Введение
Внутренний аэропорт в Милсоне, Манавату-Уангануи, Новая Зеландия
Аэропорт Палмерстон-Норт, первоначально называвшийся аэродромом Милсона, является аэропортом в регионе Манавату-Уангануи Новой Зеландии, обслуживающим город Палмерстон-Норт и регионы Центрального Северного острова. Он расположен в пригороде Милсона, на окраине Палмерстон-Норта, Новая Зеландия, примерно в 5,5 км к северо-востоку от центрального делового района Палмерстон-Норт-Сити. Аэропорт на 100% принадлежит городскому совету Палмерстон-Норта и занимает площадь 208 га. Аэропорт является восьмым по загруженности в Новой Зеландии и обслужил в общей сложности 515 727 пассажиров в 2016 финансовом году. Аэропорт обслуживает около 30 коммерческих пассажирских рейсов в день в и из Окленда, Крайстчерча, Гамильтона, Нейпера, Нельсона, а также грузовые рейсы по будним ночам между Оклендом и Крайстчерчем. Аэропорт имеет две взлетно-посадочные полосы: покрытую асфальтом длиной 1902 м и параллельную травяную длиной 608 м, которая используется для авиации общего назначения и учебной деятельности Школы авиации Университета Масси, Helipro и Eagle Aviation. Аэропорт работает круглосуточно без ограничений по времени и стал грузовым хабом для Parcelair. К обычным самолетам, используемым в аэропорту Палмерстон-Норт, относятся ATR72, Bombardier Q300, Boeing 737 400F, Boeing 737 800BCF и Jetstream 31. Обучающие самолеты Diamond DA40 и DA42, используемые Школой авиации Университета Масси, также часто встречаются в аэропорту. Помимо обычных типов самолетов, аэропорт может принимать самолеты Airbus A320. Аэропорт принимает чартерные рейсы, включая бизнес-джеты и более крупные самолеты Airbus A320. Аэропорт принимает некоторые перенаправленные рейсы из Веллингтона из-за неблагоприятных погодных условий. Аэропорт отличается отличными условиями для эксплуатации и открыт большую часть времени.
История
Первый аэродром на этом месте был создан Обществом аэродрома Милсона в 1931 году и представлял собой травяную взлетно-посадочную полосу. Он использовался исключительно для частных полетов. Первые коммерческие рейсы начались в 1936 году, осуществляемые авиакомпанией Union Airways. Во время Второй мировой войны аэропорт также использовался как военный объект. Когда в 1950-х годах Национальная авиационная корпорация начала обслуживание аэропорта, взлетно-посадочная полоса была покрыта твердым покрытием, а также было построено здание терминала. В 1975 году Air New Zealand начала выполнять внутренние рейсы на реактивных самолетах, начиная с Boeing 737-200. В 1992 году был построен новый терминал, а в 1994 году – новая рулежная дорожка. После масштабной модернизации аэропорта, в 1996 году Freedom Air начала регулярные международные рейсы в Брисбен и Сидней. В 1999 году были добавлены другие направления, включая Голд-Кост, Мельбурн и Нади. 10 марта 2003 года в аэропорту совершил вынужденную посадку Boeing 767-200 авиакомпании Royal Brunei Airlines, став первым и единственным самолетом этого типа, приземлившимся в аэропорту. После прекращения деятельности Freedom Air в 2008 году и выхода Oz Jet из контракта до начала полетов, ни одна авиакомпания не осуществляла регулярные международные рейсы в этот аэропорт. В 2014 году аэропорт опубликовал свой генеральный план развития на 2014–2035 годы. Среди предлагаемых идей – дальнейшее удлинение взлетно-посадочной полосы, строительство новой рулежной дорожки, параллельной взлетно-посадочной полосе, и установка системы инструментальной посадки. В 2016 году, в связи с увеличением потребности в ночной доставке почты, Freightways обновила свой парк грузовых самолетов для внутренних перевозок по Новой Зеландии, заменив устаревшие Convair 580 и 5800 на более крупные и быстрые Boeing 737-400F под новым названием компании Parcelair. В 2018 году аэропорт Палмерстон-Норт заключил контракт с компанией Higgins на начало строительства рулежной дорожки "Чарли".
Мировой рекорд
17 мая 1998 года десять человек отбуксировали полностью заправленный Boeing 737-300 авиакомпании Freedom Air на 100 метров за 47 секунд, чтобы отметить открытие новых удлиненных участков взлетно-посадочной полосы. Этот рекорд был зарегистрирован в Книге рекордов Гиннеса.
Инциденты
9 июня 1995 года рейс 703 авиакомпании Ansett New Zealand, самолет de Havilland Canada Dash 8, потерпел крушение в горах Тараруа, в 16 км к востоку от аэропорта, в результате чего погибли четверо из 21 человека на борту. Самолет выполнял заход на посадку по системе VOR на взлетно-посадочную полосу 25, когда не вышла стойка основного шасси справа, и экипаж допустил снижение самолета ниже расчетной траектории в сторону гор, пока пилоты пытались выполнить альтернальную процедуру выпуска шасси.