Введение

GE C36-7 – 6-осевой дизель-электрический локомотив, построенный компаниями GE Transportation Systems, GE do Brazil и A Goninan & Co в период с 1978 по 1989 год. Это модернизированный GE U36C с 16-цилиндровым двигателем FDL. Он внешне похож на GE C30-7, но имеет увеличенные воздухозаборники, расположенные под радиаторами. Решетки динамического торможения на более поздних моделях находятся в высоком ящике за кабиной машиниста. Локомотивы C36-7 выпускались мощностью 3600 или 3750 лошадиных сил.

История производства

Было построено 599 экземпляров этого локомотива, 422 из которых были экспортированы в Китайскую Народную Республику, где он получил обозначение China Railways ND5. GE do Brazil построила 15 локомотивов C36-7 для Ferrocarriles Nacionales de México, под номерами 9327–9341. Три локомотива Hamersley Iron, построенные компанией A Goninan & Co, были экспортированы в Соединенные Штаты в конце 1990-х годов после снятия с эксплуатации в Австралии и впоследствии проданы различным железнодорожным компаниям. В 2003 году 58 бывших локомотивов Missouri Pacific, приобретенных Union Pacific, были экспортированы в Эстонию для Eesti Raudtee, вместе с 19 локомотивами C30-7 от Norfolk Southern и CSX.

Первоначальные владельцы

Железная дорога Количество Номера путей Примечания Китайская железная дорога422ND5.0001–ND5.0422Conrail256620–6644К CSX и Norfolk Southern. Ferrocarril del Pacífico15419–433К N de M. General Electric (испытательный полигон)1505Hamersley Iron35057–5059Missouri Pacific Railroad609000–9059К Union Pacific. Большая часть позднее была продана Eesti Raudtee. Ferrocarriles Nacionales de México259317–9341Norfolk and Western Railway318500–8530К Norfolk Southern. Norfolk Southern Railway128531–8542OCTRA (Trans Gabon Railway)8CC301–CC308