Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Бывшая железнодорожная станция в Англии
Former railway station in England
Станция Невик и Чейли была железнодорожной станцией, расположенной в Северном Чейли, рядом с деревнями Невик и Чейли в Восточном Сассексе, Англия. Она была частью линии Ист-Гринстед — Льюис, часть которой сейчас является частью железной дороги Блюбелл.
Newick and Chailey was a railway station located in North Chailey and located near the villages of Newick and Chailey in East Sussex, England. It was part of the East Grinstead to Lewes line, part of which now makes up the Bluebell Railway.
Объекты
Станция располагалась на однопутной линии, но состояла из двух боковых платформ, объединенных петлевым путем. На каждой платформе находились капитальные здания вокзала, соединенные пешеходным мостом. На старой платформе, предназначенной для поездов, идущих в направлении Up, до рационализации в 1930-х годах располагались ресторан и туалеты, после чего все здания на этой платформе и пролет моста были демонтированы.
The station was located on the single line, but consisted of two side platforms on a loop line. There were substantial station buildings on each platform with a pedestrian footbridge connecting the two. The old Up platform had a restaurant facility and toilets until rationalisation in the 1930s which removed all the buildings on this platform and the footbridge span.
Закрытие
После прекращения движения поездов на линии в 1955 году жительница Чейли, Марджери Бессемер, добилась её повторного открытия в 1956 году на короткий срок, обнаружив, что первоначальные акты парламента, санкционировавшие строительство линии, возлагали на British Railways юридическое обязательство продолжать осуществлять перевозки. British Railways ответили, составив максимально сокращённое расписание, так называемый "Угрюмый сервис". В конечном итоге парламент отменил первоначальные акты, и линия была закрыта в 1958 году. В 1960 году пути были демонтированы, а здания станции снесены примерно в 1967–1968 годах. Участок, где располагались платформы станции, впоследствии был засыпан и застроен жилыми домами. Небольшие фрагменты платформ были раскопаны и сохранены в садах домов на месте бывшей станции. Их расположение отмечено на дороге, которая до сих пор называется Lower Station Road, North Chailey. Несмотря на возобновление движения на части линии железной дорогой Bluebell Railway, дальнейшее продление линии на юг представляется маловероятным, главным образом из-за объёма ресурсов, необходимых для её восстановления, хотя эта возможность и не исключена.
Following the withdrawal of the services on the line in 1955, a Chailey resident, Margery Bessemer, forced its re opening in 1956 for a short period when she discovered that the original Acts of Parliament which authorised the line's construction imposed a statutory obligation on British Railways to continue running services. British Railways responded by running the most meagre timetable possible, the so called "Sulky Service". Parliament did eventually repeal the original Acts and the line closed in 1958. The track was removed in 1960 and the station buildings were demolished around 1967–8. The site of the station platforms in a cutting was subsequently infilled and covered by housing. Short sections of the platforms have been excavated and preserved in the gardens of the houses on the former station site. Their site is identified in a road still today called Lower Station Road, North Chailey. Despite the reopening of part of the line by the Bluebell Railway, an extension south seems improbable, mostly due to the amount of resources it would take to reinstate the line, although the possibility has not been ruled out.