Международный аэропорт имени Йохана Адольфа Пенгеля (Зандери)

Введение

Международный аэропорт в Зандеридже, Суринам

Международный аэропорт Йохан Адольф Пенгель, также известный как Международный аэропорт Парамарибо Зандеридже, а в обиходе просто JAP, расположен в городе Зандеридже и является узловым аэропортом для авиакомпании Surinam Airways, к югу от Парамарибо. Это крупнейший из двух международных аэропортов Суринама, второй – Зорг-эн-Хуп, осуществляющий регулярные рейсы в Гайану. Управляется компанией Airport Management, Ltd./ NV Luchthavenbeheer.

Ранние годы

До Второй мировой войны аэропорт Зандери был остановкой Pan American World Airways (PAA). В 1928 году Pan American World Airways начала почтовые рейсы из Майами в Парамарибо, столицу тогдашней голландской колонии Суринам. Pan American World Airways использовали гидросамолеты Sikorsky S 38. Богатые и известные американцы, в основном авиаторы, посещали Суринам. 24 марта 1934 года пилот Гуггенхайм и пилот Рассел Тоу были вынуждены совершить аварийную посадку вблизи Ньюве-Хавена, так как не смогли найти аэродром Зандеридж. Самолет Lockheed был настолько сильно поврежден, что его отправили обратно в Соединенные Штаты. 16 апреля 1934 года летчица Лора Ингаллс приземлилась на одномоторном самолете Lockheed Air Express в Зандеридже, совершив первый одиночный перелет вокруг Южной Америки на самолете наземного базирования. Трехмоторный самолет KLM Fokker F. XVIII, названный Snip (Снайп), совершил трансатлантический перелет из Амстердама через Парамарибо в Кюрасао, перевозя почту. Путешествие длиной 12 200 км (более 4000 км над водой) завершилось восемь дней спустя после взлета из Схипхола, 22 декабря 1934 года, в аэропорту Хато. Капитаном был Дж. Дж. Хундон, вторым пилотом/навигатором Дж. Дж. ван Балком, инженером Л. Д. Столк и радистом С. В. Д. Молен. Маршрут пролегал из Амстердама через Марсель, Аликанте, Касабланку, Кабо-Верде, Парамарибо и Каракас. Snip приземлился на поле Зандеридж 20 декабря 1934 года после первого трансатлантического перелета протяженностью 3600 км, получившего название "Рождественский почтовый рейс", непосредственно из Порту-Прая. Однако этот рейс не положил начало регулярному трансатлантическому сообщению KLM. В январе 1937 года Уильям Генри Вандербильт III приземлился на небольшом гидросамолете Sikorsky S 38 в Зандеридже с женой и друзьями, известными как The Flying Hutchinsons. 3 июня 1937 года пионер авиации Амелия Эрхарт приземлилась в Зандеридже на Lockheed Model 10 Electra в 14:38 по местному времени. Навигатором был отставной пилот PAA Фред Нунан. Это была их вторая попытка совершить "кругосветный полет" по маршруту из Майами в Натал, а затем через Атлантику в Дакар, Сенегал. Они переночевали в отеле Palace в Парамарибо и снова вылетели из Зандериджа в пятницу, 4 июня 1937 года, в Форталезу, Бразилия. Месяц спустя они исчезли над центральной частью Тихого океана вблизи острова Хауленд. 16 марта 1938 года пилоты Уитни и Хармон совершили аварийную посадку на взлетно-посадочной полосе возле Ээрсте-Рийвега, не сумев найти аэродром Зандеридж. В 1938 году KLM начала еженедельное сообщение между Парамарибо и Виллемстадом (Кюрасао) с двухмоторным Lockheed L 14 Super Electra, способным перевозить 12 пассажиров и названным MEEUW (PJ AIM). Почта доставлялась на Кюрасао намного быстрее, чем с PAA, но услуга не оказалась коммерчески успешной. 11 мая 1939 года The Flying Hutchinsons прибыли в Зандеридж на двухмоторном Lockheed Electra, совершая свой "семейный кругосветный полет по странам мира", который транслировался по радио в рамках серии, спонсируемой Pepsi Cola.

