Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Бывший рудник и музей промышленного наследия.
Former mine and industrial heritage museum
Big Pit National Coal Museum (Pwll Mawr Amgueddfa Lofaol Cymru) – музей промышленного наследия, расположенный в Блэнавоне, Торфен, Уэльс. Действующая угольная шахта с 1880 по 1980 год, она была открыта для публики в 1983 году как благотворительный траст под названием Big Pit (Blaenavon) Trust. С 1 февраля 2001 года Музей угольной промышленности Big Pit был включен в состав Национальных музеев и галерей Уэльса как Национальный горнодобывающий музей Уэльса. Объект посвящен сохранению валлийского наследия угольной промышленности, развивавшейся в период промышленной революции. Расположенный рядом с сохранившейся железной дорогой Понтипул и Блэнавон, Big Pit является частью промышленного ландшафта Блэнавона – объекта Всемирного наследия и ключевой точки Европейского маршрута промышленного наследия.
Big Pit National Coal Museum (Pwll Mawr Amgueddfa Lofaol Cymru) is an industrial heritage museum in Blaenavon, Torfaen, Wales. A working coal mine from 1880 to 1980, it was opened to the public in 1983 as a charitable trust called the Big Pit (Blaenavon) Trust. By 1 February 2001 Big Pit Coal Museum was incorporated into the National Museums and Galleries of Wales as the National Mining Museum of Wales. The site is dedicated to operational preservation of the Welsh heritage of coal mining, which took place during the Industrial Revolution. Located adjacent to the preserved Pontypool and Blaenavon Railway, Big Pit is part of the Blaenavon Industrial Landscape, a World Heritage Site, and an Anchor Point of the European Route of Industrial Heritage.
Транспорт
В 1866 году была открыта железная дорога Бринмавр и Бленавон с подъездными путями к угольным разработкам. Линия была немедленно сдана в аренду Лондонской и Северо-Западной железной дороге, что позволило транспортировать уголь напрямую в Мидлендс через железные дороги Мертир, Тредегар и Абергавенни. К 1880 году линия была продлена на юг до соединения с Великой Западной железной дорогой в Аберсичане и Тальвайн. Оттуда линия шла вниз по долине через железнодорожную станцию Понтипул-Крэн-стрит к побережью в Ньюпорте и, следовательно, на зарубежные рынки через доки Ньюпорта. В 1922 году LNWR вошла в состав London, Midland and Scottish Railway. Со времен Второй мировой войны на линии использовались различные локомотивы GWR, курсировавшие от шахты до порта, а в 1941 году линия прекратила пассажирские перевозки. После закрытия других шахт в этом районе, северное ответвление линии было закрыто в результате сокращений, начатых Бичингом с 1964 года. В начале 1970-х годов Национальная угольная корпорация (NCB) оплатила продление линии до Уонавона, где разработки лавного метода доступа к восстановленной угольной мойке Black Lion. Остановка Big Pit Halt, расположенная на исторической железной дороге Понтипул и Бленавон, рядом с музеем, официально открылась 6 апреля 2012 года, однако линия к Big Pit фактически открылась в пятницу 16 сентября 2011 года. Линия и станция были открыты специально для туристов, посещающих музей. В 1894 и 1896 годах еще два шахтера погибли в результате несчастных случаев со смертельным исходом. 11 декабря 1908 года три человека погибли при взрыве. Коронер установил, что взрыв был вызван открытым огнем, который держал один из шахтеров. 7 апреля 1913 года еще трое мужчин погибли в локализованном пожаре, в котором погибли пожарный, начальник забоя и помощник начальника забоя.
In 1866, the Brynmawr and Blaenavon Railway opened, with access sidings to the mine workings. The line was immediately leased to the London and North Western Railway, allowing coal to be transported directly to the Midlands via the Merthyr, Tredegar and Abergavenny Railway. By 1880, the line had extended south to meet the Great Western Railway at Abersychan & Talywain. Here the line carried on down the valley through Pontypool Crane Street Railway Station to the coast at Newport, and hence to overseas markets via Newport Docks. In 1922 the LNWR was grouped into the London, Midland and Scottish Railway. From World War II onwards, the line saw a variety of GWR locomotives operating from pit to port, with the line losing its passenger operations from 1941. After other pits in the area had closed, the line connection north was closed as a result of the Beeching cuts from 1964 onwards. The NCB paid for the line to be re extended to Waunavon in the early 1970s, where the drift mine developments accessed the refurbished former Black Lion coal washery. Big Pit Halt which is on the heritage Pontypool and Blaenavon Railway line, adjacent to the museum, officially opened on 6 April 2012, however the line to Big Pit actually opened on Friday 16 September 2011. The line and station opened specifically for tourists visiting the museum. In 1894 and 1896 two further miners lost their lives in fatal accidents. On 11 December 1908 three men were killed in an explosion. A coroner's court found that the explosion had been caused by a naked light held by one of the miners. On 7 April 1913, another three men lost their lives in a localised fire that included a fireman, the face manager, and the under manager.
