Французский линкор «Лорен» — Английский по статьям

Введение

Французский линкор "Лотарингия" — линкор французского флота, построенный в 1910-х годах и названный в честь региона Лотарингия во Франции. Он являлся головным кораблем класса "Бретань", вместе со своими двумя однотипными кораблями, "Бретанью" и "Провансом". "Лотарингия" была заложена в августе 1912 года на верфи Chantiers de Penhoët, спущена на воду в сентябре 1913 года и вступила в строй в марте 1916 года, после начала Первой мировой войны. Вооруженный главной артиллерией из десяти орудий и обладавший максимальной скоростью, "Лотарингия" большую часть своей карьеры провела в составе Французской Средиземноморской эскадры. Во время Первой мировой войны он находился на Корфу для предотвращения выхода австро-венгерского флота в Адриатическое море, однако не принимал участия в боевых действиях. В 1920-х и 1930-х годах корабль был значительно модернизирован, а в 1935 году была демонтирована средняя 340-мм орудийная башня, на её месте разместив авиационные сооружения. После начала Второй мировой войны "Лотарингия" перевезла груз золота из французской казны на Бермуды, после чего вернулась в Средиземное море. После капитуляции Франции в июле 1940 года "Лотарингия" стояла на якоре в Александрии, где была разоружена британским Королевским флотом. В декабре 1942 года, присоединившись к Военно-морским силам Свободной Франции, "Лотарингия" была переоборудована для активной службы. Она обеспечивала артиллерийскую поддержку при высадке в ходе операции "Драгун" в августе-сентябре 1944 года и обстреливала немецкие позиции в районе Ла-Рошели в апреле 1945 года. После окончания войны "Лотарингия" использовалась в качестве учебного артиллерийского корабля, а затем – в качестве казарменного судна до конца 1953 года, когда была списана и продана на слом.

Дизайн

"Лорейн" имел общую длину и ширину, а осадка при полной нагрузке составляла . Его водоизмещение составляло при проектировании и около при полной нагрузке, а экипаж насчитывал от 1124 до 1133 офицеров и матросов. Привод осуществлялся четырьмя паровыми турбинами Парсонса с двадцатью четырьмя водотрубными котлами Guyot du Temple. Их мощность составляла , что обеспечивало максимальную скорость. Запас угля составлял , что давало дальность плавания в .

Основной артиллерийский калибр "Лорейна" состоял из десяти 340-мм/45 орудий Модель 1912, установленных в пяти двухорудийных башнях, пронумерованных от носа к корме. Все орудия были расположены по центральной линии: две башни в надстройке в носовой части, одна в средней части корабля и последние две в надстройке в кормовой части. Однако, башня, расположенная в средней части корабля, не была оснащена орудиями до января 1917 года. Вторичный калибр состоял из двадцати двух 138-мм орудий Canon de 138 mm Modèle 1910, размещенных в казематах вдоль корпуса. Кроме того, корабль нес семь пушек Hotchkiss, две на боевой рубке и по одной на крыше каждой башни. Корабль также был вооружен четырьмя подводными торпедными аппаратами. Толщина главного броневого пояса составляла , а главной бронированной палубы – . Башни главного калибра были защищены броней толщиной до , а казематы вторичного калибра – . Борта боевой рубки имели толщину .

