Корабли снабжения боеприпасами типа «Сурибачи» (Korabli snabzheniya boepripasami tipa «Suribachi»)
Suribachi-class ammunition ship
Суда снабжения "Сурибачи": история американских военных кораблей 1956-1995 гг. Первые специализированные корабли для пополнения запасов в море. Списаны в 90-х.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Корабли снабжения типа «Сурибачи» — это класс из двух вспомогательных судов Военно-морского флота США, состоявших на службе с 1956 по 1995 год. Они были одними из первых специализированных судов для пополнения запасов в море, построенных после Второй мировой войны. Иногда суда типа «Сакуа» рассматриваются как часть этого класса. Оба корабля были выведены из состава флота в середине 1990-х годов и исключены из Регистра военно-морских судов в 1996 году. Оба судна были утилизированы в 2000-х годах.
The Suribachi class ammunition ships was a class of two auxiliary vessels of the United States Navy in service from 1956 to 1995. They were among the first specialized underway replenishment ships built after World War II. The s are sometimes considered part of this class. Both ships were decommissioned in the mid 1990s and were struck from the Naval Vessel Register in 1996. Both vessels were discarded in the 2000s.
Описание
Сурибачи были первыми кораблями снабжения, специально разработанными для обеспечения пополнения запасов в море для Военно-морского флота США. Класс Сурибачи был разработан Советом по характеристикам кораблей как SCB 114. На кораблях были установлены лифты для облегчения внутренней обработки боеприпасов и взрывчатых веществ. Кроме того, в рамках модернизации в 1960-х годах, три трюма класса были переоборудованы для хранения ракет и оснащены высокоскоростными системами передачи для пополнения запасов в море. Оба корабля имели лёгкое водоизмещение, стандартное водоизмещение и водоизмещение при полной нагрузке. Их длина составляла 512 футов (156 м), ширина – 21,95 м, а осадка – 8,84 м. Корабли приводились в движение паром, производимым двумя котлами Combustion Engineering мощностью, приводящими в действие две турбины Bethlehem с редукторным приводом, вращающие один винт, что обеспечивало максимальную скорость. Позднее эта скорость снизилась до.
The Suribachi class were the first ammunition ships specifically designed for underway replenishment for the United States Navy. The Suribachi class were designed by the Ship Characteristics Board as SCB 114. The ships had elevators installed to ease the internal handling of ammunition and explosives. Additionally as part of a refit in 1960s, the class had three holds converted to store missiles and were given high speed transfer systems for replenishment at sea. The two ships had a light displacement of , a standard displacement of and displaced at full load. They measured , 512 feet (156 m) long overall with a beam of 21.95 m and a draft of 8.84 m. The vessels were powered by steam created by two Combustion Engineering boilers capable of at powering two Bethlehem geared turbines turning one propeller creating This gave the ships a maximum speed of , but this later declined to
The Suribachi class were initially armed with four twin mounted 3"/50 caliber guns placed in superfiring positions fore and aft. However, in the 1960s, the two aft mounts were removed and a landing pad for helicopters was installed in place. The vessels mounted SPS 10 surface search radar and two Mk 36 SRBOC six barrelled chaff launchers for electronic defense. They also had SPS 6 radar and Mark 63 Gun Fire Control System which were removed in 1977–1978. The vessels had a complement of 312 sailors including 18 officers.
Первоначально класс Сурибачи был вооружён четырьмя спаренными 3-дюймовыми/50-калиберными орудиями, расположенными в надстройках в носовой и кормовой частях корабля. Однако в 1960-х годах два кормовых орудийных установки были демонтированы и заменены на посадочную площадку для вертолётов. На кораблях были установлены радиолокационная станция надводного поиска SPS-10 и два шестиствольных пусковых устройства помех Mk 36 SRBOC для электронной защиты. Они также были оснащены радиолокационной станцией SPS-6 и системой управления артиллерийским огнём Mark 63, которые были удалены в 1977–1978 годах. Экипаж кораблей составлял 312 моряков, включая 18 офицеров.
The Suribachi class were the first ammunition ships specifically designed for underway replenishment for the United States Navy. The Suribachi class were designed by the Ship Characteristics Board as SCB 114. The ships had elevators installed to ease the internal handling of ammunition and explosives. Additionally as part of a refit in 1960s, the class had three holds converted to store missiles and were given high speed transfer systems for replenishment at sea. The two ships had a light displacement of , a standard displacement of and displaced at full load. They measured , 512 feet (156 m) long overall with a beam of 21.95 m and a draft of 8.84 m. The vessels were powered by steam created by two Combustion Engineering boilers capable of at powering two Bethlehem geared turbines turning one propeller creating This gave the ships a maximum speed of , but this later declined to
The Suribachi class were initially armed with four twin mounted 3"/50 caliber guns placed in superfiring positions fore and aft. However, in the 1960s, the two aft mounts were removed and a landing pad for helicopters was installed in place. The vessels mounted SPS 10 surface search radar and two Mk 36 SRBOC six barrelled chaff launchers for electronic defense. They also had SPS 6 radar and Mark 63 Gun Fire Control System which were removed in 1977–1978. The vessels had a complement of 312 sailors including 18 officers.
Строительство и карьера
В 1954 году было разрешено строительство двух новых судов снабжения боеприпасами. Поскольку это суда снабжения боеприпасами, оба судна получили имена вулканов. Оба судна были построены корпорацией Bethlehem Steel на верфи Bethlehem Sparrows Point в штате Мэриленд. Сурибачи вступил в строй в 1956 году, за ним последовал Мауна-Кеа в 1957 году. Суда типа S часто рассматриваются как часть этого класса, но были построены по модифицированному проекту. Мауна-Кеа был переведен в резервный флот в 1979 году. Однако, из-за высоких оперативных потребностей, Мауна-Кеа вернулся в активный флот в 1982 году. В 1986 году на Мауна-Кеа были проведены испытания с использованием портативных рельсовых установок для развертывания морских мин. Сурибачи был выведен из состава флота в 1994 году, а затем Мауна-Кеа в 1995 году. Оба судна были исключены из Регистра военно-морских судов 12 декабря 1996 года. Мауна-Кеа использовался в качестве морской цели во время флостских учений в 2006 году, а Сурибачи был разобран на металлолом в Браунсвилле, штат Техас, в середине 2009 года.
Two new purpose built ammunition ships were authorized in 1954. As ammunition ships, the two vessels carry the names of volcanoes. The two vessels were constructed by the Bethlehem Steel Corporation at the Bethlehem Sparrows Point Shipyard in Maryland. Suribachi entered service in 1956, followed by Mauna Kea in 1957. The s are often considered part of this class, but were built to an altered design. Mauna Kea was transferred to the reserve fleet in 1979. However, due to high operational requirements, Mauna Kea rejoined the active fleet in 1982. In 1986 Mauna Kea conducted trials using portable rails for the deployment of naval mines. Suribachi was decommissioned in 1994, followed by Mauna Kea in 1995. Both ships were stricken from the Naval Vessel Register on 12 December 1996. Mauna Kea was used as target practice in fleet exercise in 2006, and Suribachi was scrapped at Brownsville, Texas in mid 2009.