Французский учебный парусник «Этуаль»

Введение

Французское военно-морское учебное судно

«Этуаль» ("звезда") – французская военно-морская шхуна, используемая в качестве учебного судна. Она была построена в 1932 году как реплика трескового рыболовного судна, использовавшегося у берегов Исландии, для обучения курсантов Морской академии (École navale). Во время Второй мировой войны, после падения Франции, «Этуаль» перешла в Соединенное Королевство и использовалась Военно-морскими силами Свободной Франции, вернувшись в Брест в 1945 году. Шхуна, а также её однотипный корабль, французская шхуна «Бель Пуль», до сих пор используются Морской академией в качестве учебных судов в европейских водах.

Описание и конструкция

В начале XX века французский флот вывел из эксплуатации свои устаревшие традиционные парусные суда, французский фрегат Melpomène в 1904 году и Borda в 1914 году. В последующие годы выяснилось, что курсанты получат пользу от хотя бы минимальной парусной подготовки. Поскольку обучение должно было состоять лишь из коротких круизов вокруг Бреста, Франция, а не из длительных плаваний, учебное заведение решило не строить трехмачтовый корабль. Вместо этого был выбран проект, основанный на реплике шхуны для ловли трески, которая сочетала в себе маневренность и достаточную прочность, чтобы противостоять зимней погоде в районе Бреста. В 1931 году Министерство военно-морского флота заказало два таких корабля, чтобы обеспечить возможность одновременного выхода в море для достаточного количества курсантов. Первым стал французский шхунер Belle Poule, а вторым – Étoile. Étoile был спущен на воду 7 июля 1932 года в необычное время – в 01:00 ночи. Лейтенант Ришар, осуществлявший надзор за строительством со стороны флота, опасался, что Étoile не будет достроен к дате спуска на воду, и у него произошла ссора с инженером Леметром, ответственным за строительство. Леметр приступил к спуску на воду в ночь, предшествующую дню церемонии, и прибывшие на мероприятие чиновники были удивлены, обнаружив, что Étoile уже на плаву.

Карьера

С сентября 1932 года «Бель Пуль» и «Этоиль» служили в военно-морской школе, выполняя свои обычные задачи. Утром 18 июня 1940 года лейтенант-коммандер Крос, командовавший обеими шхунами, получил приказ подготовиться к эвакуации курсантов школы в связи с вторжением Германии во Францию. Экипажи обоих кораблей были готовы к 14:00 и отплыли в 15:00. К 17:00 они присоединились к фрегатам «Жан Фредерик» и «Нотр-Дам де Франс». Ночью корабли пересекли Ла-Манш и прибыли в Фалмут 19 июня около 17:00. В ночь на 2 июля британцы захватили «Бель Пуль» в рамках операции «Катапульта», взяв французский персонал в плен. 20 сентября корабли были переданы ВМС Свободной Франции (FNFL). В качестве меры предосторожности против мин оба корабля были демагнитизированы и оснащены двумя пулеметами Hotchkiss Mle 1914. 16 ноября 1940 года «Бель Пуль» и «Этоиль» покинули Фалмут и направились в Портсмут, чтобы присоединиться к военно-морской школе Свободной Франции, размещенной на корабле «Президент Теодор Тиссье». Через два дня на них напал бомбардировщик, но четыре сброшенные им бомбы упали в нескольких сотнях метров и не причинили повреждений. С ноября 1940 года «Этоиль» проходил ремонт, в ходе которого был окрашен в серый цвет и использовался как плавучий склад для артиллерийской школы. 15 апреля 1944 года «Бель Пуль» и «Этоиль» отплыли в Вест-Хартлпул, при этом «Этоиль» буксировал «Бель Пуль» большую часть пути из-за поломки двигателя. Они прибыли 13 мая и были поставлены на хранение. В конце сентября 1945 года «Бель Пуль» и «Этоиль» вернулись в Брест. С октября они вновь были приписаны к военно-морской школе, но находились в настолько плохом состоянии, что оставались на ремонте до середины 1947 года. Их двигатели были заменены на двигатели Deutz AG, снятые с немецких грузовиков. В течение зимы «Бель Пуль» и «Этоиль» совершали плавания вокруг Бреста, а летом иногда участвовали в парадах и встречах, в основном в европейских водах. В 1975 году они прошли модернизацию, в ходе которой двигатели были заменены на Baudoin DNP8. В 2009 году они пересекли Атлантический океан и прибыли в Нью-Йорк.

From September 1932 Belle Poule and Étoile served with the École navale in their normal role. In the morning of 18 June 1940, Lieutenant Commander Cros, in charge of both schooners, was ordered to prepare for evacuating the students of the school in the face of the German invasion of France. The crew of both ships were ready by 1400, and they departed at 1500. At 1700, they had joined fr, Jean Frédéric and Notre Dame de France. The ships crossed the English Channel during the night, and arrived at Falmouth on 19 June around 1700. The British boarded Belle Poule in the night of 2 July as part of Operation Catapult, taking the French personnel prisoner. They turned the ships to the FNFL on 20 September. Both ships were demagnetised as a precaution against mines, and armed with two Hotchkiss Mle 1914 machine guns. On 16 November 1940, the Belle Poule and Étoile left Falmouth and sailed to Portsmouth to join the Free French naval school, held on Président Théodore Tissier. Two days later, they were attacked by a bomber, but the four bombs that it released fell hundreds of metres away and did not cause damage. From November 1940 Étoile underwent a refit, when she was painted grey, and she was used as a store ship for the gunnery school
On 15 April 1944, Belle Poule and Étoile departed for West Hartlepool, Étoile towing Belle Poule for most of the journey due to an engine failure. They arrived on 13 May and were put in the reserve. In late September 1945, Belle Poule and Étoile returned to Brest. From October they were appointed to the École navale again, but were in such bad condition that they stayed under refit until mid 1947. Their engines were replaced with Deutz AG engines taken from German trucks. Belle Poule and Étoile sail around Brest during the winter, and occasionally participate in meetings during the summer, mainly in European waters. In 1975, they had a refit, and the engines were replaced with Baudoin DNP8. In 2009, they crossed the Atlantic to New York.