Служба

"Лорейн" был заказан 15 июля 1912 года в качестве замены линкора "Либерте", который был уничтожен взрывом погреба боезапаса в предыдущем году. Спуск на воду состоялся 1 августа 1912 года на верфи Chantiers de Penhoët в Сен-Назере, а 30 сентября 1913 года корабль был заложен. В состав французского флота "Лорейн" вошел 10 марта 1916 года. После вступления в строй в 1916 году "Лорейн" и его однотипные корабли были приписаны к 1-й дивизии 1-й боевой эскадры. Все три корабля оставались в составе этого соединения до конца войны. Большая часть времени была проведена в Корфу для предотвращения прорыва австро-венгерского флота из Адриатического моря. Присутствие флота также должно было оказать сдерживающее воздействие на Грецию, которая проявляла все большую враждебность к Антанте. В ходе войны часть экипажей была переведена на противолодочные корабли. Поскольку австро-венгерский флот большую часть времени оставался в портах, "Лорейн" не участвовал в боевых действиях. В 1917 году корабль вернулся в Тулон для планового ремонта, но, помимо этого похода, до конца года не выходил в море. В январе 1919 года "Лорейн" прибыл в Каттаро, где охранял остатки австро-венгерского флота. Он участвовал в репатриации австрийского военно-морского персонала и сопровождении бывших австро-венгерских военных кораблей во Францию и Италию; эта задача была завершена к марту. Французское командование планировало направить "Лорейн" и его однотипный корабль "Прованс" в Черное море для участия в операциях против большевиков, но крупный мятеж помешал реализации этого плана. В октябре 1919 года оба корабля прибыли в Константинополь, где стали ядром Восточно-Средиземноморской эскадры, действовавшей до июля 1921 года. Первый доковый ремонт "Лорейна" начался 10 ноября 1921 года и завершился 4 декабря 1922 года. После ремонта, из-за финансовых ограничений, "Лорейн" был поставлен на резерв. В следующем, 1923 году, он вновь вошел в строй, присоединившись к 1-й дивизии линкоров Средиземноморского флота. Вторая модернизация "Лорейна" была проведена в период с 15 ноября 1924 года по 4 августа 1926 года. Третий ремонт последовал 17 сентября 1929 года и продолжался до 6 июня 1931 года. В ходе этих ремонтов была увеличена дальность стрельбы главного калибра, усилена зенитная артиллерия и заменены котлы на новые, работающие на мазуте. С 18 сентября 1934 года по 20 сентября 1935 года в Бресте был проведен четвертый и последний предвоенный ремонт; средняя орудийная башня "Лорейна" была демонтирована, а взамен установлена авиационная катапульта и ангар для трех самолетов. Первоначально использовались гидросамолеты Gourdou Leseurre GL819 и Potez 452, которые впоследствии были заменены на летающие лодки Loire 130. В 1936 году "Лорейн" был переведен в Атлантическую эскадру, где оставался до начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года.

Lorraine was ordered on 15 July 1912, as a replacement for the battleship Liberté, which had been destroyed by a magazine explosion the previous year. She was laid down at the Chantiers de Penhoët shipyard in Saint Nazaire on 1 August 1912 and launched on 30 September 1913. She was commissioned into the French Navy on 10 March 1916. After entering service in 1916, Lorraine and her sisters were assigned to the 1st Division of the 1st Battle Squadron. The three ships remained in the unit for the remainder of the war. They spent the majority of their time at Corfu to prevent the Austro Hungarian fleet from attempting to break out of the Adriatic. The fleet's presence was also intended to intimidate Greece, which had become increasingly hostile to the Triple Entente. Later in the war, men were drawn from their crews for anti submarine warfare vessels. As the Austro Hungarians largely remained in port for the duration of the war, Lorraine saw no action during the conflict. In 1917, she returned to Toulon for a periodic refit, but apart from that voyage, she saw no time at sea for the rest of the year. In January 1919, she went to Cattaro, where she guarded the former Austro Hungarian Navy. She assisted in repatriating Austrian naval personnel, and escorted former Austro Hungarian warships to France and Italy; this duty lasted until March. The French Navy intended to send Lorraine and her sister Provence to the Black Sea to join operations against the Bolsheviks, but a major mutiny prevented the operation. The two ships went to Constantinople in October 1919, where they formed the core of the Eastern Mediterranean Squadron, which operated until July 1921. Lorraine underwent her first refit starting on 10 November 1921, which lasted until 4 December 1922. After emerging from refit, Lorraine was placed in reserve, due to fiscal limitations in the post war French Navy. She returned to service the following year—1923—with the 1st Battleship Division of the Mediterranean Fleet. Lorraine was modernized a second time between 15 November 1924 and 4 August 1926. A third refit followed on 17 September 1929 and lasted until 6 June 1931. During these periods in dock, the range of the main battery was increased, the anti aircraft battery was strengthened, and her boilers were replaced with newer, oil fired models. Between 18 September 1934 and 20 September 1935, a fourth and final pre war refit was carried out in Brest; Lorraines amidships turret was removed, and an aircraft catapult along with a hangar for three aircraft were installed. The aircraft were initially Gourdou Leseurre GL819 and Potez 452 seaplanes, though they were later replaced with Loire 130 flying boats. In 1936, Lorraine was transferred to the Atlantic Squadron, where she remained until the outbreak of World War II in September 1939.

