Железнодорожная станция Hathersage в Дербишире, Англия. История, открытие в 1894 году, линия Hope Valley. Информация для путешественников и любителей железных дорог.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Дербишире, Англия.
Railway station in Derbyshire, England
Станция Хэтэрсейдж обслуживает деревню Хэтэрсейдж в национальном парке Пик-Дистрикт, Дербишир, Англия. Она является остановкой на линии Хоуп-Вэлли между [пункт отправления] и [пункт назначения].
Hathersage railway station serves the village of Hathersage, in the Derbyshire Peak District, England. It is a stop on the Hope Valley line between and .
История
Станция была открыта 25 июня 1894 года, когда Мидлендская железная дорога открыла движение пассажиров по линии между [название первого населенного пункта] и Хоуп-Вэлли (ныне Хоуп-Вэлли). Линия была открыта для грузовых перевозок 6 ноября 1893 года. Первоначальные здания были деревянными и не сохранились до наших дней, платформы были перестроены из каменной кладки. Возможно, первоначальная реакция местных жителей на предложение о строительстве железной дороги была сдержанной. У них уже был негативный опыт общения с "железным конем" в виде парового тягача в 1882 году, который, тянув за собой две тяжелые повозки, сделал дороги практически непроходимыми, сбил мальчика и опрокинул почтовую повозку. Кроме того, с ним столкнулась частная карета, в результате чего погиб один из пассажиров. Станция имела две платформы, расположенные по обе стороны двухпутной линии, соединенные подземным переходом. Также здесь находились пост механизации и подъездные пути с обеих сторон главного хода к востоку от станции. Грузовая площадка могла обрабатывать широкий спектр грузов, включая скот, и была оснащена 10-тонным краном. С 1934 по 1935 год на станции находились два вагона-каравана LMS, а с 1936 по 1939 год – один. С 1954 по 1955 год здесь был размещен вагон-кемпер, принадлежавший Лондонскому Мидлендскому региону.
The station was opened on 25 June 1894 when the Midland Railway opened the line between and (now the Hope Valley Line) for passengers, the line had opened for freight on 6 November 1893. The original buildings were of timber and have disappeared, with the platforms being rebuilt in masonry. The villagers' initial reaction to proposals to build the railway may have been unenthusiastic. They had already had an unfavourable experience of the 'iron horse' in the form of a traction engine in 1882, which, drawing two heavy carts, had made the roads almost impassable, killing a boy and overturning a mail cart. In addition, a private carriage collided with it, killing one of the occupants. The station had two platforms either side of a double track connected by an underpass, there was a signal box and sidings to both sides of the running lines to the east of the station. The goods yard was able to handle a full range of goods including live stock, it was equipped with a 10 ton crane. The station was host to two LMS caravans from 1934 to 1935 and one from 1936 to 1939. A camping coach was positioned here by the London Midland Region from 1954 to 1955.
Объекты
На станции нет дежурного персонала, но установлены автоматические билетные автоматы, позволяющие пассажирам приобретать билеты перед поездкой. На обеих платформах имеются стандартные навесы для ожидания, а информация о движении поездов предоставляется через информационные табло CIS, автоматические объявления, таксофон и расписание, размещенное на плакатах. Доступ на обе платформы осуществляется без ступеней, они соединены рамповым переходом.
The station is unstaffed, but has been fitted with automatic ticket vending machines to allow passengers to purchase tickets before travelling. Standard waiting shelters are provided on both platforms and train running information is offered via CIS displays, automated announcements, a pay phone and timetable posters. Step free access is available to both platforms, which are linked via a ramped subway.
Служба
Типичное обслуживание в непиковое время со станции – один поезд в час в каждом направлении между [название станции] и Манчестер Пикадилли; обслуживание осуществляется компанией Northern Trains. East Midlands Railway прибывает сюда с первым рейсом дня до Ливерпуля Лайм-Стрит, а также с последним возвращающимся рейсом до [название станции].
The typical off peak service from the station is one train every hour in each direction between and Manchester Piccadilly; services are provided by Northern Trains. East Midlands Railway call here with the first service of the day to Liverpool Lime Street and also on the final return working to .