Введение
Железнодорожный вокзал в Новом Южном Уэльсе, Австралия
834 (ежедневно)
| год статистики = 2023
| рейтинг =
| система = Sydney Trains, NSW TrainLink
| высота =
| расстояние = 119.160 км от … Изначально терминал был лишь временным решением, однако правительственные железные дороги штата Новый Южный Уэльс уже заключили контракты на дальнейшее продление железнодорожной линии на юг в предыдущем году. Киама стала самой северной станцией на этом участке, построенной компанией W. Monie & J. Angus в период с 1886 по 1893 год. Новая станция открылась в июне 1893 года, но линия к югу осталась неэлектрифицированным однопутным участком. С 2001 года поезда, следующие с севера из Бомадерри, прибывают до станции Киама, где пассажирам требуется пересаживаться на электрические поезда, следующие на север. В 2005 году тогдашний министр транспорта Джон Уоткинс объявил о планах по продлению электрификации до терминала в Бомадерри в неопределённом будущем, однако проект так и не был реализован. В 2003 году станция Киама была модернизирована для обеспечения доступа для людей с ограниченными возможностями, включая установку лифта на платформу, соединенного с улицей Эдди бетонным пешеходным мостом и бетонной лестницей. В настоящее время ведется планирование увеличения длины платформ примерно на 8 метров для размещения 10-вагонных составов серии D.
| pass year = 2023
| pass rank =
| pass system = Sydney Trains, NSW TrainLink
| elevation =
| distance = 119.160 km from The terminus was only a temporary arrangement, however: the NSW Government Railways had already signed contracts to further extend the railway south the previous year. Kiama was the northernmost station on that extension, built by firm of W. Monie & J. Angus between 1886 and 1893. The new station opened in June 1893. but the line to the south has remained as non electrified single track. Since 2001, northbound trains from Bomaderry terminate at Kiama, requiring passengers to change to electric multiple unit services heading north. In 2005, the then Minister for Transport, John Watkins, announced that electrification would be extended to the terminus at Bomaderry at an unspecified future date, but the proposal did not progress. Kiama Station was upgraded to be wheelchair accessible in 2003, with a lift to the platform completed with a concrete footbridge link to Eddy Street and concrete stairs. Planning is currently underway to extend the platforms by about 8 metres to accommodate 10 car D sets.
Платформы и услуги
Киама имеет одну островную платформу с двумя путями. Она обслуживается электричками NSW TrainLink South Coast line из Сиднея и дизельными поездами из Бомадерри. Поезда до Сиднея Централ и Бомадерри обычно отправляются с пути 2, а путь 1 используется для поездов, прибывающих в конечную точку.