Железнодорожная станция Вудлсфорд в Западном Йоркшире
Woodlesford railway station
Железнодорожная станция Woodlesford в Вест-Йоркшире, Англия. Обслуживает деревню Woodlesford и город Rothwell. Билеты, расписание, удобства для пассажиров.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Западном Йоркшире, Англия.
Railway station in West Yorkshire, England
Станция Вудлсфорд обслуживает пригородную деревню Вудлсфорд и город Ротвелл в Западном Йоркшире, Англия. Она расположена на линии Хэллам и линии Понтефракт, в 6 милях (10 км) к югу от .
Woodlesford railway station serves a suburban village of Woodlesford and a town of Rothwell in West Yorkshire, England. It lies on the Hallam Line and the Pontefract Line, 6 mile (10 km) south of .
Объекты
На станции нет дежурного персонала, но для удобства пассажиров установлен автомат по продаже билетов, позволяющий приобрести билеты перед поездкой или забрать заранее заказанные. Платформы расположены со смещением относительно друг друга по обе стороны от (ныне неиспользуемого) пешеходного перехода, при этом платформа в направлении Лидса находится севернее. На каждой платформе имеются навесы для ожидания, плакаты с расписанием и цифровые информационные табло CIS, а также автоматизированные объявления, информирующие о движении поездов. Доступ на обе платформы осуществляется без ступеней (по пандусам на пешеходном мосту к платформе 2).
The station is unstaffed, but a self service ticket machine is provided to allow passengers to buy before travelling or collect advance purchase tickets. The platforms are staggered either side of the (now disused) foot crossing, with the Leeds bound platform the more northerly of the two. Waiting shelters, timetable posters and digital CIS displays are provided on each platform, with automated announcements also offered to give train running information. Step free access is available to both platforms (via the ramps on the footbridge for platform 2).
Служба
С понедельника по субботу курсируют поезда до Лидса каждые полчаса и до Шеффилда каждый час по линии Хэллам, а также до Нотингли каждый час по линии Понтефракт. Вечером следует один сквозной поезд. По воскресеньям курсируют поезда до Лидса каждый час, а до Шеффилда и Нотингли – каждый второй час.
Monday to Saturdays there is a half hourly service to Leeds and an hourly service to Sheffield on the Hallam Line and hourly towards Knottingley on the Pontefract Line. A single through train to runs in the evening. Sundays, there is an hourly service to Leeds and train every two hours to Sheffield and Knottingley respectively.
История
Станция была открыта 1 июля 1840 года и являлась частью первоначальной Северной Мидлендской железной дороги от Дерби до Лидса, построенной Джорджем Стивенсоном. В начале XX века регулярный грузовой трафик обеспечивали угольные поезда с близлежащего угольного разреза Уотер-Хай, а также Армитажские каменоломни и пивоварня Бентли в Йоркшире, имевшие собственные подъездные пути. Здесь разгружались посылки, предназначенные для соседнего города Ротвелл. На протяжении большей части своего существования на северной платформе станции располагалось здание Мидлендской железной дороги, в котором находились зал ожидания, касса и кабинет начальника станции, а также сигнальный пост (построенный в 1899 году) на конце южной платформы. Оба здания были снесены в начале 1970-х годов – первое в 1971 году (после того, как станция была понижена в статусе до остановочного пункта без персонала в предыдущем году), а второе – после упразднения в январе 1972 года. В конце 2010 года на станции был возведен пешеходный мост, заменивший переезд.
The station was opened on 1 July 1840 and formed part of the original North Midland Railway from Derby to Leeds built by George Stephenson. During the early 20th century, coal trains from the nearby Water Haigh colliery provided regular goods traffic, as did the Armitage Quarries and Bentley's Yorkshire Brewery which had their own sidings. Parcels headed for the nearby town of Rothwell were unloaded here. For much of its life, the station had a Midland Railway building on the northbound platform that housed the booking hall, waiting room and station master's office, along with a signal box (dating from 1899) at the end of the southbound platform. Both were demolished in the early 1970s the former in 1971 (after the station had been downgraded to an unmanned halt the previous year) and the latter after its abolition in January 1972. In late 2010 a footbridge was erected at the station to replace the crossing.
Аварии и инциденты
В 1850 году поезд столкнулся с экскурсионным поездом на станции. Причиной столкновения послужил не зажженный ночью сигнал.
In 1850, a train was in a rear end collision with an excursion train at the station. The cause was a signal not being lit at night.