут, но примерно через он был настигнут основной группой. В финале оторвалась группа из 13 гонщиков, включая Людвига и Музеу. Людвиг на этот раз правильно оценил свой спринт и обошел Музеу, одержав победу. Это была первая победа в этапе гонщика из Восточной Германии и из Восточного блока на Тур де Франс. 9-й этап проходил в Швейцарии и был последним днем с дождем, после чего температура начала значительно повышаться. Группа из нескольких гонщиков ушла в отрыв после , в которую вошел Франс Маассен, занимавший четвертое место в общем зачете. Это заставило команду Бауэра начать преследование, и они догнали группу после того, как на Кот-де-Руссе, первом подъеме второй категории Тур, Массимо Жиротто и Эдуардо Чозас вырвались вперед. На том же подъеме Жан-Франсуа Бернар, занявший третье место на Тур де Франс 1987 года, отстал и выбыл из борьбы. Два лидера удержали преимущество до финишного города Женевы, где Жиротто опередил Чозаса в спринте.

Альпы

Десятый этап стал первым серьезным испытанием в горах, с финишем на вершине горнолыжного курорта Сен-Жерве-ле-Бен на Мон-Блан. На первом подъеме дня, на Коль-де-ла-Коломбьер, атаковал Омар Эрнандес, за ним последовал Тьерри Клавэролат. Когда Эрнандес замедлился, Клавэролат обогнал его и продолжил движение в одиночку, проехав остальную часть этапа, чтобы одержать победу. Он также возглавил горную классификацию, которую сохранил до конца Тура. За ним, на последнем подъеме, Дельгадо атаковал, создав трудности Бауэру. Пенсек, отмечавший свой 27-й день рождения, оставался с другими фаворитами и захватил желтую майку. Он опережал Чиаппуччи на 50 секунд, а Бауэр опустился на третье место, с отставанием в 1 минуту 21 секунду. Среди фаворитов перед гонкой Лемонд проиграл Дельгадо 19 секунд, но финишировал вместе с Бугно, Индурайном, Алкалой и Брёйкинком. Бугно получил 20-секундный штраф за то, что принял питание поздно на этапе, когда это было запрещено. На одиннадцатом этапе трасса завершилась финальным подъемом на Альп-д’Юэз, считающийся одним из самых культовых подъемов в велоспорте. Перед этим нужно было преодолеть две горы: Коль-де-ла-Мадлен и Коль-дю-Гландон. Клавэролат снова атаковал в начале подъема на Мадлен и набрал очки в горной классификации на вершине. Мотте начал отставать от группы фаворитов на Мадлен, а Бернар сошел с дистанции. На спуске Индурайн оторвался, но Клавэролат догнал его на подъеме к Гландону. Между подъемами, в зоне питания, Лемонд попал в аварию, но смог продолжить гонку. На Гландоне Дельгадо ускорился, и лишь Лемонд и Бугно смогли ему ответить. Вместе они догнали Индурайна, который задавал темп в группе по последующей долине и обеспечил, чтобы они достигли Клавэролата у подножия финального подъема. Вскоре после начала подъема Дельгадо атаковал, а Лемонд и Бугно последовали за ним. Когда темп замедлился, Клавэролат, Парра и Брёйкинк сумели вернуться в группу. Перед финишем Дельгадо потерял контакт с Бугно, который ускорился и потянул за собой Лемонда, Брёйкинга, Клавэролата и Парру. Бугно и Лемонд были самыми быстрыми на финишной прямой, и Бугно одержал победу на этапе. Брёйкинк финишировал третьим, на секунду позади Лемонда, занявшего второе место. Тем временем, Миллар помогал Пенсеку на подъеме, который финишировал на 48 секунд позади Бугно и сохранил лидерство в гонке. Дельгадо потерял сорок секунд, а Индурайн, измученный работой на равнине, потерял 12 минут на Альп-д’Юэз, выбыв из борьбы за победу. Чиаппуччи финишировал на 1 минуту 48 секунд позади Бугно. Это оставило Пенсека первым в общем зачете, на 1 минуту 28 секунд опережая Чиаппуччи, а Лемонд поднялся на третье место, но все еще отставал от своего товарища по команде на 9 минут 04 секунды. Алкала проиграл Бугно 5 минут 41 секунду и опустился на восьмое место в общем зачете. Пенсек потерял желтую майку на следующий день, на двенадцатом этапе – горной индивидуальной гонке на время до Вильяр-де-Ланс. Он финишировал почти на три минуты медленнее Чиаппуччи, который захватил лидерство в общем зачете, теперь опережая Пенсека на 1 минуту 17 секунд. Победителем этапа стал Брёйкинк, а Дельгадо занял второе место, на тридцать секунд медленнее. Дельгадо выступил хорошо, несмотря на проблемы с задним колесом, которые вынудили его поменять велосипед в течение последнего километра. Индурайн показал еще одно хорошее выступление, финишировав третьим с отставанием в 43 секунды. Лемонд испытывал трудности во второй половине подъема и финишировал пятым, опустившись на четвертое место в общем зачете позади Брёйкинга. Брёйкинк отставал от нового лидера Чиаппуччи на 6 минут 55 секунд, а Лемонд – еще на 32 секунды. На пятом месте – Дельгадо, отстающий теперь на 9 минут 02 секунды.

