Гибель частного судна «Сэр Джон Шербрук» в 1814 году
Sir John Sherbrooke (Halifax)
Новошотландский капер "Сэр Джон Шербрук" был сожжён в 1814 г. из-за нерентабельности. Использовался для захвата судов, затем как торговое судно. История капера.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Капер, принадлежавший Новой Шотландии, был сожжён в 1814 году.
Nova Scotia privateer burned in 1814
{|
Торговый корабль
Гораздо больше большинства колониальных каперов, "Сэр Джон Шербрук" нуждался в постоянном притоке американских призов для оплаты своего многочисленного экипажа. После уничтожения большей части американского торгового флота во время войны, эксплуатация "Сэра Джона Шербрука" как капера стала нерентабельной, и его владельцы продали его в 1814 году. Новые владельцы затем использовали его в качестве торгового судна. В реестре Ллойда (LR) за 1815 год он числился под командованием Дж. Дункана, владельцами – Ewing & Co., а маршрутом – Гринок – Ньюфаундленд. В записи содержалось примечание о том, что он был захвачен в 1814 году.
Far larger than most colonial privateers, Sir John Sherbrooke required a constant supply of American captures to pay for her large crew. Following the destruction of most American shipping during the war, Sir John Sherbrooke became unprofitable to operate as a privateer and her owners sold her in 1814. Her new owners then employed her as a merchant ship. Lloyd's Register (LR) for 1815 showed her with J. Duncan, master, Ewing & Co., owners, and trade Greenock–Newfoundland. The entry carried the annotation that she had been captured in 1814.
Судьба
Осенью 1814 года судно «Сэр Джон Шербрук» выходило из Галифакса с грузом масла и сушеной рыбы. Оно встретилось с американским капером «Сирена», который захватил его и посадил на борт призовую команду. 21 октября 1814 года в Lloyd's List (LL) сообщалось, что «Сэр Джон Шербрук», под командованием Лестера, был одним из четырех торговых судов, захваченных американскими каперами. (Другими тремя были «Джеймс», под командованием Макнила, «Эмуляция» и «Swiftsure», под командованием Лестера. Их экипажи были высажены в Виане.) Однако британский эскадрон подоспел и заставил захваченный «Сэр Джон Шербрук» сесть на мель. Американской призовой команде удалось уйти со всеми ценностями на борту, несмотря на огонь орудий британского фрегата. Фрегат послал шлюпки для попытки отбуксировать судно, но огонь из близлежащего форта заставил их отступить. Подъем судна оказался невозможным, поэтому десантная группа с фрегата подожгла «Сэр Джон Шербрук»; затем он сгорел до самой ватерлинии. 16 ноября 1814 года шлюпки с и , сам бывший американский капер, выбросили «Сирену» на берег под мысом Мэй, где её экипаж уничтожил её.
In the autumn of 1814 Sir John Sherbrooke was outward bound from Halifax with a cargo of oil and dried fish. She encountered the American privateer Syren, which captured her and put a prize crew aboard her. Lloyd's List (LL) reported on 21 October 1814 that Sir John Sherbrooke, Lester, master, was one of four merchantmen that American privateers had captured. (The other three were James, McNeil, master, Emulation, and Swiftsure, Lester, master. Their crews were landed at Viana.) However, a British squadron came along and chased the captured Sir John Sherbrooke ashore. The American prize crew managed to get away with all the valuables on board despite the fire of the British frigate's guns. The frigate sent her boats to attempt a recovery, but gunfire from a nearby fort drove them off. Salvage was impracticable, so the cutting out party from the frigate set Sir John Sherbrooke on fire; she then burned to the water's edge. On 16 November 1814, boats from and , herself a former American privateer, ran Syren ashore under Cape May, where her crew destroyed her.
Дополнительная информация
Сэр Джон Шербрук не был столь известен, как его меньшая и более успешная коллега – шхуна «Ливерпуль Пакет». Однако некоторые полагают, что именно сэр Джон Шербрук вдохновил строку «Хотел бы я сейчас быть в Шербруке» из песни Стэна Роджерса «Частные судовладельцы Барретта», поскольку город Шербрук в Новой Шотландии еще не существовал, а действие песни происходит в 1778 году. Кроме того, шхуна «Шербрук» была построена значительно позже Американской революции – всего за два года до основания города, то есть на 35 лет позже времени, в котором разворачиваются события песни.
Sir John Sherbrooke was not as famous as her smaller and more successful counterpart, the schooner Liverpool Packet. However some believe that Sir John Sherbrooke inspired the line "I wish I was in Sherbrooke now", from the Stan Rogers song "Barrett's Privateers", because the town of Sherbrooke, Nova Scotia did not yet exist, as the song takes place in 1778. The Sherbrooke also significantly postdates the American Revolution as it was commissioned only two years before the town, a full 35 years after the song's setting.