Введение

Класс голландских малых маневровых локомотивов

Дизельные локомотивы класса 200 Nederlandse Spoorwegen (NS) строились для выполнения маневровых работ. 169 таких локомотивов, с номерами 201–369, были построены компанией Werkspoor в период с 1934 по 1951 год. Железнодорожные энтузиасты знали их как "Сик" ("Сик" в единственном числе, "козлы"), а железнодорожный персонал – как "локомотор". Пятнадцать локомотивов были переоборудованы с установкой откидного крана. Несколько локомотивов, находившихся в эксплуатации, были списаны в 2008 году после вступления в силу новых голландских правил безопасности персонала, которые запретили NS их дальнейшее использование. Большинство из них к тому времени уже не эксплуатировались. Эти локомотивы в основном использовались как маневровые, хотя некоторые работали на нескольких отдалённых ветках.

Техника

Их конструкция и эксплуатация были основаны на самых простых вещах, что фактически обеспечивало их высокую надежность. Локомотив управлялся снаружи (с боков двигателя) и не был оснащен системой автоматической остановки при потере дееспособности машиниста. Имелись два ручных тормоза: рычажный и ножной. Поскольку рычаг мог смещаться под воздействием сил, возникающих при движении состава, его необходимо было фиксировать гайкой и болтом. При повторном вводе локомотива в эксплуатацию гайку и болт следовало ослабить. Иногда это забывали, и машинист оказывался не в состоянии затормозить; многие "Сиксы" получили повреждения в результате столкновений по этой причине. Специальная конструкция была применена для системы охлаждения: топливный бак с дизельным топливом одновременно служил охлаждающей жидкостью для двигателя. Предполагалось, что охлаждающая жидкость не иссякнет, пока локомотив находится в работе. Локомотив не имел пневматической системы. Для получения сигнала использовалось устройство, установленное на выхлопной трубе, которое преобразовывало поток выхлопных газов в звук свистка. Это приводило к очень характерному звучанию свистка (чтобы имитировать звук, нужно одновременно свистеть высоким тоном и произносить раскатистое "р").

Сохранение

Из всех локомотивов серии NS 200 многие сохранились либо в рабочем состоянии на дорогах исторического подвижного состава, для использования в качестве запасных частей, либо как статические экспонаты. Из 169 построенных локомотивов 80 были утрачены во время Второй мировой войны или отправлены на металлолом. Компания Roco предлагает хорошо известную и точную модель в масштабе H0 в различных вариантах окраски.