Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Большом Манчестере, Англия Железнодорожная станция Гатли находится на линии Стайл в Большом Манчестере, Англия. Он обслуживает деревню Гатли в столичном районе Стокпорт.
Railway station in Greater Manchester, England
Gatley railway station is on the Styal Line in Greater Manchester, England. It serves the village of Gatley in the Metropolitan Borough of Stockport.
История
Станция была открыта Лондонской и Северо-Западной железной дорогой в 1909 году; она сначала была известна как Гатли для Чидл, прежде чем была переименована в Гатли 6 мая 1974 года. Станция находится на автодороге A560 Gatley Road и имеет автостоянку. Касса билетов и зал ожидания на платформе, примыкающей к Манчестеру, открыты только утром. Станция Гатли была открыта 28 января 2007 года после реконструкции платформ и работы по замене подъездного пути к ним. В 2010 году на каждой платформе были установлены электронные информационные экраны поездов. В 2018 году компания Northern by Arriva представила билетные автоматы, которые находятся на платформе в северном направлении и внизу рампы для платформы в южном направлении. Ожидается, что работы по расширению платформ на станции будут завершены к марту 2023 года.
The station was opened by the London & North Western Railway in 1909; it was first known as Gatley for Cheadle, before being renamed Gatley on 6 May 1974. The station is on the A560 Gatley Road and has a car park. The ticket office and waiting room, on the Manchester bound platform, are only open in the morning. Gatley station re opened on 28 January 2007, after reconstruction of the platforms and work to replace the ramp access to them. 2010 saw the installation of electronic train service information screens on each platform. In 2018, Northern by Arriva introduced ticket machines, which are on the northbound platform and at the bottom of the ramp for the southbound platform. Work to extend the platforms at the station is expected to be completed by March 2023.
Исторические
Когда линия Styal была электрифицирована в 1960 году, между Манчестер Оксфорд Роуд и Алдерли Эдж была электрическая услуга каждые полчаса (понедельник-суббота), эксплуатировалась EMU AM4 (класс 304). Услуги были расширены до Альтринчама, когда M&SJR была переэлектрифицирована на 25 кВ AC в 1971 году, и работала таким образом до тех пор, пока линия между Альтринчамом и Корнбрук-Джанкшн не была передана в Манчестер Метролинк в 1990 году. Когда железнодорожная станция аэропорта Манчестера была открыта в 1993 году, с понедельника по субботу было 2 поезда в час до Манчестер Пикадилли. 2 поезда в час курсировали в противоположном направлении: один в аэропорт Манчестера, а другой продолжал на Крю до 17:00, затем закончился в Уилмслоу вечером. По воскресеньям в час ходил 1 поезд до аэропорта Манчестера, а через 2 часа - в Алдерли-Эдж и 1 поезд в час до Манчестер-Пиккадилли.
When the Styal line was electrified in 1960, there was half hourly electric service (Monday Saturday) between Manchester Oxford Road and Alderley Edge operated by AM4 (Class 304) EMUs. Services were extended to Altrincham, when the M&SJR was re electrified at 25 kV AC in 1971, and operated in this way until the line between Altrincham and Cornbrook Junction was transferred to Manchester Metrolink in 1990. When Manchester Airport railway station opened in 1993, the Monday to Saturday service pattern was 2 trains per hour to Manchester Piccadilly. 2 trains per hour operated in the opposite direction one to Manchester Airport and the other continued onto Crewe until 17:00, then terminated at Wilmslow in the evening. Sunday services consisted of 1 train per hour to Manchester Airport, with one service every 2 hours continuing to Alderley Edge and 1 train an hour to Manchester Piccadilly.
Настоящее
С декабря 2022 года с понедельника по субботу в непиковом режиме будет три поезда в час в южном направлении до , с одним поездом в южном направлении в час, продолжающимся через , и три поезда в северном направлении (два остановки, один быстрый), с одним продолжающимся через и одним продолжающимся до или В воскресенье северные поезда в / и заменяются услугами TransPennine Express между и , давая 2 поезда в час в течение дня. Южная остановка заканчивается в вместо воскресенья.
As of December 2022, the Monday to Saturday off peak service is three trains per hour southbound to with one southbound train per hour continuing to via , and three northbound services to (two stopping, one fast), with one continuing to via and one continuing to or
On Sundays, the northbound services to / and are replaced by TransPennine Express services between and , giving 2 trains per hour during the day. The southbound stopping service terminates at instead of on Sundays.