Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Уилтшире, Англия, станция в Соединенном Королевстве.
Railway station in Wiltshire, England
the station in the United Kingdom
Железнодорожная станция Солсбери обслуживает город Солсбери в Уилтшире, Англия. Она расположена в 83 милях (134 км) от Эксетера Сент-Дэвида по линии West of England. По этой станции проходит магистраль Уэссекс, соединяющая Бристоль Темпл Мидс и Саутгемптон Централ. Станцией управляет и её обслуживает South Western Railway (SWR), а также Great Western Railway (GWR).
Salisbury railway station serves the cathedral city of Salisbury in Wiltshire, England. It is 83 mile (134 km) from on the West of England line to Exeter St Davids. This is crossed by the Wessex Main Line from Bristol Temple Meads to Southampton Central. The station is operated and served by South Western Railway (SWR), and is also served by Great Western Railway (GWR).
История
В Солсбери использовались три железнодорожных вокзала, принадлежавшие Лондонской и Юго-Западной железной дороге (LSWR) с 1847 года и Великой Западной железной дороге (GWR) с 1856 года, а также две дополнительные станции в Уилтоне, в 2,5 милях (4 км) к западу.
Three railway station sites have been used in Salisbury, owned by the London and South Western Railway (LSWR) from 1847 and the Great Western Railway (GWR) from 1856, as well as two further stations at Wilton, 2.5 mile (4 km) west.
Лондонская и Юго-Западная железная дорога
LSWR открыла свою станцию Милфорд на восточной стороне города 1 марта 1847 года, с открытием своей ветки от Истли для движения пассажирских поездов. Это была единственная железная дорога в городе до 30 июня 1856 года, когда GWR открыла ветку Солсбери от Вестбери, первоначально до станции Милфорд. 2 мая 1859 года LSWR открыла станцию на южной стороне станции GWR 1856 года, к западу от Фишертон-стрит, одновременно с открытием первого участка железной дороги Солсбери и Йевиль. В 1870-х годах LSWR открыла вторую платформу к востоку от Фишертон-стрит для поездов в направлении Лондона; у неё был вход с улицы и она была соединена со старой платформой подземным переходом, а также имела дополнительный короткий путь для поездов на восток. Станция LSWR была вновь расширена в период с 1899 по 1902 год, после чего платформа 1870-х годов к востоку от Фишертон-стрит могла быть закрыта.
The LSWR opened their Milford station on the east side of the city on 1 March 1847, with the opening of their branch line from Eastleigh to passenger traffic. This was the city's only railway until 30 June 1856, when the GWR opened the Salisbury branch from Westbury. at first to the Milford station. On 2 May 1859, the LSWR opened a station on the south side of the 1856 GWR station, west of Fisherton Street, to coincide with the opening of the first section of the Salisbury and Yeovil Railway. In the 1870s the LSWR opened a second platform, east of Fisherton Street, for services towards London; it had an entrance from the street and was linked to the old platform by a subway, and there was another bay platform for trains to the east. The LSWR station was again enlarged between 1899 and 1902, and the 1870s platform east of Fisherton Street could then be closed.
Великая Западная железная дорога
GWR открыла свою ширококолейную линию в Солсбери (ширина колеи 7 футов) от Уэстбери 30 июня 1856 года. В 1874 году GWR перевела свою линию на стандартную колею, а четыре года спустя была проложена соединительная ветка к соседней станции LSWR, построенной в 1859 году, что позволило перегонять вагоны между двумя станциями. Здания бывшего депо используются в качестве офисов не железнодорожными компаниями. LSWR построила новое депо на Фишертон-стрит в 1859 году. GWR также построила небольшое депо рядом со своей станцией в апреле 1858 года. Оно было снесено в 1899 году для расширения станции LSWR, и на северной стороне линии было построено новое депо. Это депо было закрыто British Railways в 1950 году. 12 января 1901 года LSWR открыла большое, хорошо оборудованное депо. Оно оставалось в эксплуатации до прекращения использования паровозов в южной Англии 9 июля 1967 года. Депо простаивало несколько лет, прежде чем было снесено. 31 октября 2021 года поезд SWR столкнулся с поездом GWR на переезде Солсберийского тоннеля, примерно в 1,6 км к северо-востоку от станции.
The GWR opened their 7ft broad gauge Salisbury branch line from Westbury on 30 June 1856. The GWR converted their line to ussg standard gauge in 1874, and four years later a connecting line was laid to the neighbouring 1859 LSWR station, which allowed wagons to be shunted between the two stations. and are in use as offices by non railway businesses. A replacement engine shed was built by the LSWR at Fisherton Street in 1859. The GWR also built a small engine shed adjacent to their station in April 1858. This was demolished in 1899 to allow expansion of the LSWR station, and a replacement built on the north side of the line. This was closed by British Railways in 1950. A large new and well equipped engine shed was opened by the LSWR on 12 January 1901. This remained in use until the end of steam in southern England on 9 July 1967. The shed lay derelict for some years before being demolished. On 31 October 2021, a SWR train collided with a GWR train at Salisbury Tunnel Junction, approximately 1 mile (2 km) north east of the station.
Описание
Дорога подъезда из города начинается с развязки на южной стороне железнодорожного моста через улицу Фишертон, которая ведет к односторонней автостоянке на 287 мест. Большое здание справа от дороги подъезда – это старые здания LSWR, построенные в 1859 году, в которых сейчас размещена диспетчерская Солсбери. Сразу рядом находится здание из красного кирпича 1902 года, которое в настоящее время является главным входом, где расположены билетная касса и буфет, и не планируется их возвращать. До конца 2009 года поезда до Эксетера в ограниченном режиме ходили до Пензанса, Плимута и Пейгтона. Эти рейсы были отменены в пользу почасового сообщения между Ватерлоо и Эксетером. До декабря 2021 года ограниченное количество поездов South Western Railway осуществляло движение до Бристоль-Темпл-Мидс, где поезд разделялся, продолжая путь до Эксетера. Great Western Railway осуществляет почасовое региональное сообщение между Портсмутом Харбор и Кардифф-Централ через Бристоль-Темпл-Мидс. В 2022 году South Western Railway ввела должность "Welcome Host" на станции – сотрудника, который предоставляет информацию и продает билеты.
The approach road from the city is accessed from a junction on the south side of the railway bridge across Fisherton Street, which leads into a one way car park with 287 spaces. The large building on the right of the approach road is the old LSWR buildings of 1859, which now houses the Salisbury signal panel. Immediately next door is the red brick building of 1902, now the main entrance where the ticket office and buffet are located. and there are no plans to reinstate them. Until late 2009, Services to Exeter would extend on a limited basis to Penzance, Plymouth & Paignton. These services were removed in favour of hourly Waterloo to Exeter services. Until December 2021 a limited number of South Western Railway services operated to Bristol Temple Meads, with a train dividing here from a service to Exeter. Great Western Railway operate hourly regional services between Portsmouth Harbour and Cardiff Central via Bristol Temple Meads. In 2022, South Western Railway added a "Welcome Host" at the station, a staff member who provides information and sells tickets.