Вторая мировая война

После начала Второй мировой войны "Лорейн" служил преимущественно в западном Средиземноморье в качестве флагмана соединения "X" под командованием вице-адмирала Годфруа. 4 декабря "Лорейн" действовал из Касабланки против немецких надводных сил совместно с крейсерами "Альжери", "Галиссоньер" и "Марсельеза", а также несколькими эсминцами и подводными лодками. В этот период он перевозил груз золотых слитков из французского казначейства на Бермуды. 1 января 1940 года был переведён во 2-ю линкорную дивизию 1-й эскадры и направлен в сухой док для ремонта, который продолжался до апреля. 27 апреля "Лорейн" и два его однотипных корабля были переведены в Александрию. 10 июня Италия объявила войну Франции; к этому времени "Бретань" и "Прованс" вернулись в западное Средиземноморье. "Лорейн" был единственным французским линкором в восточном Средиземноморье, хотя к нему присоединились четыре британских линкора и авианосец. В ночь с 20 на 21 июня "Лорейн" стал центром англо-французской оперативной группы с крейсерами для обстрела итальянских позиций в Бардии. Операция, нанесшая лишь незначительный ущерб, стала последней совместной британско-французской военно-морской операцией перед капитуляцией Франции. После капитуляции Франции французский командующий, вице-адмирал Годфруа, заключил соглашение с адмиралом Эндрю Каннингемом о демилитаризации и интернировании французских кораблей в Александрии, включая "Лорейн", четыре крейсера и три эсминца. В декабре 1942 года экипаж корабля решил присоединиться к союзникам в составе Военно-морских сил Свободной Франции, и "Лорейн" был вновь введён в строй. 3 июля 1943 года корабль покинул Суэц и обошёл Африку до Дакара, с остановкой в Кейптауне. После прибытия 12 октября он был временно использован в качестве учебного судна; 2 декабря "Лорейн" был отправлен в Оран для ремонта. Работы включали демонтаж авиационного оборудования и установку большого количества зенитных орудий, в том числе восьми орудий калибра , четырнадцати орудий калибра и двадцати пяти орудий калибра . На корабле также было установлено радиолокационное оборудование. После ремонта "Лорейн" был готов к участию в операции "Драгун" – высадке союзников в южной Франции в августе 1944 года. 15 августа "Лорейн" присоединился к ударной группировке, поддерживавшей высадку. Вместе с американским линкором "Невада" он обстреливал немецкую оборону в Тулоне и его окрестностях, включая 340-мм береговые орудия, ранее снятые с "Прованса". Обстрел продолжался до 21 августа. В период с 1 по 13 сентября "Лорейн", четыре крейсера и два эсминца обстреливали немецкие укрепления вдоль Французской Ривьеры. Среди целей, атакованных "Лорейном", были форты в Соспеле и Кастильоне, а также позиции противника в районе Каркьеранны и Сен-Тропе. "Лорейн" покинул район обстрела 17 сентября, но оставался в западном Средиземноморье до отправки в Портсмут для краткого ремонта в конце года. В декабре он был переведён в Шербур. В конце марта 1945 года "Лорейн" покинул Шербур для участия в своих последних боевых операциях, получивших кодовые названия "Vénérable" и "Vermeille". В ходе этих операций, проходивших в апреле, французский флот сосредоточился на ликвидации очага немецкого сопротивления в Жиронде. С 14 по 20 апреля "Лорейн" и несколько крейсеров и эсминцев обстреливали немецкий форт "Girond Nord" в Рояне в поддержку наступления французской 10-й и американской 66-й дивизий; немецкие защитники капитулировали 20 апреля. После завершения операции "Лорейн" вернулся в Брест, а затем был отправлен в Тулон. Начиная с февраля 1947 года он использовался в качестве стационарного артиллерийского учебного корабля. Позже он был переоборудован в казарменный корабль, пока 17 февраля 1953 года не был исключён из списков флота. 18 декабря он был продан французской компании по утилизации судов и в январе 1954 года отбуксирован в Брегайон близ Тулона, где был разобран на металлолом.

