Mercedes-Benz Vario: Коммерческий фургон и автобус
Mercedes-Benz Vario
Mercedes Vario BM667/668/670: коммерческий фургон и автобус от Mercedes-Benz (1996-2013). Шасси для микроавтобусов, включая модели с подъемником для инвалидов.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Mercedes Benz Vario (обозначение модели BM667/668/670) – полноразмерный коммерческий тяжелый фургон и автобус, выпускавшийся компанией Mercedes Benz с 1996 по 2013 год.
Full size commercial heavy van and bus
The Mercedes Benz Vario (model designation BM667/668/670) is a full size commercial heavy van and medium duty truck manufactured by Mercedes Benz between 1996 and 2013.
История
Vario был запущен в 1996 году как модернизированная версия Mercedes Benz T2. Кузов оставался относительно неизменным на протяжении всего 17-летнего срока производства. Vario оказался популярным базовым шасси для грузовиков, микроавтобусов и миниавтобусов. Когда новые правила потребовали обеспечения доступа для людей с ограниченными возможностями, была представлена модель с подъемником для инвалидных колясок. Vario оснащался различными типами двигателей Mercedes Benz. До 2000 года использовались 5-цилиндровые двигатели OM602LA (2874 см³) и 4-цилиндровые двигатели OM904LA (4250 см³), оснащенные турбонаддувом и интеркулером. Начиная с сентября 2000 года, модели Vario 618D/818D комплектовались 4,2-литровым турбодизельным двигателем с интеркулером и непосредственным впрыском, развивающим мощность 136 или 150 л.с. и крутящий момент 520 или 580 Нм соответственно. Самым мощным был двигатель мощностью 177 л.с. и крутящим моментом 675 Нм. С введением экологического стандарта Euro 4, Vario начал оснащаться турбонаддувным и интеркулированным двигателем OM904LA серии BlueTec4 с рабочим объемом 4250 см³ и мощностью 129, 156 или 177 л.с. В модельный ряд были добавлены новые механические коробки передач, новая автоматическая коробка передач и некоторое дополнительное оборудование. Было доступно два типа коробок передач: 5-ступенчатая механическая (впоследствии 6-ступенчатая) и на автобусах – 4-ступенчатая автоматическая Allison AT 545 (впоследствии 5-ступенчатая Allison LCT 1000). Максимальная грузоподъемность составляла 4,4 тонны при грузовом объеме 17,4 кубических метра. Также была доступна полноприводная модель (4x4). Все модели имели подвеску на параболических листовых рессорах, дисковые тормоза с вентиляцией и усилитель руля. 27 сентября 2013 года последний Vario сошел с конвейера в Людвигсфельде. Всего с 1996 по 2013 год было произведено 90 743 единицы. В модельном ряду Daimler Trucks Vario был заменен более тяжелыми версиями Mercedes Benz Sprinter и более легкими версиями Mercedes Benz Atego.
The Vario was launched in 1996 as a facelifted version of the Mercedes Benz T2. The bodyshell remained relatively unchanged throughout its 17 year production life. The Vario proved a popular base chassis for trucks, minibuses and mini coaches. When new regulations required disabled access, a model with a wheelchair lift was made available. The Vario was fitted with several types of Mercedes Benz engines. Pre 2000 vehicles used a 5 cylinder OM602LA (2874 cm3) and 4 cylinder OM904LA (4250 cm3), turbocharged and intercooled diesel engine. From September 2000, Vario 618D/818D models were equipped with a 4.2 liter turbo diesel engine with intercooler and direct injection with an output of 136 or 150 hp and torque of 520 or 580 Nm, respectively. The most powerful was a 177 hp, 675Nm engine. With the introduction of the Euro 4 emission standards, the Vario began to be equipped with OM904LA series BlueTec4 turbocharged and intercooled engine with working volume of 4250 cm3 and a power of 129, 156 or 177 hp. Set of new manual gearboxes, new automatic gearbox and some optional equipment was added to portfolio. Two types of gearboxes were available, a 5 speed manual (later 6 speed) and on buses, an Allison AT 545 4 speed automatic (later an Allison LCT 1000 5 speed). Maximum payload was 4.4 tons with a load volume of 17.4 cubic meters. A 4x4 model was also available. All models had a suspension on parabolic leaf springs, all ventilated disc brakes and power steering. On 27 September 2013, the last Vario rolled off the production line in Ludwigsfelde. Between 1996 and 2013, 90,743 units were manufactured.<ref name="LastVarioMyVan1" / The Vario was succeeded in Daimler Trucks' model range by heavier versions of the Mercedes Benz Sprinter and lighter versions of the Mercedes Benz Atego.