Prior to World War II, Zandery Airport was a Pan American World Airways (PAA) stop. In 1928, Pan American World Airways started mail flights from Miami to Paramaribo, the capital of the then Dutch colony Suriname. Pan American World Airways used Sikorsky S 38 amphibians. Rich and famous Americans, mostly aviators, visited Suriname. On 24 March 1934, female pilot Guggenheim and male pilot Russel Thaw had to make an emergency landing near the Nieuwe Haven, because they could not find Zanderij airfield. The Lockheed airplane was so severely damaged that it was shipped back to the United States. On 16 April 1934, female aviator Laura Ingalls landed in a single engine airplane, the Lockheed Air Express at Zanderij in the first solo flight around South America in a landplane. The KLM tri motor Fokker F. XVIII, named the Snip (Snipe), made a trans atlantic crossing from Amsterdam via Paramaribo to Curaçao, carrying mail. The trip of 12,200 km (more than 4,000 over water) landed eight days after take off from Schiphol, on 22 December 1934, at Hato Airport. The captain was J. J. Hongdong, co pilot/navigator J. J. van Balkom, engineer L. D. Stolk, and wireless operator S. v. d. Molen. The route was from Amsterdam via Marseille, Alicante, Casablanca, Cabo Verde, Paramaribo and Caracas. The Snip landed at Zanderij Field on 20 December 1934, after a first trans Atlantic crossing of 3600 km, dubbed "the Christmas Mail flight", directly from Porto Praia. However, the flight did not inaugurate a regular KLM trans Atlantic service. In January 1937 William Henry Vanderbilt III landed in a baby Clipper Sikorsky S 38 at Zanderij with wife and friends The Flying Hutchinsons. On 3 June 1937, aviation pioneer Amelia Earhart landed at Zanderij with a Lockheed Model 10 Electra at local time 2:38 P. M. The navigator was a retired PAA aviator Fred Noonan. This was on their second attempt of a "world flight" en route from Miami to Natal and then transatlantic to Dakar, Senegal. They stayed overnight at the Palace Hotel in Paramaribo and left Zanderij again on Friday 4 June 1937 for Fortaleza, Brazil. One month later they disappeared over the central Pacific Ocean near Howland Island. On 16 March 1938, pilots Whitney and Harmon made an emergency landing with their Beechcraft on an airstrip near the Eerste Rijweg. They could not find Zanderij Airfield. In 1938, the KLM started a weekly service between Paramaribo and Willemstad (Curaçao) with a twin engined Lockheed L 14 Super Electra able to carry 12 passengers and named MEEUW (PJ AIM). Mail arrived much faster at Curaçao than with PAA, but the service was not a commercial success. On 11 May 1939, The Flying Hutchinsons arrived at Zanderij in a twin engine Lockheed Electra, on their "family round the world global nations flight", which was broadcast on a radio series sponsored by Pepsi Cola.

Основные события после Второй мировой войны

В марте 1947 года Альфредо де Лос-Риос приземлился на самолете Luscombe 8F в Зандеридже. Он прибыл с авиационного завода в Далласе, штат Техас, в Соединенных Штатах. В июне 1959 года пилоты и миссионеры Роберт Прайс и Юджин Фризен прибыли в Зандери на одномоторном самолете в рамках операции "Grasshopper". Они проводили значительную медицинскую работу во внутренних районах и в саванне Сипалини. 3 марта 1960 года президент США Дуайт Д. Эйзенхауэр приземлился в Зандеридже на борту Air Force One, эксплуатируемого ВВС США, – реактивного лайнера Boeing 707. Его сопровождал госсекретарь Кристиан Гертер. Они покинули Суринам в тот же день. 14 апреля 1967 года президент США Линдон Б. Джонсон прибыл в Зандеридж во время дождя на борту Air Force One, Boeing 707. Безопасность вокруг аэропорта Зандеридж была усилена. Правительство Нидерландов и США подписали соглашение об использовании аэропорта Зандеридж для нужд Командования военно-воздушных перевозок (MAC). США платили 22 000 долларов США за 400 посадок в год. Экипажи останавливались на ночь в отеле "Торарика". Североамериканский ракетный самолет X-15 NASA был выставлен в аэропорту Зандеридж на авиашоу, проходившем с 8 по 13 ноября 1963 года. 7 апреля 1972 года первый в Южной Америке широкофюзеляжный лайнер Boeing 747, принадлежащий KLM Royal Dutch Airlines, приземлился в аэропорту Зандеридж, Суринам. Благодаря одной из самых длинных взлетно-посадочных полос в Карибском регионе, аэропорт принимал в 2010 году самолет Ан-225 "Мрия" – крупнейший в мире грузовой самолет. Аэропорт официально назван в честь популярного суринамского политика и бывшего премьер-министра Суринама Йохана Адольфа Пенгеля, но местные жители по-прежнему называют его Зандеридж, как и небольшую деревню и саванну, где он расположен. В настоящее время аэропорт имеет одну взлетно-посадочную полосу длиной около 3,5 км. Это обеспечивается в основном трансатлантическими рейсами между Парамарибо и Амстердамом, выполняемыми KLM, TUI fly Netherlands и Surinam Airways, а также некоторыми региональными рейсами в Белем, Джорджтаун, Кайенну, Панама-Сити и Майами авиакомпанией Trans Guyana Airways на самолетах Beechcraft 1900D, Copa Airlines, Gol и Surinam Airways на самолетах Boeing 737, а также рейсами на карибские острова Аруба, Кюрасао, Гавану, Сантьяго-де-Куба и Порт-оф-Спейн, выполняемыми Caribbean Airlines, а также местными авиакомпаниями Fly All Ways и Surinam Airways. Грузовые рейсы выполняются компаниями Amerijet International и Northern Air Cargo.

