Железные дороги США (1866-1890): история Jeffersonville, Madison & Indianapolis Railroad, её создание и развитие в Индиане. Строительство и слияния ж/д.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Железные дороги в Соединенных Штатах (1866–1890)
Railroad in the United States (1866 1890)
Железная дорога Джефферсонвиля, Мэдисона и Индианаполиса (JM&I) была образована в 1866 году в результате слияния Индианаполисской и Мэдисонской железной дороги и железной дороги Джефферсонвиля.
The Jeffersonville, Madison and Indianapolis Railroad (JM&I) was formed in 1866 as a merger between the Indianapolis and Madison Railroad and the Jeffersonville Railroad.
История
Железная дорога Огайо и Индианаполиса была учреждена 3 февраля 1832 года для строительства линии от Индианаполиса на юг к реке Огайо в Джефферсонвилле, штат Индиана. Компания была организована только 17 марта 1848 года, а 3 февраля 1849 года она была переименована в Железную дорогу Джефферсонвилль. Первый участок, от Джефферсонвиля до северной части Мемфиса, штат Индиана, был открыт в 1850 году. В следующем году она арендовала железную дорогу Найтстаун и Шелбивилль, начав её эксплуатацию в 1852 году. Линия была продлена до Колумбуса в августе 1852 года, а 1 сентября 1852 года начата эксплуатация железной дороги Рашвилл и Шелбивилль на условиях аренды. 27 января 1836 года закон, принятый Генеральной Ассамблеей штата Индиана, учредил первую железную дорогу в Индиане, которая была фактически построена. Строительство государственной железной дороги Мэдисон и Индианаполис началось 16 сентября 1836 года. После постройки участка протяженностью 27,80 миль (45 км) от Мэдисона до Квинсвилла (к северо-западу от Северного Вернона в округе Дженнингс) к 1841 году, железная дорога была передана в частную собственность 20 июня 1842 года и стала компанией «Мэдисон и Индианаполис». Эта компания завершила строительство оставшейся части линии от Квинсвилла до Индианаполиса, протяженностью 57,99 миль (93 км), к 1847 году. Несмотря на успех в течение более десяти лет, она пришла в упадок, была продана с аукциона 27 марта 1862 года и переименована в Индианаполис и Мэдисон (I&M). Преемник компании в 1864 году отказался от 10,09 миль (16 км) пути между Колумбусом и Эдинбургом и начал использовать близлежащие пути Железной дороги Джефферсонвилль. Организованная 30 апреля 1866 года с целью объединения двух линий, компания Железная дорога Джефферсонвилла, Мэдисона и Индианаполиса (JM&I) поглотила Индианаполис и Мэдисон на следующий день, а Железная дорога Джефферсонвилль была официально объединена 1 июня того же года после подачи Устава об объединении. 22 мая 1868 года банда Рено ограбила поезд железной дороги JM&I в Маршфилде, округ Скотт, штат Индиана, и скрылась с 90 000 долларов наличными, описанными как «новые банкноты». Деньги так и не были официально найдены, и в сегодняшних ценах они составляют более 2 миллионов долларов. Депо Скотсбург было открыто в 1872 году. В 1991 году оно было включено в Национальный реестр исторических мест.
The Ohio and Indianapolis Railroad was chartered February 3, 1832, to build a line from Indianapolis south to the Ohio River at Jeffersonville, Indiana. The company was not organized until March 17, 1848, and on February 3, 1849, it was renamed the Jeffersonville Railroad. The first section, from Jeffersonville to just north of Memphis, Indiana, opened in 1850. The next year it leased the Knightstown and Shelbyville Railroad, starting to operate it in 1852. The line opened north to Columbus in August 1852, and on September 1, 1852, it began operating the Rushville and Shelbyville Railroad under lease. On January 27, 1836, an act of the Indiana General Assembly established Indiana's first railroad to actually be built. Construction began on the state owned Madison and Indianapolis Railroad on September 16, 1836. After building only 27.80 mile (45 km) from Madison to Queensville (just northwest of North Vernon in Jennings County) by 1841, the railroad was transferred to private ownership on June 20, 1842, as the Madison and Indianapolis Railroad Company. This entity completed the remainder of the line from Queensville to Indianapolis, a distance of 57.99 mile (93 km), by 1847. Although it was successful for more than a decade, it went into decline, was sold at foreclosure on March 27, 1862, and renamed the Indianapolis and Madison Railroad (I&M). The successor company abandoned the M&I's 10.09 mile (16 km) of trackage between Columbus and Edinburgh in 1864 and began running over the Jeffersonville Railroad's nearby tracks. Organized on April 30, 1866, for the purpose of uniting the two lines, the Jeffersonville, Madison and Indianapolis Railroad Company (JM&I) absorbed the Indianapolis & Madison the next day, with the Jeffersonville Railroad being officially merged in on June 1 of that same year, upon the filing of the Articles of Consolidation. On May 22, 1868, the Reno Gang held up the JM&I Railroad train at Marshfield, Scott County, Indiana, and escaped with $90,000 in cash described as being in "new notes." The money was never officially recovered and in today's value, represented more than $2 million. The Scottsburg Depot opened in 1872. It was placed on the National Register of Historic Places in 1991.