Двигатели
Модель Смещение (cc) Диаметр цилиндра × Ход поршня (мм) Код двигателя Mercedes Benz Номинальная мощность (кВт / л.с.) при об/мин Стандарт выбросов Крутящий момент (Нм) при об/мин Годы выпуска Топливная смесь 5-цилиндровый Рядный дизельный двигатель (с турбонаддувом и интеркулером) 512D, 612D, 812D 2874 ø89 × 92.4 OM 602 DE LA 90 (122) 3800 Евро 2 280 2000 2300 1996–2001 Форсуночный насос с распределителем и системой EDC, линейный держатель форсунки 4-цилиндровый Рядный дизельный двигатель (с турбонаддувом и интеркулером) 810DT 4249 ø102 × 130 OM 904 LA 75 (102) 2200 Евро 2 1996–2001 Насос-форсунка (UPS/PLD) BlueTec 4/5 613D, 813D, 813DA (4×4) 95 (129) 2200 Евро 4/Евро 5 500 1200–1600 2006–2013 614D, 814D, 814DA (4×4) 100 (136) 2200 Евро 2/Евро 3 520 1200–1600 1996–2006 615D, 815D, 815DA (4x4) 112 (152) 2200 Евро 2 580 1200–1600 1998–2001 110 (150) 2200 Евро 3 575 1200–1600 2001–2006 BlueTec 4/5 616D, 816D, 816DA (4x4) 115 (156) 2200 Евро 4/Евро 5 610 1200–1600 2009–2013 618D, 818D BlueTec 4/5 (2006–2013) 618D, 818D, 818DA (4x4) 130 (177) 2200 Евро 3 / Евро 4/Евро 5 675 1200–1600 2003–2013
Model Displacementcc Bore × strokemm Engine codeMercedes Benz Rated outputkW (hp)at rpmemission standards TorqueNmat rpm Prod. years Fuel mixture 5 cylinder In line diesel engine (turbocharged and intercooled) 512D, 612D, 812D 2874 ø89 × 92.4 OM 602 DE LA 90 (122)3800Euro 2 2802000 2300 1996–2001 Distributor injection pumpwith EDC line nozzle holder 4 cylinder In line diesel engine (turbocharged and intercooled) 810DT 4249 ø102 × 130 OM 904 LA 75 (102)2200Euro 2 1996–2001 Unit pump line nozzle(UPS/PLD) BlueTec4/5613D, 813D813DA (4×4) 95 (129)2200Euro 4/Euro 5 5001200–1600 2006 2013 614D, 814D814DA (4×4) 100 (136)2200Euro 2/Euro 3 5201200–1600 1996–2006 615D, 815D815DA (4x4) 112 (152)2200Euro 2 5801200–1600 1998–2001 110 (150)2200Euro 3 5751200–1600 2001–2006 BlueTec4/5616D, 816D816DA (4x4) 115 (156)2200Euro 4/Euro 5 6101200–1600 2009 2013 618D, 818DBlueTec4/5 (2006 2013)618D, 818D818DA (4x4) 130 (177)2200Euro 3Euro 4/Euro 5 6751200–1600 2003–2013