Леасайдский аэродром: история первого канадского авиапочтения и взлёт авиации.
Leaside Aerodrome
Леасайд Аэродром: история первого канадского авиапочтового рейса (1918). От Королевских ВВС до Торонтского аэроклуба. Важный этап развития авиации в Канаде.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Леасайдский аэродром — аэропорт в городе Лисайд, провинция Онтарио (ныне район Торонто). Он был открыт в 1917 году как аэродром Королевского лётного корпуса во время Первой мировой войны.
Leaside Aerodrome was an airport in the Town of Leaside, Ontario (now a neighbourhood of Toronto). It opened in 1917 as a Royal Flying Corps airfield during the First World War.
История
В отличие от близлежащего аэродрома Армор-Хайтс, аэродром не был заброшен в конце войны, а был приобретен для использования Торонтским летным клубом. Во время войны взлетно-посадочная полоса стала местом первой доставки воздушной почты в Канаде 24 июня 1918 года, когда пилот Брайан Пек доставил 120 писем из Монреаля (взлет с поля Бойс-Франк). Эта доставка была первоначально организована по просьбе его друзей в Монреале, которые хотели, чтобы письма доставлялись в Торонто; однако, когда почтовое ведомство узнало о планах, они собрали письма для испытания системы воздушной почты. На современной табличке на месте аэродрома Лисайд написано: «24 июня 1918 года в 10:12 утра капитан Брайан Пек из Королевских ВВС и механик капрал К. У. Мэтерс взлетели с поля Бойс-Франк-Поло в Монреале на двухместном самолете JN 4 Curtiss. С ними находился первый мешок почты, доставленной по воздуху в Канаде. Ветер и дождь терзали небольшой самолет, вынуждая его совершать дозаправки в Кингстоне и Дезеронто. Наконец, в 16:55 Пек и Мэтерс приземлились на аэродроме Лисайд (непосредственно к юго-западу отсюда). Полет был организован гражданской организацией «Авиационная лига Британской империи», чтобы продемонстрировать, что авиация – это будущее». Регулярное авиаэкспресс-обслуживание началось в 1928 году.
Unlike nearby Armour Heights Field, the airfield was not abandoned at the end of the war, but was acquired for use by the Toronto Flying Club. During the war, the airstrip became the site of Canada's first delivery of airmail on 24 June 1918 when pilot Brian Peck delivered 120 letters from Montreal (taking off from Bois Franc Field). This delivery was initially organized at the behest of some of his friends in Montreal who wanted letters delivered to Toronto; however when the Post Office Department heard of the plans, they gathered together the letters as a test of an airmail system. A modern plaque at the site of Leaside Aerodrome reads: "At 10:12 a. m. on 24 June 1918, Captain Brian Peck of the Royal Air Force and mechanic Corporal C. W. Mathers took off from the Bois Franc Polo Grounds in Montreal in a JN 4 Curtiss two seater airplane. They had with them the first bag of mail to be delivered by air in Canada. Wind and rain buffetted the small plane and forced it to make refuelling stops at Kingston and Deseronto. Finally, at 4:55 p. m., Peck and Mathers landed at the Leaside Aerodrome (immediately southwest of here). The flight had been arranged by a civilian organization, the Aerial League of the British Empire, to demonstrate that aviation was the way of the future." A regular air express service began in 1928.
Закрытие
В 1931 году аэропорт был закрыт Торонтским аэроклубом. Во время войны территория к югу от взлетно-посадочной полосы, между ней и бывшей Северной железной дорогой Канады, была активно застроена предприятием Research Enterprises Limited, к которому присоединились другие небольшие промышленные фирмы. С июня 1942 года по март 1944 года Королевские военно-воздушные силы Канады (RCAF) размещали в Лисайде школу № 1 RDF (Radio Direction Finding), и станция на короткое время называлась RCAF Station Leaside. Несмотря на то, что аэропорт уступил место промышленной застройке, последний ангар (на южной стороне, в то время как северный ангар занимал свободное пространство до расширения проспекта Эглинтон от Лэрда на восток до Долины Дона) был демонтирован только в 1971 году. В послевоенный период территория оставалась зоной тяжелой и легкой промышленности до начала нового тысячелетия, когда многие предприятия покинули район. В настоящее время здесь в основном расположены небольшие промышленные предприятия и крупные магазины самообслуживания.
The Toronto Flying Club closed the airport in 1931. During the war the area to the south, between the airstrip and the former Northern Railway of Canada lines, were intensely developed as Research Enterprises Limited, joining a number of other small industrial firms. Between June 1942 and March 1944, the Royal Canadian Air Force (RCAF) operated No. 1 RDF (Radio Direction Finding) School at Leaside, and the station was briefly known as RCAF Station Leaside. Although the airport was replaced with industrial uses, the last hangar (south as the north hangar used to occupy the vacant gap until Eglinton Avenue was extended from Laird east to Don Valley) was not removed until 1971. In the post war era the area remained the site of heavy and light industry until the turn of the century, when many of the industries left the area. The area is now primarily home to small industrial businesses and big box stores.
В литературе
Первый рассказ, опубликованный лауреатом Нобелевской премии Уильямом Фолкнером, "Посадка в удачу", скорее всего, происходит на аэродроме Лисайд. Обучаясь в Школе военной аэронавтики при Торонтском университете в 1918 году, Фолкнер имел множество возможностей наблюдать за работой этого аэродрома.
The first short story published by Nobel Prize recipient William Faulkner, Landing in Luck, was likely set at the Leaside Aerodrome. While a student at the School of Military Aeronautics at the University of Toronto in 1918, Faulkner would have had many opportunities to observe the operations at this airfield.