In March 1947, Alfredo de Los Rios landed with an 8 F Luscombe plane at Zanderij. He had traveled from the aircraft factory in Dallas, Texas, in the United States. In June 1959, pilots and missionaries Robert Price and Eugene Friesen arrived at Zandery with a single engine plane during Operation Grasshopper. They performed much medical treatment work in the interior and the Sipaliwini Savanna. On 3 March 1960, American president Dwight D. Eisenhower landed at Zanderij on board Air Force One operated by the U. S. Air Force with a Boeing 707 jetliner. He was accompanied by Secretary of State Christian Herter. They left Suriname the same day. On 14 April 1967, American president Lyndon B. Johnson arrived during a rainstorm at Zanderij on board Air Force One, a Boeing 707 jet. Security was tight around Zanderij Airport. An agreement was signed by the Dutch government and the US to use Zanderij Airport for Military Airlift Command (MAC) purposes. The USA paid US$22,000 for 400 landings per year. The crews stayed overnight at the Torarica Hotel. The North American X 15 NASA rocket powered aircraft was on exhibition at Zanderij Airport for an airshow held from 8 to 13 November 1963. On 7 April 1972, the first ever Boeing 747 wide body jetliner to land in South America, operated by KLM Royal Dutch Airlines, landed at Zanderij Airport, Suriname. With one of the longest runways in the Caribbean region, it served the Antonov An 225 Mriya – the world's largest cargo plane in 2010. The airport is officially named after the popular Surinamese politician and former Prime Minister of Suriname, Johan Adolf Pengel, but is locally still called Zanderij. This is parallel to the small village and savannah where it is situated. The airport now has one runway of approximately 3.5 km This is achieved mainly on transatlantic flights between Paramaribo and Amsterdam by KLM, TUI fly Netherlands and Surinam Airways, and some regional flights to Belem, Georgetown, Cayenne, Panama City and Miami by Trans Guyana Airways with their Beechcraft 1900D, Copa Airlines, Gol and Surinam Airways with their Boeing 737's as well as flights to the Caribbean island destinations of Aruba, Curacao, Havana, Santiago de Cuba and Port of Spain accommodated by Caribbean Airlines, besides local companies Fly All Ways and Surinam Airways. Cargo flights are performed by Amerijet International and Northern Air Cargo.

Будущее

Государство инвестирует дополнительные 70 миллионов долларов США в расширение и модернизацию аэропорта имени Дж. А. Пенгеля. На сегодняшний день в модернизацию аэропорта было инвестировано 28,5 млн долларов США. В настоящее время сданы в эксплуатацию зал прибытия, торговый центр и парковка, отремонтирована взлетно-посадочная полоса, обновлена перрон, заменены огни взлетно-посадочной полосы со стороны прибытия и установлена резервная система электроснабжения. Все это было сделано к саммиту глав государств ЮНАСУР 30 августа 2013 года, проходившему в Суринаме. Проект, разработанный предыдущей администрацией, недостаточен для превращения аэропорта в полноценный международный хаб. Залы вылета и прибытия в настоящее время разделены, но планируется их соединить в будущем воздушными переходами. Освещение было установлено со стороны вылета, а перрон расширен для размещения большего количества самолетов. Здание пожарной охраны было перенесено в более центральное место. Установка воздушных переходов запланирована на будущее, а остальные работы должны были быть завершены к 2017 году. Расширение аэропорта включает в себя не только строительство нового терминала, но и строительство рулежной дорожки длиной 2,7 км, которая будет проходить параллельно основной взлетно-посадочной полосе длиной 3,5 км. Общий объем инвестиций составляет около 205 миллионов долларов США, и руководство аэропорта должно было представить на одобрение в Национальную ассамблею (DNA) правительства Суринама соглашение о кредите в середине 2019 года. Строительство нового аэровокзала с более вместительными залами вылета и прибытия планируется в ближайшем будущем за счет инвестиций из Китая, поскольку существующий терминал не справляется с растущим пассажиропотоком, в то время как Международный аэропорт Йохан Адольф Пенгель активно работает над развитием маршрутной сети для привлечения новых авиакомпаний. Суринам изучает новые рынки посредством двусторонних соглашений и соглашений об открытом небе с различными странами.

