Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Официальный номер: ON 759 Донор: Поставлена на средства, полученные RNLI из завещания г-на У. Макканна из Ларгса, Аэршир, Шотландия Станция: спасательная станция Лонгхоуп, Оркнейские острова, Шотландия.
Official Number: ON 759 Donor: Supplied by money given to RNLI from the legacy of Mr W McCunn of Largs, Ayrshire, Scotland Station Longhope Lifeboat station, Orkney, Scotland
RNLB Thomas McCunn (ON 759) – спасательная лодка, базировавшаяся в Лонгхоупе на Оркнейских островах, Шотландия, с января 1933 года по апрель 1962 года. За это время она была спущена на воду 101 раз и спасла 308 жизней. После ухода из Лонгхоупа Thomas McCunn десять лет находилась в резервном флоте, после чего была продана и использовалась как прогулочная лодка. В 2000 году её выкупил Музей спасательных шлюпок Лонгхоупа. Сейчас спасательная лодка является центральным экспонатом на старом слипе в Бримсе и до сих пор спускается на воду по особым случаям.
RNLB Thomas McCunn (ON 759) is a lifeboat stationed at Longhope in Orkney, Scotland, from January 1933 until April 1962. During which time she was launched on service 101 times and saved 308 lives. After Thomas McCunn left Longhope she was placed into the reserve fleet for ten years before being sold and used as a pleasure boat. In 2000 she was bought by Longhope Lifeboat Museum. The lifeboat is now at the centre of a display in the old slipway at Brims and is still launched on special occasions.
Дизайн и строительство
Томас Макканн был построен на верфи компании Groves and Guttridge Ltd на острове Уайт, Англия. Его корпус построен по технологии двойной диагональной обшивки из гондурасского махагони на каркасе из тиковых ребер и балок, со штевнем и кормовым постом, а киль выполнен из английского дуба. Штевень и кормовой пост изготовлены из цельных кусков древесины, изогнутых до необходимой формы, чтобы обеспечить прочность и надежность спасательной шлюпки. Длина "Томас Макканн" составляла 45 футов (14 м), а ширина – 12 футов (4 м). Корпус разделен на семь водонепроницаемых отсеков, одним из которых является машинное отделение. Корпус оснащен 142 воздушными ящиками из махагони, каждый из которых изготовлен индивидуально для своего места в корпусе. Оборудование шлюпки включало в себя новейшие на тот момент разработки, такие как пушка для подачи спасательного троса и электрический прожектор.
Thomas McCunn was built at the yard of Groves and Guttridge Ltd on the Isle of Wight, England. Her hull is constructed using double diagonal planking of Honduras Mahogany on a framework of Teak ribs and beams with the stem and stern posts and her keel of English oak. The stern and stem posts are grown to the required shape to give the lifeboat its strength and sturdiness. The Thomas McCunn was 45 feet (14 m) long and 12 feet (4 m) wide. The hull is divided into seven watertight compartments, of which the engine room is one. The hull is fitted with 142 mahogany air cases, all individually made to fit into its allocated position in the hull. Her equipment included the latest innovations of the time which included a line throwing gun and an electrically powered searchlight.
Двигатели
Спасательная шлюпка изначально приводилась в движение двумя 40-сильными 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями Weyburn CE4, но после продажи RNLI в 1973 году была переоборудована на два дизельных двигателя Ford Mermaid. Последний из бензиновых двигателей был разработан самим Уотсоном. Максимальная скорость спасательной шлюпки составляла
The lifeboat was originally powered by two 40bhp 4 cylinder Weyburn CE4 petrol engines, but after sale by the RNLI was re engined in 1973 with two Ford Mermaid diesel engines. The last of the petrol engines was designed by Watson himself. The lifeboat had a top speed of
Служба
Лодка находилась на службе с января 1933 года по апрель 1962 года на станции спасательных шлюпок Лонгхоуп. За это время она была спущена на воду 101 раз и спасла 308 жизней. С 1962 по 1972 год она использовалась как резервная лодка и за это время была спущена на воду 8 раз, спасая 7 человек. В августе 1972 года лодка была продана, а затем возвращена в Лонгхоуп для экспозиции.
The boat served from January 1933 April 1962 at Longhope Lifeboat Station. During this time it was launched 101 times and saved 308 lives. From 1962 1972 it was a reserve boat and has 8 launches with 7 savings during this time. In August 1972 the boat was sold and returned later to Longhope for display.