Аэропорт Манисти Каунти Блэкер: История и современность

Введение

Общественный аэропорт в Манисти, штат Мичиган (Manistee County Blacker Airport) — аэропорт общественного пользования, расположенный в шести километрах (три морские мили) к северо-востоку от центрального делового района города Манисти, округа Манисти, штат Мичиган, США. Аэропорт принадлежит Управлению аэропорта округа Манисти Блэкер. К 2023 году авиакомпания Cape Air осуществляла рейсы из аэропорта О’Хара в Чикаго и имела соглашения о совместном использовании кодов или соглашения о пересадках с другими авиаперевозчиками, включая American и United. Аэропорт включен в Национальный план интегрированных аэропортовых систем Федерального управления гражданской авиации (FAA) на 2021–2025 годы, где он классифицируется как местный аэродром для авиации общего назначения.

История

В субботу, 1 апреля 1961 года, Manistee News Advocate сообщила о "первом рейсе 914 авиакомпании North Central", пилотируемом капитаном Лесли С. Раатцем. Самолет был Convair 340. Great Lakes Airlines решила не участвовать в тендере на заключение еще одного двухлетнего контракта на обслуживание в качестве основной авиакомпании. Вместо этого подали заявки две другие авиакомпании, и Frontier Airlines победила. 20 сентября 2011 года Frontier объявила о прекращении обслуживания Милуоки с 8 марта 2012 года. Frontier сократила этот маршрут, наряду с другими, чтобы отказаться от использования небольших неэффективных самолетов, включая Embraer 135, который выполнял рейсы из Милуоки в Манисти. В мае 2012 года Public Charters Inc. начала регулярные беспосадочные рейсы, осуществляемые компанией Aerodynamics Inc. (ADI), из международного аэропорта Чикаго Мидуэй в Манисти и обратно. Первоначально рейсы выполнялись на Embraer 145, региональном самолете вместимостью 50 мест. Public Charters временно приостановила обслуживание в октябре 2012 года, когда Aerodynamics объявила о прекращении выполнения рейсов. После этого рейсы Public Charters в Манисти выполнялись авиакомпанией Contour Airlines. В марте 2018 года Contour Airlines предлагала шесть беспосадочных рейсов в неделю в каждом направлении под названием North Country Sky, используя турбовинтовые самолеты Jetstream 31 и Jetstream 41. В 2019 году Ultimate Air Shuttle заменила Contour в качестве оператора рейсов, используя Dornier 328JET после вывода Contour из эксплуатации самолетов Jetstream. Летом 2020 года Cape Air была выбрана для замены Ultimate Air Shuttle в обслуживании Манисти. Первоначальный процесс подачи заявок на контракт в аэропорту вызвал споры, когда Boutique Air, подавшая конкурирующую заявку, обвинила American Airlines, которая сама является партнером Cape Air, в несправедливой поддержке Cape Air в процессе подачи заявок. Cape Air продлила свой контракт еще на два года в 2022 году. В конце 2022 года аэропорт начал расследование по поводу ПФАС после того, как его энергетическая компания уведомила аэропорт о его ответственности за превышение допустимых уровней загрязнения, обнаруженных на территории бывшей свалки.

On Saturday, April 1, 1961, the Manistee News Advocate reported "North Central's inaugural Flight 914," piloted by Captain Leslie C. Raatz. The aircraft was a Convair 340. Great Lakes Airlines decided not to bid for another two year service contract to serve as the main airline. Instead, two other airlines bid and Frontier Airlines won. On September 20, 2011, Frontier announced that it would end its service to Milwaukee on March 8, 2012. Frontier cut the route along with others to discontinue its use of smaller non efficient planes, including the Embraer 135 that served the route from Milwaukee to Manistee. In May 2012, Public Charters Inc. began scheduled nonstop service, operated by Aerodynamics Inc. (ADI), from Chicago Midway International Airport to and from Manistee. Initially, it provided service with the Embraer 145, a 50 seat regional jet. Public Charters temporarily suspended service in October 2012 when Aerodynamics announced that it would no longer operate the flights. Public Charters' flights at Manistee were then operated by Contour Airlines. In March 2018, Contour Airlines offered six non stop flights per week in each direction under the name North Country Sky utilizing the Jetstream 31 and Jetstream 41 turbo prop aircraft. Ultimate Air Shuttle replaced Contour as the operator of the flights in 2019 utilizing the Dornier 328JET after Contour retired their Jetstream aircraft. In the summer of 2020, Cape Air was selected to replace Ultimate Air Shuttle in serving Manistee. The initial bidding process for the contract at the airport became controversial when Boutique Air, who had submitted a rival bid, accused American Airlines, itself a partner of Cape Air's, of unfairly supporting Cape Air in the bidding process. Cape Air renewed its contract for an additional two years in 2022. In late 2022, the airport began a PFAS investigation after its energy company notified the airport it is liable for exceeding contamination levels found at a former landfill site.