The state will invest an extra US$70 million in expanding and modernizing the J. A. Pengel Airport. US$28.5 million has been invested so far in the airport's modernization. For the time being, the arrival lounge, commercial center and parking lot have been handed over, while the runway has been repaved, the platform for planes has been renovated, the runway lights on the arrival side have been replaced and a backup system for electricity has been installed. This was all done prior to the 30 August 2013 UNASUR heads of state summit, hosted by Suriname. The project, which was prepared during the previous administration, is insufficient to actually turn the airport into an international hub. The departure and arrival lounges are currently apart from each other, but plans are to connect them in the future with airbridges. Lights were placed on the departure side of the runway, and the platform was expanded to accommodate more planes. The fire department barracks were moved to a more central location. Plans are to have the airbridges installed in the future, while the other matters were finished by 2017. The expansion of the airport will not only include the construction of a new terminal, but also the construction of a 2.7 km taxiway that will run parallel to the long 3.5 km runway. The total investment involves an amount of approximately US$205 million, and approval for the loan agreement was to be put forward to the National Assembly (DNA) of the Surinamese government by airport management mid 2019. The new airport terminal with a much more capacious arrival and departure hall is planned for the near future, the result of investment from China, as the current airport terminal cannot facilitate an increasing number of passengers while the Johan Adolf Pengel International Airport is making a continuous effort in route development management to attract more airlines. Suriname is looking into new markets through bilateral and open skies agreements with different countries.

Инциденты и несчастные случаи

7 июня 1960 года самолет Douglas C-124 Globemaster II ВВС США, зарегистрированный под номером 52-0993, столкнулся с деревьями на конечном этапе захода на посадку в условиях плохой погоды. Военный самолет направлялся в международный аэропорт Парамарибо Зандеридж (PBM) в Суринаме для дозаправки по пути в Ресифи, Бразилия. Вылет разбившегося самолета был осуществлен с авиабазы Чарльстон в США. Три из семи членов экипажа погибли в результате катастрофы. 3 мая 1972 года самолет Douglas C-124 Globemaster II Национальной гвардии ВВС США (ANG), зарегистрированный под номером 52-1055, врезался в холм высотой 524 метра к юго-востоку от международного аэропорта Парамарибо Зандеридж (PBM). Самолет выполнял военный рейс из Рио-де-Жанейро, Бразилия, в Мемфис, штат Теннесси, США, с промежуточной остановкой в Парамарибо, Суринам. Все 11 человек на борту погибли. 5 мая 1978 года самолет Douglas DC-6A авиакомпании Surinaamse Luchtvaart Maatschappij, зарегистрированный под номером N3493F, получил повреждения, не подлежащие восстановлению, при посадке в международном аэропорту Парамарибо Зандеридж (PBM) во время грузового рейса из международного аэропорта Кюрасао-Хато. Все трое находившихся на борту выжили. 7 июня 1989 года рейс 764 авиакомпании Surinam Airways, Douglas DC-8, зарегистрированный под номером N1809E, следовавший из аэропорта Амстердам Схипхол в Нидерландах, потерпел крушение при заходе на посадку в международный аэропорт Йохана Адольфа Пенгеля, в результате чего погибли 176 из 187 человек на борту. Эта катастрофа стала крупнейшей в истории авиации Суринама. Среди погибших было пятнадцать профессиональных футболистов суринамского происхождения, игравших в Нидерландах. Самолет, названный "Anthony Nesty", был арендован у Arrow Air и окрашен в ливрею Surinam Airways.