Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Управление железной дороги округа Хантсвилл и Мэдисон было создано в 1984 году для эксплуатации участка пути протяженностью 13,25 мили (21 км), ранее заброшенного железной дорогой Louisville and Nashville Railroad. Изначально линия была построена Nashville, Chattanooga and St. Louis Railway и проходила от Хантсвилла до Атталлы, штат Алабама (вблизи Гадсдена). Паром перевозил поезда по реке Теннесси между Инклайном (около острова Хоббс) и Гунтерс-Лэндинг (в Гунтерсвилле). Позже NC&StL вошла в состав Louisville and Nashville Railroad. В настоящее время HMCR управляет участком пути между центром Хантсвилла и населенным пунктом Нортон. Участок пути между Нортоном и Инклайном был заброшен, а на некоторых участках полностью демонтирован. Железная дорога Alabama and Tennessee River Railway обслуживает участок пути к югу от Гунтерсвилла. Паромное сообщение прекращено. В начале 2015 года железная дорога начала использовать локомотивы General Electric, заменив ранее использовавшиеся маневровые локомотивы EMD. В начале 2017 года парк HMCR включал один локомотив U23B, один B23-7 и три локомотива B39-8E. Основной объем перевозок составляют различные пластмассы и другие химические вещества, что является значительным изменением по сравнению с прошлым, когда в основном перевозились кирпич, древесина, песок и щебень. Общедоступная аудированная финансовая отчетность свидетельствует о стабильном финансовом положении предприятия. Управление HMCR является государственным учреждением, действующим как Управление железных дорог штата Алабама, с полномочиями, закрепленными за городом Хантсвилл и округом Мэдисон. Каждое из этих подразделений назначает директоров по мере необходимости. Управление HMCR не получает государственных ассигнований или финансирования и существует за счет собственных доходов. Компания Alabama Industrial Railroad осуществляла управление HMCR с 1984 по февраль 1985 года. Управление HMCR управляет железной дорогой с 1998 года. HMCR является короткой линией класса 3, находящейся под юрисдикцией Совета по наземному транспорту, федерального агентства. Марк Ламб – действующий председатель совета директоров. HMCR осуществляет перевалку с Norfolk Southern в Хантсвилле, штат Алабама.
The Huntsville and Madison County Railroad Authority was created in 1984 to operate on 13.25 mile (21 km) of track that was abandoned by the Louisville and Nashville Railroad. The line was originally constructed by the Nashville, Chattanooga and St. Louis Railway and this portion of the railway ran from Huntsville to Attalla, Alabama (near Gadsden). A ferry ran the train down the Tennessee River between Incline (near Hobbs Island) and Gunters Landing (at Guntersville). The NC&StL later became part of the Louisville and Nashville Railroad. The HMCR now operates the line between downtown Huntsville and the community of Norton. The tracks between Norton and Incline have been abandoned and in sections, have been removed completely. The Alabama and Tennessee River Railway operates the line south of Guntersville. The ferry service has been abandoned. In early 2015, the railroad began utilizing General Electric locomotives, and retired the EMD switchers historically in use. In early 2017, HMCR rostered one U23B, one B23 7, and three B39 8E locomotives. Primary traffic consists of various plastics and other chemicals, a marked shift from brick, lumber, sand, and aggregates primarily handled in the past. Publicly available audited financials indicate the operation is in good financial condition. The HMCR Authority exists as a public entity as an Alabama Railroad Authority, with authorizing subdivisions held by the City of Huntsville, and the County of Madison. Each subdivision appoints directors from time to time, as required. The HMCR Authority receives no appropriations or public funding, and exists on its own revenue generation. The Alabama Industrial Railroad operated the HMCR from 1984 until February 1985. The HMCR Authority has operated the railroad since 1998. The HMCR is a class 3 short line, under the jurisdiction of the Surface Transportation Board, a federal agency. Mark Lumb, current board chairman. The HMCR interchanges with the Norfolk Southern at Huntsville, Alabama.