Объекты и самолеты

Аэропорт Блэкер округа Манисти занимает площадь 290 акров (117 га) и расположен на высоте 621 фута (189 м) над уровнем моря. Он имеет две асфальтированные взлетно-посадочные полосы: 10/28 длиной 5501 фут (1677 м) и шириной 100 футов (30 м), а также 1/19 длиной 2721 фут (829 м) и шириной 75 футов (23 м).

Другие источники

Документы Essential Air Service (Docket DOT OST 1996 1711) Министерства транспорта США: Приказ 2005 5 14 (23 мая 2005 года): выбор Skyway Airlines, Inc., d/b/a Midwest Connect, для предоставления основных воздушных услуг в Iron Mountain/Kingsford, штат Мичиган, Ironwood, штат Мичиган/Ashland, штат Висконсин, и Manistee/Ludington, штат Мичиган, в течение двух лет по годовым ставкам субсидий в размере 602 761, 409 242 и 776 051 долларов соответственно (всего 1 788 054 долларов). Приказ 2007 3 21 (30 марта 2007 года): выбор Great Lakes Aviation, Ltd. для предоставления субсидированных основных воздушных услуг в Iron Mountain/Kingsford, штат Мичиган, Ironwood, штат Мичиган/Ashland, штат Висконсин, Manistee/Ludington, штат Мичиган и Escanaba, штат Мичиган в течение двухлетнего периода, начинающегося с момента начала полного обслуживания перевозчиком. Годовые ставки субсидий будут установлены в размере: 797 885 долларов для Iron Mountain/Kingsford, 799 779 долларов для Ironwood/Ashland, 957 978 долларов для Manistee/Ludington и 617 415 долларов для Escanaba. Приказ 2008 4 10 (7 апреля 2008 года): выбор Great Lakes Aviation, Ltd. для предоставления субсидированного основного воздушного сообщения (EAS) в Ironwood, штат Мичиган/Ashland, штат Висконсин, и Manistee/Ludington, штат Мичиган, с использованием 19-местного самолета Beech 1900D по совокупной годовой ставке субсидии в размере 3 292 260 долларов, на новый двухлетний срок, начиная с момента начала полной службы. Приказ 2011 1 16 (22 января 2011 года): выбор Chautauqua Airlines, Inc. d/b/a Frontier Airlines, дочерней компании, полностью принадлежащей Republic Airways Holdings, Inc., для предоставления субсидированного основного воздушного сообщения (EAS) в Ironwood, штат Мичиган/Ashland, штат Висконсин (Ironwood) и Manistee/Ludington, штат Мичиган (Manistee). В течение двух лет будет предоставляться 37-местный самолет Embraer 135, начиная с момента начала эксплуатации и до конца 24-го месяца после этого, при совокупной годовой ставке субсидии в размере 3 082 383 доллара США. Уведомление (9 сентября 2011 года): Chautauqua Airlines, дочерняя компания, полностью принадлежащая Republic Airways Holdings и ведущая бизнес как Frontier Airlines, уведомляет о своем намерении прекратить текущую службу, предоставляемую в Manistee, штат Мичиган и Ironwood, штат Мичиган, с 8 марта 2012 года. Приказ 2012 3 9 (16 марта 2012 года): выбор варианта обслуживания № 2, как указано в заявке Управления аэропорта Blacker округа Manistee (Управление аэропорта) в рамках программы альтернативных основных воздушных услуг (AEAS). Департамент заключит соглашение о предоставлении гранта с сообществом для финансирования регулярных чартерных рейсов, состоящих из не менее 1019 ежегодных беспосадочных рейсов в одну сторону между аэропортом Manistee County Blacker и международным аэропортом Chicago Midway (MDW), в течение двухлетнего периода, начиная с момента, когда прямой авиаперевозчик по части 135 и/или части 121 начнет предоставлять услуги в сообществе, до конца 24-го месяца после этого. Согласно условиям Грантового соглашения, обслуживание будет осуществляться с использованием двухпилотных двухмоторных самолетов с 30 местами в течение первых шести месяцев и с 19 местами в течение оставшихся 18 месяцев, по годовой ставке не более 2 143 294 долларов США (включая единовременную выплату в размере 200 000 долларов США за затраты на запуск) в первый год и 2 055 782 долларов США во второй год. (Альтернативная авиационная услуга EAS предоставляется через регулярные общественные чартерные рейсы, предоставляемые косвенным авиаперевозчиком Public Charters, Inc. и прямым авиаперевозчиком Corporate Flight Management. Эта услуга в настоящее время состоит из 6 еженедельных рейсов между Манисти и аэропортом Чикаго Мидуэй на 19-местном самолете BAE Jetstream 32.)