Переходный период Центрального массива

13-й этап в Сент-Этьен состоялся в День взятия Бастилии, национальный праздник Франции. Фил Андерсон возглавил спуск с Вильяра-де-Ланса, за ним последовал Мотте, что спровоцировало реакцию основной группы, и оба гонщика были настигнуты. Последовало несколько попыток организовать длительный отрыв, но лишь на подъеме на Кот-д’Ардои смогла уйти группа из 30 гонщиков, включая Пенсека и Клавэролата. Чиапуччи, лишенный поддержки сильных товарищей по команде, вынужден был самостоятельно преследовать отрыв, догнав его к финишу. Как только контакт был восстановлен, атаковала группа из десяти гонщиков, в которую вошли Лемонд, Брюкинк, Индурайн и Эндрю Хэмпстен. У подножия последнего подъема дня, Коль де ла Круа де Шобуре, Дельгадо возглавил контратаку с Бугно и Марино Лехарретой. Хотя Индурайн отступил, чтобы помочь Дельгадо в преследовании, группа Лемонда сохранила преимущество в тридцать секунд до финиша. Там Чозас выиграл спринт у Брюкинка и Хэмпстена. Группа, в которую входили Алкала, Рош и Парра, отстала на 3:09 минуты. Чиапуччи финишировал в основной группе, проиграв 4:53 минуты. Пенсек опустился с второго на четвертое место в генеральной классификации, прибыв на 7:47 минуты позже Чозаса. Чиапуччи теперь лидировал в гонке с преимуществом в 2:02 минуты над Брюкинк, а Лемонд занимал третье место с отставанием в 2:34. В начале 14-го этапа Жан-Клод Колотти был очень активен. Он присоединился к атаке товарища по команде Клавэроле, а затем, после еще одной безуспешной попытки сформировать отрыв, ушел в одиночный отрыв. Вскоре его догнали еще 17 гонщиков. Затем Жан-Клод Баго атаковал из лидирующей группы, до финиша оставалось , но был настигнут пелотоном на последнем подъеме к Косс-Нуар возле Мийо. Лехаррета ускорился из группы фаворитов за , за ним последовали Индурайн и Бугно. На финише Лехаррета одержал победу, но не поднял руки в знак ликования, полагая, что кто-то финишировал раньше него. Через 24 секунды пришли Индурайн и Бугно. Лемонд и Брюкинк финишировали вместе, еще на десять секунд позади. Чиапуччи смог занять только 13-е место, проиграв 13 секунд Лемонду и Брюкинку, над которыми он теперь лидировал с преимуществом в 1:49 минуты в генеральной классификации. Лехаррета поднялся на седьмое место в общем зачете. 15-й этап был переходным, последним перед Пиренеями, и включал лишь небольшие подъемы. Адри ван дер Пуль организовал атаку, в результате которой образовался отрыв из одиннадцати гонщиков. Эта группа почти была настигнута после гонки, но пока трое гонщиков вернулись в пелотон, восемь остались впереди и позже к ним присоединились другие, перебросившись, включая Роша, Мотте, Клавэроле и Чозаса. Теперь группа из 19 гонщиков увеличила свое преимущество до восьми минут, что позволило бы Чозасу подняться на четвертое место в общем зачете. Поэтому основная группа начала сокращать их преимущество, возглавляемые , , и В конечном итоге Мотте атаковал из лидирующей группы и удержал лидерство до финиша, выиграв этап с преимуществом в 2:02 минуты над Джузеппе Калькатеррой. Когда пелотон достиг финиша, в поле произошел разрыв, который принес Чиапуччи три секунды в генеральной классификации.

