Паровозы GWR 6100: история, конструкция и особенности британских локомотивов 2-6-2T. Разработка Чарльза Коллета, увелич. мощность, прозвище "Tanner One".
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Класс GWR 6100 — это класс паровозов с боковыми баками типа 2-6-2T.
The GWR 6100 Class is a class of 2 6 2T side tank steam locomotives.
История
Класс был разработан Чарльзом Коллетом и представлен в 1931 году, являясь прямым развитием более раннего класса 5101 (и, в свою очередь, класса 3100/5100 1905 года). Главным отличием от предшественников было повышенное давление в котле, что привело к увеличению тягового усилия. Всего было построено семьдесят локомотивов, двумя партиями в 1931–1933 и 1935 годах. Железнодорожные энтузиасты часто называли их «Таннер Уанэрс» – отсылка к их нумерации «61xx», используя разговорные обозначения для шести пенсов и одного пенни. Класс был специально создан для пригородных перевозок в районе Лондона, где они заменили устаревший класс 2221 на этих маршрутах. Они прослужили до конца эпохи паровозов на Западном регионе Британских железных дорог в 1965 году, практически не покидая своей родной территории. Типичные маршруты включали Паддингтон – Айлсбери через Хай-Уайкомб, а также от того же терминала – Оксфорд, Виндзор, Рединг и Бейсингстоук. На протяжении всего срока службы они в основном базировались на депо Олд-Оук-Коммон, Саутхолл, Слау, Рединг и Айлсбери. В начале 1960-х годов появление дизельных поездов первого поколения сделало их частично ненужными, хотя они в целом не были сильно изношены. Последние годы их службы они выполняли менее престижные задачи, как показано на прилегающей фотографии, до момента списания. + Таблица заказов и номеров Год Количество Номер партии Номера локомотивов Примечания + 1931 30 269 6100–6129 1932–33 30 278 6130–6159 1935 10 291 6160–6169
The class was designed by Charles Collett and introduced in 1931, and were a straightforward development of the earlier 5101 class (and for that matter the 1905 3100/5100 class). The main difference from their predecessors was an increased boiler pressure of with a consequent increase in tractive effort. There were seventy in the class, built in two batches in 1931–1933 and 1935. They were frequently referred to by trainspotters as 'Tanner One ers' – being a reference to their '61xx' numbering sequence using colloquial terms for a sixpence and a penny. The class was specifically built for commuter services in the London area where they replaced the ageing 2221 class on these services. They lasted to the end of steam on the Western Region of British Railways in 1965, never straying far from their home turf. Typical duties were Paddington to Aylesbury via High Wycombe, and from the same terminus to Oxford, Windsor, Reading and Basingstoke. They were mainly shedded at Old Oak Common, Southall, Slough, Reading and Aylesbury throughout their lives. In the early 1960s, the advent of the first generation diesel multiple units made them semi redundant though generally far from worn out. Their last few years saw them on more menial duties, as in the adjacent photograph, until scrapping. + Table of orders and numbers Year Quantity Lot No. Locomotive numbers Notes+ 1931 30 269 6100–6129 1932–33 30 278 6130–6159 1935 10 291 6160–6169
Сохранение
Один локомотив, 6106, уцелел и находится в железнодорожном центре Дидкот, но в данный момент не эксплуатируется.
One locomotive, 6106, has survived into preservation, and is at Didcot Railway Centre, though currently non operational.
Модельные железные дороги
Бывшая компания Kitmaster производила немоторизованный модельный набор из литого под давлением полистирола для масштаба OO. В конце 1962 года бренд Kitmaster был продан его материнской компанией (Rosebud Dolls) компании Airfix, которая перенесла оснастку для литья на свой завод; они возобновили выпуск некоторых моделей из прежней линейки Kitmaster, включая эту модель. Позднее оснастка была продана компании Dapol, которая также производит эту модель. В 1983 году в каталоге Mainline Railways были представлены модели класса 6100 в масштабе OO, окрашенные в зеленый цвет GWR и зеленый цвет BR с полосами. В 2017 году компания Dapol объявила о выпуске совершенно новой модели этого класса в масштабе OO. Компания Hornby Railways также проводит модернизацию своей модели этого класса в масштабе OO. В течение некоторого времени Graham Farish производила британскую модель в масштабе N, она устарела по сравнению с более современными моделями, а ее ведущие колеса соответствуют масштабу класса 3100, то есть 5 футов 3 дюйма, но все же является достаточно точной моделью, служащей хорошей основой для детализации. Triang также выпускала моторизованную модель 6157 в масштабе TT.
The erstwhile Kitmaster company produced an unpowered polystyrene injection moulded model kit for OO gauge. In late 1962, the Kitmaster brand was sold by its parent company (Rosebud Dolls) to Airfix, who transferred the moulding tools to their own factory; they re introduced some of the former Kitmaster range, including this model. The tools were subsequently sold again to Dapol who have also produced this model. Mainline Railways had OO gauge Class 6100 models in their catalogue in 1983, with models in GWR green and BR lined green. Dapol announced in 2017 that it was producing a completely new OO gauge model of the class. Hornby Railways is also retooling their OO gauge model of this class. For some time Graham Farish have produced a British N gauge model, it is dated compared with more modern models and its driving wheels are scale for the 3100 class, i. e. 5 feet 3 inches, but is still a reasonable representation which forms a good base to add detail to. Triang also produced a powered model of 6157 in TT scale.