Essential Air Service documents (Docket DOT OST 1996 1711) from the U. S. Department of Transportation:
Order 2005 5 14 (May 23, 2005): selecting Skyway Airlines, Inc., d/b/a Midwest Connect, to provide essential air service at Iron Mountain/Kingsford, Michigan, Ironwood, Michigan/Ashland, Wisconsin, and Manistee/Ludington, Michigan, for a two year period at annual subsidy rates of $602,761, $409,242, and $776,051, respectively ($1,788,054 in total). Order 2007 3 21 (March 30, 2007): selecting Great Lakes Aviation, Ltd. to provide subsidized essential air service at Iron Mountain/Kingsford, Michigan, Ironwood, Michigan/Ashland, Wisconsin, Manistee/Lundington, Michigan, and Escanaba, Michigan for the two year period beginning when the carrier inaugurates full service. The annual subsidy rates will be set at: $797,885 for Iron Mountain/Kingsford, $799,779 for Ironwood/Ashland, $957,978 for Manistee/Ludington, and $617,415 for Escanaba. Order 2008 4 10 (April 7, 2008): selecting Great Lakes Aviation, Ltd., to provide subsidized essential air service (EAS) at Ironwood, Michigan/Ashland, Wisconsin, and Manistee/Ludington, Michigan, utilizing 19 seat Beech 1900D aircraft at a combined annual subsidy rate of $3,292,260, for a new two year term beginning when it inaugurates full service. Order 2011 1 16 (January 22, 2011): selecting Chautauqua Airlines, Inc. d/b/a Frontier Airlines, a wholly owned subsidiary of Republic Airways Holdings, Inc., to provide subsidized essential air service (EAS) at Ironwood, Michigan/Ashland, Wisconsin (Ironwood), and Manistee/Ludington, Michigan (Manistee). Service will be provided with 37 seat Embraer 135 aircraft for a two year period beginning when the carrier inaugurates service through the end of the 24th month thereafter, at a combined annual subsidy rate of $3,082,383. Notice (September 9, 2011): Chautauqua Airlines, a wholly owned subsidiary of Republic Airways Holdings and doing business as Frontier Airlines, gives notice of its intent to discontinue the current service provided at Manistee, MI and Ironwood, MI, effective March 8, 2012. Order 2012 3 9 (March 16, 2012): selecting Service Option #2, as detailed in the Manistee County Blacker Airport Authority’s (Airport Authority) application under the Alternate Essential Air Service (AEAS) Program. The Department will enter into a Grant Agreement with the community to provide funding for regularly scheduled charter service consisting of at least 1,019 annual nonstop one way flights between the Manistee County Blacker Airport and Chicago Midway International Airport (MDW), for a two year period beginning when the Part 135 and/or Part 121 direct air carrier inaugurates service at the community through the end of the 24th month thereafter. By the terms of the Grant Agreement, service will be provided utilizing two pilot, twin engine aircraft with 30 seats for the first six months of service and with 19 seats for the remaining 18 months, at an annual rate of no more than $2,143,294 (which includes a one time payment of $200,000 for start up costs) for the first year and $2,055,782 for the second year. (The Alternate EAS air service is provided through scheduled public charter flights provided by the Part 380 indirect air carrier Public Charters, Inc. and direct air carrier Corporate Flight Management. That service currently consists of 6 weekly flights between Manistee and Chicago Midway Airport on 19 seat BAE Jetstream 32 equipment.)