Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
HSwMS Ehrensköld (11) был головным кораблем своего класса эсминцев в шведском флоте во время Второй мировой войны. Вместе с однотипным кораблем он составлял класс "Эренсхольд", который благодаря своим размерам и скорости стал значительным шагом в развитии шведского эсминцевого флота. Первоначально на "Эренсхольде" был бортовой номер 11, который позже был изменен на 1. В 1951–1952 годах корабль был переоборудован во фрегат и получил знаменный номер 71. Он был выведен из состава флота в 1963 году и продан на слом в 1973 году.
HSwMS Ehrensköld (11), was the lead ship of her class of destroyer in the Swedish Navy during World War II. Together with the sister ship , she constituted the Ehrensköld class, which, with its size and speed, was a major step in the Swedish destroyer fleet. Initially, Ehrensköld had pennant number 11, which was later changed to 1. In 1951 1952, the ship was converted to frigate, and then received the pennant number 71. She was decommissioned in 1963 and was sold for scrapping in 1973.
Дизайн
Длина Ehrensköld составляла 91,4 метра, а максимальное водоизмещение – 1000 тонн. Корпус был изготовлен из нитростали с заостренным форштевнем и так называемой "круизерской кормой", то есть имевшей округлую форму. В передней части палубы располагалась трехпалубная надстройка, включавшая мостик, рубку управления, медицинский отсек и камбуз. Машинная установка состояла из трех котельных установок, работающих на нефти, которые подавали пар на две паровые турбины, приводящие в движение по одному винту каждая. Установка развивала мощность 24 000 лошадиных сил, обеспечивая скорость 35 узлов. Основное вооружение Ehrensköld включало три 12-сантиметровые пушки, размещенные на передней палубе между дымовыми трубами и на кормовой палубе. В кормовой части находился артиллерийский пост управления противовоздушной обороной с двумя 40-мм автоматическими зенитными пушками. Кроме того, на борту находились торпедные аппараты, бомбомет и корзинные бомбосбрасыватели. Также была возможность постановки мин.
Ehrensköld was 91.4 meters long and had a maximum displacement of 1,000 tons. The hull was made of nitrated steel with a precipitating stem and so called "cruiser stern", which meant it was rounded. On the front of the deck was a three story superstructure that included the bridge, wheelhouse, the medical department and the galley. The machinery consisted of three oil fired boilers that delivered steam to two steam turbines, which each propelled its propeller. The machine generated 24,000 horsepower, giving a speed of 35 knots. Ehrenskölds main armament was made up of three 12 cm guns, placed on the front deck, between the funnels and on the aft deck. In the stern there was an anti aircraft bridge with two 40 mm anti aircraft automatic guns. Furthermore, there were torpedo tubes, depth charge thrower and rack deployed depth charges. Mines could also be deployed.
История
Эренскёльд был построен компанией Kockums в Мальмё и спущен на воду 25 сентября 1926 года. Корабль был назван в честь адмирала Св. Первоначально судно носило полное имя, но первое имя было удалено годом после крещения. Летом 1929 года Эренскёльд вместе с сестринским судном Норденскёльд сопровождал корабль береговой обороны во время визита в Эстонию и Латвию. На борту корабля береговой обороны находился король Густав V, и маршрут пролегал сначала в Таллинн, а затем в Ригу, после чего корабли вернулись в Швецию. В следующем году эти корабли-сестры приняли участие в другом международном плавании. На этот раз вместе с и в тогдашний немецкий город Свинемюнде. Целью поездки было забрать прах королевы Виктории, скончавшейся незадолго до этого в Риме. В 1934 году Эренскёльд сел на мель при переходе из Карлскроны в Стокгольм, в результате чего в нижней части носовой части образовалась большая пробоина. Затопив отсеки в кормовой части и совершив энергичный задний ход, корабль сошел с мели и направился на военно-морскую верфь в Стокгольме для ремонта.
Ehrensköld was built by Kockums in Malmö and was launched on 25 September 1926. The ship was named after the admiral sv. Initially the ship had the whole name but the first name was removed the year after the christening. In the summer of 1929, Ehrensköld escorted together with the sister ship Nordenskjöld the coastal defence ship during a trip to Estonia and Latvia. On board the coastal defence ship was King Gustaf V, and the trip was first to Tallinn and then Riga before the ships returned to Sweden. The following year, the sister ships participated in another international trip. This time, together with the and to the then German city of Swinemünde. The purpose of the trip was to collect the dust from Queen Victoria, who had recently died in Rome. In 1934 Ehrensköld ran aground during a move from Karlskrona to Stockholm, where a large hole was torn up in the bottom of the forebody. By flooding parts of the afterbody and making a powerful reverse maneuver, the ship made it off the shoal and made its way to Stockholm's naval shipyards for repairs.
Вторая мировая война
В сентябре 1938 года, когда Германия предъявила претензии на чехословацкие территории, "Эренскёльд", вместе с другим эсминцем, были единственными мобилизованными эсминцами в шведском флоте. В апреле 1940 года, когда Германия вторглась в Данию и Норвегию, корабль был демобилизован в Карлскроне, и нехватка личного состава в флоте затрудняла его укомплектование. Только после многочисленных учений с новым экипажем корабль был вновь введен в строй 2 сентября. В начале Второй мировой войны "Эренскёльд" входил в состав эскадры Карлскрона, которая подчинялась Южному военно-морскому округу. В 1942 году он был переведен в состав Берегового флота – крупнейшего и наиболее мощного соединения шведского флота, а затем вернулся в эскадру Карлскрона.
In September 1938, when Germany claimed Czechoslovak territories, Ehrensköld, together with , were the only mobilized destroyers in the Swedish Navy. In April 1940, when Germany invaded Denmark and Norway, she was demobilized in Karlskrona and the staff shortage in the navy made it difficult to man the ship. Only after many exercises with new crew could the ship be put into service on 2 September. At the beginning of the World War II, Ehrensköld was part of the Karlskrona Squadron, which was part of the South Coast Naval District. In 1942 she was part of the Coastal Fleet, which was the largest and most powerful unit of the Swedish Navy, and then moved back to Karlskrona Squadron.
После войны
С 1951 по 1952 год "Эренсхольд" был переоборудован во фрегат, при этом торпедное вооружение и кормовая пушка были демонтированы и заменены четырьмя 40-мм автоматическими орудиями m/36. Кроме того, корабль был оснащен гидроакустическим оборудованием и глубинные бомбометы для борьбы с подводными лодками. Была организована боевая информационная централизация и установлены радиолокационные станции.
From 1951 to 1952 Ehrensköld was converted to frigate, with the torpedo armament and the aft gun removed and replaced by four 40 mm automatic guns m/36. Furthermore, she was equipped with equipment such as hydrophone and depth charges for anti submarine warfare. Command center was set up and radar was installed.
Судьба
Эренскёльд был выведен из состава флота 1 апреля 1963 года, после чего использовался в качестве мишени для стрельб. В 1973 году корабль был продан на слом в Истаде.
Ehrensköld was decommissioned on 1 April 1963, after which she was as a target ship. In 1973 the ship was sold and scrapped in Ystad.