Введение

Американский дизель-электрический локомотив

ALCO RSD 15 – это дизель-электрический локомотив, построенный Американской локомотивной компанией (ALCO) в городе Шенектади, штат Нью-Йорк, в период с августа 1956 года по июнь 1960 года, за время которого было выпущено 75 локомотивов. RSD 15 был оснащен 16-цилиндровым дизельным двигателем ALCO 251, четырехтактным V-образным, с указанной мощностью; он пришел на смену почти идентичному RSD 7 с двигателем ALCO 244 и числился в каталоге вместе с аналогичным, но меньшим RSD 12, оснащенным 12-цилиндровым дизельным двигателем типа V модели 251. Локомотив опирался на пару трехосных тележек Trimount, все оси которых приводились в движение тяговыми двигателями General Electric модели 752. Эти тележки имели асимметричное расстояние между осями из-за расположения тяговых двигателей. Конструкция с шестью тяговыми двигателями обеспечивала более высокое тяговое усилие на низких скоростях, чем аналогичная конструкция с четырьмя двигателями. RSD 15 можно было заказать с высоким или низким коротким капотом; любители железных дорог прозвали версию с низким коротким капотом "Аллигаторами" из-за их необычно длинных низких носов.

РСД-17

Один-единственный образец очень похожей модели RSD 17 был построен Монреальским локомотивным заводом в 1957 году. После демонстрации на Canadian Pacific (под номером 7007), Canadian National (под номером 3899) и Pacific Great Eastern (под номером 624), локомотив был приобретен компанией Canadian Pacific (под номером 8921). Получивший прозвище "Императрица Агинкурта" от Пита Фэрфулла, который на протяжении многих лет был его основным машинистом (за частые появления вблизи сортировочной станции Агинкурт в Торонто), локомотив служил железной дороге до 1995 года, когда проблемы с тележками привели к его списанию.

Оставшиеся примеры

Сохранились пять RSD 15; все они ранее принадлежали Santa Fe. • Santa Fe № 843 сохраняется в Музее железных дорог Арканзаса в Пайн-Блаффе, штат Арканзас. • Santa Fe № 9820 сохраняется в Музее железных дорог штата Калифорния в Сакраменто, но не выставлен для публичного обозрения. • Austin and Texas Central № 442 (ранее ATSF № 842) сохраняется и находится в рабочем состоянии в Ассоциации паровых поездов Остина (ASTA) в Седар-парке, штат Техас. Локомотив окрашен в модифицированную ливрею Southern Pacific "Black Widow". Хотя № 442 пригоден к эксплуатации, в настоящее время он отставлен в ожидании установки системы Positive Train Control (PTC). • Green Bay and Western № 2407 (ранее ATSF № 841) сохраняется и эксплуатируется в Музее железных дорог штата Иллинойс. • Железная дорога Юты № 401 (ранее ATSF № 823) сохраняется в Государственном железнодорожном музее Юты в Огдене, штат Юта. • Демонстрационный RSD 17, Canadian Pacific № 8921, сохраняется в Железнодорожном музее округа Элгин, Сент-Томас, Онтарио, Канада. RSD 15 выпускается в масштабе O компанией Atlas O в линейке Trainman. RSD 17 не производился серийно ни в каком масштабе, однако в 2008 году Broadway Limited Imports выпустила ограниченную серию локомотива CP 8921 с высоким капотом в масштабе HO.