Национальный музей угля
За несколько лет до закрытия шахты была определена как потенциальная достопримечательность исторического наследия, и была создана рабочая группа, состоящая из Национального угольного совета, органов местного самоуправления, Национального музея, Агентства по развитию Уэльса и Уэльского офиса. Офис пилорамы и электротехническая мастерская получили статус памятника архитектуры II категории 2 сентября 1995 года. Здание над шахтой, система подъёмных механизмов и трамвайного сообщения, а также купальня шахтёров также получили статус памятника архитектуры II* категории 2 сентября 1995 года. Здание порохового склада использовалось для хранения взрывчатых веществ, необходимых для работы в шахте, когда Биг Пит был действующей шахтой. В 2015 году первый министр Карвин Джонс объявил об отмене платы за вход во все объекты Национальных музеев. С момента вхождения в состав Национального музея Уэльса число посетителей значительно возросло: более 140 000 в 2014/15 годах и 150 176 в 2017 году. Преднамеренно сохранив шахту как действующую достопримечательность, в 2003 году была проведена её реконструкция по проекту TACP/Brooke Millar Partnership. Подпорки и стальные обоймы установлены не для показа, а для поддержания кровли шахты. Вода, стекающая по туннелю к подъемным клеткам, является подлинной, за исключением того, что теперь она течет по каналу, а не по ногам шахтёров. В 2005 году Национальный музей угля Биг Пит был удостоен престижной премии Гульбенкиана, ныне известной как «Музей года». В 2011 году музей нанял учеников шахтёров; после завершения обучения стажёры получали необходимую квалификацию для работы на шахте. Униформа экскурсовода Биг Пит – чёрная футболка и оранжевый комплект (куртка и брюки) со светоотражающими полосами, либо оранжевый комбинезон также с чёрной футболкой. Это необходимо для того, чтобы посетители могли легко увидеть экскурсовода в полной темноте. Музей располагает рядом наземных достопримечательностей, включая дом подъёмного механизма, пилораму, надшахтное здание и бани. Посетителей также спускают под землю, к забою, где они осматривают выработки шахты. В 2000 году промышленный район Блэнавон, включая Национальный музей угля Биг Пит, был включён в список Всемирного наследия ЮНЕСКО в знак признания важности города для промышленной революции. В 2014, 2015 и 2016 годах сотрудники музея бастовали из-за вопросов оплаты труда. Компания Blaenavon Cheddar Company, местный производитель сыра, выдерживает свой сыр Pwll Mawr (Big Pit) в основании шахтного ствола Биг Пит.
For some years before closure, the mine had been identified as being a possible heritage attraction and a working group was set up made up of the National Coal Board, local government, the National Museum, the Welsh Development Agency and the Welsh Office. Saw mill Office and the Electrical Workshop, were each given Grade II listed building status on 2 September 1995. The Pit Head Building, Headframe & Tram Circuit and the Miners' Bathhouse were both given Grade II* listed building status, also on 2 September 1995. The Powder House building was used to store explosives needed for mine work during the time Big Pit was an active mine. and in 2015 First Minister Carwyn Jones announced that there would be "no payment for entry into any of the National Museums attractions". Since becoming part of the NMW, the numbers of visitors has increased significantly, with more than 140,000 visiting in 2014/15, and 150,176 visitors in 2017. Intentionally preserved as an operational attraction, the site was redeveloped in 2003, with design work from TACP/Brooke Millar Partnership. The pit props and steel bands are not for show, but to hold up the mine roof. The water flowing down the tunnel towards the cages is authentic, apart from the fact that it now flows down a channel rather than over the miners' feet. In 2005, the Big Pit National Coal Museum won the prestigious Gulbenkian Prize, now known as Museum of the Year. The museum hired mining apprentices in 2011; after serving an apprenticeship, the trainees would then have the necessary qualifications to work in a mine. The tour guide uniform for big pit is a black t shirt and orange jacket and trousers with high vis stripes, or an orange jumpsuit also with black t shirt. This is to ensure that all visitors have the highest chances of seeing where their tour guide is, due to the pitch black conditions when there is no light. The museum features a range of above ground attractions including a winding house, saw mill, pithead, baths. Visitors are also taken below ground to the pit bottom where they tour the mine workings. In 2000, the Blaenavon industrial area, including Big Pit National Coal Museum, was named a World Heritage Site by UNESCO. This was in recognition of the town's importance to the Industrial Revolution. Museum staff walked out in disputes over pay in 2014, 2015 and 2016. The Blaenavon Cheddar Company, a local cheese company, ages its Pwll Mawr (Big Pit) cheddar at the base of the Big Pit mine shaft.
Безопасность
Шахта находится под контролем правил Инспекции по шахтам, так как она по-прежнему считается действующей. Перед началом 50-минутной подземной экскурсии необходимо сдать предметы, запрещенные к проносу, такие как любые устройства, содержащие элементы питания – от часов до мобильных телефонов. Историк Гвин А. Уильямс использовал Большую яму в качестве места съемок для одной из программ своей серии "Дракон имеет два языка" на канале Channel 4, которая вышла в эфир в январе 1985 года, незадолго до окончания забастовки шахтеров и во время возвращения горняков к работе. В этой программе Уильямс сказал: "Сегодня мне кажется, что валлийский народ объявили ненужным, таким же ненужным, как эта шахта, которая после 200 лет превратилась в музей. Это музей. Уэльс превращается в страну музеев!"
The mine is covered by HM Inspectorate of Mines regulations, because it is still classed as a working pit. Before taking the 50 minute underground tour below ground, contraband must be surrendered, such as anything containing a dry cell battery from watches to mobile phones. Historian Gwyn A. Williams used the Big Pit as a setting for one of his programmes in his Channel 4 series The Dragon Has Two Tongues, broadcast in January 1985 near the end of the miners' strike and as men were returning to work. In it, Williams said "Today it looks to me as if the Welsh people have been declared redundant, as redundant as this pit which after 200 years is now a museum. This is a museum. Wales is being turned into a land of museums!"