Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Australian Sharpie – это трехместная парусная швертбот, который произошел от класса лодок площадью 12 квадратных метров, участвовавших в Олимпийских играх 1956 года в Мельбурне, Австралия. Длина Australian Sharpie составляет 19 футов 11 3/4 дюйма, у них глиссирующий корпус и одна мачта. На Sharpie соревнуются с полностью латанным гротом, джибсом и спинакером. На них активно гоняются во всех шести штатах Австралии. Национальный чемпионат Australian Sharpie проводится ежегодно в формате регаты, перемещаясь от штата к штату. В рамках этого мероприятия ежегодно проводится Национальная конференция, организованная представителями Австралийской ассоциации парусного спорта (ASSA). Среди известных яхтсменов на Sharpie – победитель Кубка Америки 1983 года Джон Бертран, сэр Джеймс Харди и Джон Кунео.
The Australian Sharpie is a 3 person sailing dinghy which has evolved from the 12 square metre class sailed in the 1956 Olympics in Melbourne, Australia. Australian Sharpies are 19 feet, 11 3/4 inches long, with a planing hull and a single mast. Sharpies race with a fully battened mainsail, a jib and a spinnaker. They are sailed competitively in all six Australian states. The Australian Sharpie National Titles is run as a carnival each year rotating from state to state. A National Conference is held each year during this event by officials from the Australian Sharpie Sailing Association (ASSA). Famous Sharpie sailors include 1983 America's Cup winner John Bertrand, Sir James Hardy and John Cuneo.
Разработка
Развитие австралийского Sharpie строго контролируется Австралийской ассоциацией парусного спорта Sharpie (ASSA), в которой есть отделения в каждом из штатов, где существуют флотилии Sharpie. Изначально текущую модель называли "Легкий Шарпи", чтобы отличить ее от более ранней конструкции, известной как "Heavyweight Sharpie"; однако, на недавней национальной конференции название было официально изменено на "Australian Sharpie". "Легкий Шарпи" был разработан братьями Эддисон в Западной Австралии. Конструктивные особенности этого типа накладывают ограничения, препятствующие массовому производству из стеклопластика. Стеклопластик по своей природе прочнее при использовании для сложных криволинейных поверхностей; плоское дно и борта шарпи не очень хорошо подходят для этого материала. Некоторые конструкторы, включая Брюса Кирби и Реуэля Паркера, смогли добавить небольшие изгибы (обычно в районе киля) без ущерба для характеристик типа, но существуют пределы, после которых лодка перестает быть шарпи. Более ранние "Heavyweight Sharpie" до сих пор используются флотилией в Великобритании, Нидерландах, Германии и Португалии.
Development of the Australian Sharpie is strictly controlled by the Australian Sharpie Sailing Association (ASSA), which has chapters in each of the states which have Sharpie fleets. The current craft was initially referred to as a "Lightweight Sharpie". to distinguish it from an earlier design which was referred to as a "Heavyweight Sharpie"; however, at a recent national conference the name was officially changed to "Australian Sharpie". The Lightweight Sharpie was founded by the Addison brothers in Western Australia. Because of the design, the type has limitations that prevent mass production in fiberglass. Fiberglass, by its nature, is stronger when used for compound curves; the flat bottom and sides of a sharpie are not well suited to this building material. Some designers, including Bruce Kirby and Reuel Parker, have managed to add some curves (typically at the chine) without compromising the qualities of the type, but there are limits as to what can be done before the boat becomes something other than a sharpie. The earlier heavyweight Sharpie is still sailed with fleets in the UK, Holland, Germany, and Portugal.