Пиренеи

В очень жаркую погоду на 16-м этапе состоялась последняя финишная черта на вершине горы в рамках «Тур». Во второй половине этапа предстояло подняться на вершины Коль д’Аспен, Коль дю Турмале и совершить финальный подъем к Луз-Ардидену. На ранних склонах Аспена Чиаппуччи последовал за атакой Йорга Мюллера и оказался в лидирующей группе, увеличивая отрыв от соперников. На вершине он возглавил группу, оторвавшись от основной группы на 45 секунд. Когда началась погоня за Лемондом на подходе к Турмале, разрыв стал сокращаться. В лидирующей группе Мигель Анхель Мартинес Торрес атаковал и ушел в отрыв в одиночку. В группе фаворитов Брюкинк переживал «jour sans» – день без сил – и начал отставать. На вершине Турмалета преимущество Чиаппуччи над Лемондом и Дельгадо составляло 1 минуту 7 секунд, но в долине перед последним подъемом его настигли. На подъеме к Луз-Ардидену Чиаппуччи уверенно задавал темп впереди группы. Однако, когда до финиша оставалось немного, атака Парры оказалась слишком сильной, и в то время как Лемонд, Индурайн и Лежаррета последовали за ним, Чиаппуччи отстал. Лемонд вышел вперед и задал высокий темп, в результате чего Парра быстро был сброшен. Затем они догнали единственного лидера Мартинеса Торреса. Лежаррета вскоре после этого отстал. На протяжении всего подъема Лемонд работал впереди, задавая темп, чтобы увеличить свой отрыв, фактически выиграв «Тур» этой атакой. Индурайн обогнал его, когда они приближались к вершине, и, обогнув последний поворот, быстро оглянулся, чтобы убедиться, что Лемонд не собирается бросать ему вызов за победу на этапе, и начал хлопать в ладоши, празднуя победу с отрывом в шесть секунд от Лемонда. В итоге Чиаппуччи потерял 2 минуты 19 секунд, что сократило его преимущество над Лемондом, который теперь был вторым в общем зачете, всего до пяти секунд. Брюкинк потерял 4 минуты 16 секунд, опустившись на четвертое место позади Дельгадо, который финишировал на 1 минуту 32 секунды позже своего товарища по команде Индурайна. Маршрут следующего дня от Лурдеса до По был признан более легким, чем предыдущий день, с двумя основными подъемами – Коль д’Обиск категории «hors catégorie» и Коль де Мари Бланке первой категории, оба из которых приходились на первую половину этапа. В начале сформировался отрыв из 19 гонщиков, в который вошли Бауэр, Конышев, Акасио да Силва, Йохан Брюнель, а также товарищи по команде Лемонда Жильбер Дюкло-Лассаль и Атле Квальсволль. На Обиске Оскар Варгас атаковал и достиг вершины впереди лидирующей группы. На Мари Бланке ситуация изменилась, и товарищ по команде Дельгадо Доминик Арно в одиночку возглавил группу на вершине, опережая пелотон на 10 минут 20 секунд. Лемонд, уже страдавший от боли в седле и опухших ног, попал в еще большие неприятности: оторванный от своих товарищей по команде, он проколол шину примерно в километре от вершины. Группа фаворитов, включая обладателя желтой майки Чиаппуччи, оставила его позади, и Лемонду пришлось ждать 1 минуту 20 секунд, пока не приедет машина команды. Новое колесо, которое ему дали, задевало раму, что означало, что Лемонду пришлось снова сойти с велосипеда и его заменить. К этому времени он пересек вершину Мари Бланке на 1 минуту 27 секунд позже Чиаппуччи. Его товарищи по команде Эрик Буайе и Жером Симон присоединились к нему, но им было трудно угнаться за Лемондом во время спуска, который он прошел на полной скорости и без торможения, чтобы догнать группу. Дюкло-Лассаль и Квальсволль получили приказ от команды остановиться и отступить от лидирующей группы, чтобы помочь Лемонду догнать Чиаппуччи после долгой погони. Впереди Брюнель атаковал из лидирующей группы, за ним последовал Конышев, который обошел бельгийца в спринте из двух гонщиков за победу на этапе. Это был первый случай, когда советский или российский гонщик выиграл этап «Тур де Франс». Лемонд обвинил Чиаппуччи в нарушении неписаных правил спорта, согласно которым лидеру обычно не нападают, если у него произошел сбой или механическая неисправность. Действительно, команда даже отозвала да Силву из отрыва, чтобы помочь Чиаппуччи увеличить свое преимущество.