Введение

Alfa Romeo GT (Type 937) – автомобиль типа купе, производившийся итальянским автопроизводителем Alfa Romeo с 2003 по 2010 год. Модель GT была представлена в марте 2003 года на Женевском автосалоне. Производство стартовало 28 ноября 2003 года на заводе в Помильяно-д'Арко, который GT использовал совместно с моделями 147 и 159.

История

GT был создан на платформе Fiat C (которая также использовалась для 156) с дизайном, разработанным Bertone. Изначально Bertone настаивала на сборке автомобиля на своем собственном заводе, но после отказа материнской компании Alfa Romeo, Fiat, GT собирался на заводе в Помильяно. Большинство механических компонентов были взяты непосредственно от 156/147.

В 2008 году была выпущена ограниченная серия модели Cloverleaf с новыми комплектациями, заниженной подвеской, аэродинамическим обвесом и 18-дюймовыми легкосплавными дисками, доступной только в черном, Alfa Red или синем цветах. В линейку двигателей входили бензиновые 1.8 и 2.0 литра, а также 1.9-литровый турбодизель Multijet. Производство Cloverleaf было завершено 16 июня 2010 года.

Технические характеристики

Стандартные функции включали в себя усилитель руля, бортовой компьютер, кондиционер, двухзонный климат-контроль, подушки безопасности (включая боковые "шторки") с внутренними датчиками присутствия пассажиров для определения, какие подушки безопасности активировать, обогрев зеркал заднего вида и круиз-контроль, а также опции, такие как система помощи при парковке, подогрев сидений, кожаный салон, CD-чейнджер на десять дисков, управление спутниковым радио и датчики дождя для автоматической активации стеклоочистителей.

Тормоза и подвеска

Стандартная тормозная система состояла из вентилируемых передних дисков и дисковых тормозов сзади. Модель 3.2 V6 оснащалась вентилируемыми дисками спереди. GT включал в себя антиблокировочную тормозную систему с электронным распределением тормозных усилий и гидравлическим усилителем тормозов. Среди других особенностей – VDC (динамический контроль устойчивости) или версия Alfa ESP (электронная программа стабилизации), ASR (антипробуксовочная система) или система контроля тяги, EBD (электронное распределение тормозного усилия), ABS, система помощи при торможении и, позднее, система Q2. Система Q2 – это технология дифференциала с ограниченным проскальзыванием, разработанная Alfa Romeo, для улучшения управляемости в поворотах, снижения пробуксовки колес и уменьшения эффекта увода руля, что помогает снизить склонность к недостаточной поворачиваемости, характерную для автомобилей с передним приводом.

Специальные модели

По окончании производства было выпущено несколько специальных моделей GT для продажи на различных рынках, среди которых:

Специальное издание (британский рынок)

Специальная версия 1.9 JTDm была произведена для британского рынка и требовала предварительного заказа от клиента. Ее неофициальное название – "quadrifoglio verde" (трехлистный клевер). В стандартную комплектацию входили кожаный салон и система Q2.

Выпуск "Ранут" (Sport) (нидерландский рынок)

Run Out Edition 2.0 JTS (только в черном цвете) был собран ограниченной серией из 12 автомобилей исключительно для голландских дилеров. В этой версии были улучшены некоторые характеристики, касающиеся комфорта: аудиосистема Bose была подключена к мультимедийному USB-порту и интегрирована с Bluetooth-системой blue&me. Run Out Edition оснащен восемнадцатидюймовыми легкосплавными дисками, окрашенными тормозными суппортами, черными приборами с белой подсветкой, черным кожаным рулевым колесом и педалями из алюминия. Кроме того, автомобиль имеет сиденья и интерьер, отделанные серой кожей определенного размера.

Centenario (австралийский, южноафриканский и французский рынки)

Версия "100-летия ограниченной серии" предназначена для австралийского и южноафриканского рынков и предлагалась в цветах Rosso Alfa, Atlantic Blue, Black и Ice White. "100-летие Limited Edition" было выпущено ограниченным тиражом в 130 экземпляров: 100 для австралийского рынка и 30 для южноафриканского рынка. После обновления модельного ряда на этом рынке автомобили GT оснащались двигателем 3.2 V6 и шестиступенчатой механической коробкой передач. Для французского рынка была выпущена версия "Centenario", которая включала камеру заднего вида, систему Blue & Me и двигатель 1.9 JTDm 16V.

Quadrifoglio Oro (японский рынок)

Quadrifoglio Oro была специальной моделью для японского рынка, выпущенной ограниченным тиражом в 60 экземпляров, с характеристиками, аналогичными голландской версии Run Out: двигатель 2.0 JTS, коробка передач Selespeed, красная приборная панель, легкосплавные диски, красная окраска кузова. Это была последняя произведенная модель GT.

Концепция GT Cabriolet

Концепт GT Cabrio с мягким верхом был разработан компанией Bertone в 2003 году и представлен публике 6 апреля 2011 года. Автомобиль представлял собой четырехместную версию купе GT с открытым верхом, которую Bertone надеялся производить на собственном заводе. Однако следующее поколение Alfa Romeo с открытым верхом было построено компанией Pininfarina, в качестве базы для которого использовалось купе Brera. Этот шаг в конечном итоге привёл к банкротству Bertone, после чего компания была приобретена Fiat и реорганизована в рамках своей структуры.

Прием

GT получил высокую оценку за привлекательный дизайн и выразительный внешний вид. Дизайн, разработанный Bertone, продолжает историю сотрудничества с Alfa Romeo. В 2004 году Alfa Romeo GT был назван самым красивым купе в мире по результатам ежегодного конкурса "Самый красивый автомобиль в мире" (L'Automobile più Bella del Mondo).