Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Aquila Airways - британская независимая авиакомпания, основанная 18 мая 1948 года и базирующаяся в Саутгемптоне, штат Хэмпшир.
Aquila Airways was a British independent airline, formed on 18 May 1948 and based in Southampton, Hampshire.
История
Во время Берлинского воздушного моста было приобретено еще 10 "Сандерлендов-3", которые совершили в общей сложности 265 миссий по снабжению в 1948/49 годах от Финкенвердера на реке Эльбе до реки Хавел на окраине Берлина.
Aquila was founded by Barry Aikman, initially using two converted Royal Air Force Short Sunderland flying boats, ex British Overseas Airways Corporation (BOAC), for freight work. During the Berlin Airlift a further 10 Sunderland 3s were acquired, and these flew a total of 265 supply missions during 1948/49 from Finkenwerder on the river Elbe to the river Havel on the outskirts of Berlin.
Операции в течение 1949-1951 годов
После окончания Берлинского воздушного моста Акила надеялся найти работу для своего флота на международных специальных пассажирских и грузовых чартерах, но этот план быстро оказался неудачным. Aquila получила соглашение об ассоциации с British European Airways (BEA), в соответствии с которым им было разрешено осуществлять регулярные рейсы из Саутгемптона в Лиссабон и Мадейру. Эти рейсы дополнялись чартерными рейсами в самые разные направления. В июне 1949 года на острова Силли вылетел ряд рейсов Sunderland 3, в которых были отдыхающие из Фалмута, Корнуолл. Другие чартеры 1949 года включали моряков из Адена в Великобританию и из Халла в Хельсинки. Суэцкий кризис. В 1956 году летательный катер Aquila Airways был использован для эвакуации гражданского персонала компании Суэцкого канала вместе с их семьями из Большого Горького озера в Саутгемптон через Гранд-Харбор на Мальте. В конце 1950-х годов Aquila Airways столкнулась с растущей конкуренцией со стороны наземных самолетов и не смогла получить замены летательных аппаратов (предложения о покупке прототипа Princess были отклонены), компания объявила в июле 1958 года, что прекратит работу. Это оставило TEAL как единственную пассажирскую авиакомпанию с дальнего радиуса действия.
After the end of the Berlin Airlift, Aquila hoped to find work for their fleet on worldwide ad hoc passenger and freight charters, but this plan quickly proved unsuccessful. Aquila obtained an association agreement with British European Airways (BEA) under which they were permitted to operate scheduled services from Southampton to Lisbon and Madeira. These flight were supplemented by charter flights to a wide variety of destinations. June 1949 brought a series of Sunderland 3 flights with holidaymakers from Falmouth, Cornwall to the Isles of Scilly. Other 1949 charters included seamen from Aden to the UK and from Hull to Helsinki. Suez Crisis. In 1956 an Aquila Airways flying boat was used to evacuate civilian Suez Canal Company personnel, together with their families, from the Great Bitter Lake to Southampton water, via Grand Harbour, Malta. During the later 1950s, Aquila Airways faced increasing competition from land based aircraft and being unable to obtain replacement flying boats (offers to purchase the prototype Princess flying boats having been rebuffed), the company announced in July 1958 it would cease operating. This left TEAL as the only long range flying boat passenger airline.
Аварии и инциденты
Sunderland 3 "Hythe" класса G AGKY был поврежден во время взлета, а затем перевернулся и затонул в Калшоте 28 января 1953 года без травм для его пассажиров. Короткий Солент G AKNU разбился в Чесселл Даун, остров Уайт 15 ноября 1957 года, убив 45 из 58 человек на борту.
Sunderland 3 'Hythe' class G AGKY was damaged during takeoff and subsequently capsized and sank at Calshot on 28 January 1953 without injuries to its occupants. Short Solent G AKNU crashed into Chessell Down, Isle of Wight on 15 November 1957, killing 45 out of the 58 on board.