Введение

Флагманский авиаперевозчик Аргентины

Аэропарк Хорхе Ньюбери
Международный аэропорт имени Министро Пистарини

| основные города =
[[Международный аэропорт имени Инженьеро Аэронаутико Амбросио Л. В. Таравелья]] В конце того же года у Braniff был приобретен подержанный Boeing 747SP. Это означало, что ни одна другая аргентинская авиакомпания не могла выполнять международные рейсы, не говоря уже о уже созданной Austral. Таким образом, перевозчик стал флагманским перевозчиком страны. Тот же закон также предоставил Aerolíneas Argentinas 50% долю внутреннего рынка. Используя Boeing 747 200, авиакомпания совершила первый трансантарктический коммерческий рейс 7 июня 1980 года. Во время и вскоре после Фолклендской войны в 1982 году авиакомпания была запрещена в британском воздушном пространстве. Когда-то планировалось совершить рейс из Лондона Гатвик в столицу Аргентины, но из-за запрета пассажирам, направлявшимся в Аргентину, пришлось менять самолет в аэропорту Мадрид Барахас. В марте 1985 года в Aerolíneas Argentinas работало 9822 человека. В это время в составе флота находились один Boeing 707 320B, один Boeing 707 320C, семь Boeing 727 200, 10 Boeing 737 200, два Boeing 737 200C, пять Boeing 747 200B, один Boeing 747SP, два Fokker F28 1000 и один Fokker F28 4000. Международная сеть базировалась в Буэнос-Айресе и обслуживала Асунсьон, Окленд, Боготу, Кейптаун, Каракас, Франкфурт, Гуаякиль, Гонконг, Ла-Пас, Лиму, Лос-Анджелес, Мадрид, Мехико, Майами, Монтевидео, Монреаль, Нью-Йорк, Париж, Рио-де-Жанейро, Рим, Сан-Паулу, Сантьяго, Порту-Алегри и Цюрих. |
|2009||11,477
|
|источник||* ICAO Digest of Statistics for 1950–55* IATA World Air Transport Statistics, 1960–2000
|}

Владелец Austral, Cielos del Sur S. A., был продан Iberia в марте 1991 года, что еще больше увеличило долю испанского флагманского перевозчика на аргентинском рынке авиаперевозок. Aerolíneas Argentinas и Austral так и не объединились в течение всего периода частной собственности и оставались отдельными компаниями с одним и тем же акционером. В апреле 1994 года Iberia увеличила свою долю в авиакомпании до 85% после денежной инъекции. В мае 2008 года было объявлено о предварительном соглашении между правительством Аргентины и Grupo Marsans, в соответствии с которым последняя снизит свою долю в авиакомпании до 35%; сокращая свою долю, Marsans освободит место для новых частных инвесторов, а также для увеличения доли правительства Аргентины в авиакомпании с 5 до 20%. Пассажиропоток группы достиг рекордного уровня в 8,5 миллиона человек в 2013 году, что на 57% больше, чем во время ее ренационализации в 2008 году. Доходы выросли до рекордных 2 миллиардов долларов США в 2013 году, что на 85% больше, чем в 2008 году; убытки также сократились с 860 миллионов долларов (78% доходов) до 250 миллионов долларов (12% доходов). Корпоративные активы по состоянию на 2012 год утроились и превысили 1,6 миллиарда долларов, поскольку парк самолетов группы вырос с 26 до 63 и средний возраст самолетов снизился с 20 до 7,5 лет. В период с 2008 по 2021 год Aerolíneas Argentinas получила более 8 миллиардов долларов США в виде субсидий от правительства Аргентины. В соответствии с его предложением, акции авиакомпании будут переданы государством ее работникам вместе с прекращением государственной поддержки авиакомпании. Профсоюзы выразили свою оппозицию этому предложению, а один из лидеров профсоюза пообещал насилие, прежде чем извиниться. 21 декабря 2023 года Милей объявил о президентском указе о начале процесса приватизации и передачи акций, вероятно, сотрудникам. Он также будет внедрять политику открытого неба, включая каботажные перевозки, для повышения конкурентоспособности.

Собственность и дочерние компании

В 2014 году Aerolíneas Argentinas полностью принадлежала правительству Аргентины. Авиакомпания и ее дочерние компании осуществляли деятельность из двух хабов, оба из которых находились в Буэнос-Айресе. Предоставление услуг было прекращено в 2020 году.

По состоянию на 2019 год, в авиакомпании и ее дочерних компаниях работало 10 230 человек.

Ключевые люди

Пабло Сериани был президентом авиакомпании до 2023 года. Фабиан Ломбардо, ранее занимавший должность главного коммерческого директора, стал президентом в 2024 году.

Штаб-квартира

Штаб-квартира Aerolíneas Argentinas находится в аэропорту Хорхе Ньюбери, расположенном в городе Буэнос-Айрес.

Текущий

Aerolíneas Argentinas, после слияния с дочерней компанией Austral, эксплуатирует следующие самолеты по состоянию на 2023 год. > Информация о конфигурации кресел точна для большей части флота; однако, для некоторых воздушных судов эта информация может отличаться от представленной в таблице. ПримечанияCYTotalAirbus A330 20010—24248272Два самолета будут взяты в лизинг у Aircastle. Boeing 737-7008—8120128Boeing 737-80031—8162170Embraer 19024—88896 Передан от объединенной Austral Líneas Aéreas. Embraer 195 E2—12TB Поставки начнутся в 2024 году. Для замены E190. Грузовой паркBoeing 737-800BCF2—CargoПоставки с 2023 года. Всего 8216