After the start of World War II, Lorraine served primarily in the western Mediterranean as the flagship of Force X, under Vice Admiral Godfroy. On 4 December, Lorraine operated out of Casablanca against German surface forces, along with the cruisers Algérie, La Galissonnière, and Marseillaise, and several destroyers and submarines. During this period, she carried a shipment of gold bullion from the French treasury to Bermuda. On 1 January 1940, she was transferred to the 2nd Battleship Division of the 1st Squadron, and went into drydock for refit, which lasted until April. On 27 April, Lorraine and her two sisters were transferred to Alexandria. On 10 June, Italy declared war on France; by that time, both Bretagne and Provence had moved back to the western Mediterranean. Lorraine was the only French capital ship in the eastern Mediterranean, though she was joined by four British battleships and an aircraft carrier. On the night of 20–21 June, Lorraine formed the center of an Anglo French task force, with the cruisers , , and , for a bombardment of Italian positions at Bardia. The operation, which caused only minimal damage, was the last combined British and French naval operation before the French surrender. Following the French surrender, the French commander, Vice Admiral Godfroy, concluded an agreement with Admiral Andrew Cunningham to demilitarize and intern the French ships in Alexandria; this included Lorraine, four cruisers, and three destroyers. In December 1942, the ship's crew decided to join the Allies in the Free French Naval Forces, and so Lorraine was placed back into service. On 3 July 1943, the ship left Suez and sailed around Africa to Dakar, stopping in Cape Town on the way. After arriving on 12 October, she was used briefly as a training ship; on 2 December, Lorraine was sent to Oran for refitting. The work included removing the aircraft facilities and installing a large number of anti aircraft guns, including eight guns, fourteen guns, and twenty five guns. Radar equipment was also installed on the ship. The overhaul readied Lorraine to participate in Operation Dragoon, the Allied invasion of southern France in August 1944. On 15 August, Lorraine joined the bombardment force, Task Force 86, that supported landings. She and the American battleship Nevada hammered German defenses in and around Toulon, including 340 mm coastal guns that had been removed from Provence. The bombardment lasted until 21 August. Over the course of 1–13 September, Lorraine, four cruisers, and two destroyers shelled German defenses throughout the French Riviera. Among the targets Lorraine attacked were fortresses at Sospel and Castillon, along with Axis positions around Carqueiranne and Saint Tropez. Lorraine left the bombardment area on 17 September, but remained in the western Mediterranean until she was sent to Portsmouth for a brief refit toward the end of the year. She was then sent to Cherbourg in December. In late March 1945, Lorraine left Cherbourg to participate in her final wartime operations, codenamed Vénérable and Vermeille. In the operations, which took place in April, the French Navy focused on eliminating a pocket of German resistance in Gironde. On 14–20 April, Lorraine and several cruisers and destroyers bombarded the German "Girond Nord" fortress in Royan in support of an attack by the French 10th Division and American 66th Division; the German defenders surrendered on the 20th. After completing the operation, Lorraine returned to Brest before being sent to Toulon. Starting in February 1947, she was used as a stationary gunnery training ship. Later, she was used as a barracks ship, until she was stricken from the naval register on 17 February 1953. She was sold on 18 December, to a French shipbreaking company, and towed to Brégaillon outside Toulon in January 1954 and broken up for scrap.