Введение

Бенгальский пилот ВВС Пакистана, перешедший на сторону противника, и кавалер ордена Бир Шрешто.

Ранние годы

Матиур Рахман завершил начальное образование в школе Дакка Колледж. После этого он был зачислен в Пакистанскую военно-воздушную школу Саргоды в Западном Пакистане. 15 августа 1961 года он поступил в Академию Военно-воздушных сил Пакистана (тогда Пакистанский военно-воздушный колледж) в Рисалпуре. 22 июня 1963 года Матиур Рахман был произведен в пилот-офицеры после окончания 36-го курса GD(P) и направлен в No. 2 эскадрилью авиабазы Маурипур (ныне Масрур) в Карачи, Западный Пакистан. Там он успешно завершил курс переподготовки на реактивные самолеты на тренажерах T-33. Он успешно сдал курс с результатом 75,66% и был отобран для подготовки к переходу на истребители. Подготовка к переходу на истребители проходила на самолетах F-86 Sabre, этот курс он сдал с результатом 81%. Благодаря отличным результатам на курсе переподготовки на истребители, он был направлен в Пешавар (в No. 19 эскадрилью).

Во время освободительной войны в Бангладеш

Лейтенант полета Матиур Рахман переправил семью капитана группы Тахера Куддуса на транспортном самолете C-130 Королевской Саудовской Аравии, следовавшем в Эр-Рияд, во время войны за независимость Бангладеш. Матиур Рахман и его семья отправились в Дакку на двухмесячный отпуск в конце января 1971 года. Во время военной операции 25 марта 1971 года, проведенной пакистанской армией под кодовым названием "Операция «Прожектор»", он находился в деревне Раманагар в Райпуре. Несмотря на то, что Рахман служил в ВВС Пакистана, он организовал тренировочный лагерь в Вайрабе и начал обучать бенгальцев, желающих присоединиться к "Мукти Бахини". Он сформировал небольшое оборонительное подразделение из добровольцев и немногочисленного оружия. 14 апреля 1971 года лагерь был разбомблен ВВС Пакистана. Однако Рахман предвидел атаку и перенес лагерь в другое место, таким образом спасая себя и своих людей от бомбардировки. Рахман вернулся в Дакку 23 апреля, а затем 9 мая вместе с семьей вернулся в Карачи.

Смерть

Рахман был инструктором-пилотом на авиабазе ПАФ Масрур в 1971 году. Он планировал перелететь в Бангладеш на самолете, чтобы присоединиться к войне за независимость Бангладеш. 20 августа 1971 года летчик Рашид Минхас должен был вылететь на учебно-тренировочном самолете Lockheed T-33. Рахман увидел, что Минхас готовится к взлету, и попросил взять его с собой, после чего занял место инструктора. Он попытался угнать T-33 в воздухе из Карачи (Пакистан) в Индию, чтобы присоединиться к движению за независимость. Минхас отправил сообщение диспетчерской службе о том, что самолет угнан. Минхас вступил в борьбу с Рахманом за управление самолетом и потерпел крушение на территории Пакистана, что привело к гибели обоих пилотов. Самолет не пересек воздушное пространство Индии и разбился недалеко от границы в Пакистане. Явар А. Мазхар, журналист Пакистанского военного консорциума, сообщил в 2004 году, что он беседовал с отставным групповым капитаном ПАФ Сесилом Чаудхри о Минхасе и узнал детали, которые обычно не разглашаются. По словам Мазхара, Чаудхри возглавил немедленное расследование обломков и составление отчета о катастрофе. Чаудхри рассказал Мазхару, что самолет столкнулся с землей носовой частью первым, мгновенно убив Минхаса, находившегося на переднем сиденье. Тела Рахмана в самолете не было, а фонарь кабины отсутствовал. Чаудхри осмотрел местность и обнаружил тело Рахмана на некотором расстоянии от самолета. Тело имело серьезные ссадины, вызванные ударом о песок под небольшим углом и на высокой скорости. Чаудхри предположил, что Минхас, вероятно, катапультировал фонарь кабины на малой высоте, что привело к выбросу Рахмана из кабины, поскольку тот не был пристегнут. Чаудхри считал, что самолет был слишком близко к земле и вышедшим из-под контроля, что не позволило Минхасу предотвратить крушение. Минхас был награжден орденом Нишан-э-Хайдер, эквивалентным ордену Бир Шресто в Пакистане, за его действия по предотвращению угона самолета.

Перемещение могилы

После более чем 30 лет переговоров тело Рахмана было наконец возвращено в Бангладеш 24 июня 2006 года для торжественного и весьма символичного перезахоронения в 2006 году. Представитель министерства иностранных дел Пакистана Тасним Аслам назвала это «жестом доброй воли». Он был похоронен на кладбище мучеников-интеллектуалов в Мирпуре, Дакка, с полными военными почестями. Его первоначальное захоронение в могиле на кладбище для низших служащих в Пакистане и размещение его фотографии у входа на авиабазу Машрур с надписью «предатель» на протяжении десятилетий оставались острой проблемой в отношениях между Бангладеш и Пакистаном.

Эпонимы

База ВВС Бангладеш Матиур Рахман в Джессоре. ВВС Бангладеш также вручают трофей за лучшие результаты в летной подготовке. Трофей Биршрешто Матиур Рахман (также известный как награда "Золотое перо") присуждается за лучшую индивидуальную исследовательскую работу авиационного крыла в Командно-штабном колледже оборонных сил. Столовые в кадетских колледжах Бангладеш.

Личная жизнь и наследие

Рахман был женат на Милли Рахман. У них родилась дочь Махим Матиур Хандакер. Существует документальный фильм-драма, основанный на жизни Матиура, под названием Ognibolaka, где бангладешский актер Риаз сыграл роль Матиура, а телеактриса Тарин – роль его жены Мили. Также существует бенгальский фильм "Ostistte Amar Desh", основанный на жизни Матиура, режиссером которого является Хилджир Хаят Хан. Его жена Мили Рахман была соавтором сценария этого фильма и также снялась в нем.