Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Сиднее, Новый Южный Уэльс, Австралия, станция Sydney Trains.
Railway station in Sydney, New South Wales, Australia
the Sydney Trains station
Станция Burwood — историческая железнодорожная станция, расположенная на Главной пригородной линии в сиднейском пригороде Burwood, в муниципалитете местного самоуправления Burwood штата Новый Южный Уэльс, Австралия. Станция обслуживается поездами Sydney Trains линий T9 Northern и T2 Inner West & Leppington.
Burwood railway station is a heritage listed railway station located on the Main Suburban line in the Sydney suburb of Burwood in the Municipality of Burwood local government area of New South Wales, Australia. The station is served by Sydney Trains T9 Northern line and T2 Inner West & Leppington line services.
Древесина
Параматта-роуд была впервые создана в 1791 году, как жизненно важная сухопутная (в отличие от водной) артерия между поселением и сельскохозяйственными угодьями Сиднейского залива и Роуз-Хилла. Ливерпульская дорога была открыта в 1814 году как Великая Южная дорога губернатора Маккуори. Её извилистый маршрут отражает существующие границы земельных наделов. К северу от Бервуда, за Параматта, располагалась правительственная ферма Лонгботтом, где работали каторжники. Она разрослась на обширной, поросшей лесом равнине, спускающейся к болотам в заливе Хен-энд-Чикен. Комиссар Бигг отметил, насколько ценной была древесина (железная кора), которую рубили и пилили прямо на месте, а затем доставляли в Сидней по реке на лодках. "Здесь же готовят древесный уголь для кузниц и литейных цехов", – записал он. Два земельных гранта имели решающее значение для территории Бервуда: имение фермы Бервуд капитана Томаса Роули и земельный надел Уильяма Фейтфулла к югу от него в Энфилде, охватывавший большую часть современного Бервуда. Роули, адъютант корпуса Нового Южного Уэльса, назвал её в честь фермы, на которой он жил в Корнуолле. Гранты 1799 года и последующие увеличили его владения до , но он продолжал жить на ферме Кингстон в Ньютауне до своей смерти в 1806 году. Он приобрел часть первых испанских мериносов, привезенных из Капской колонии в 1797 году, остальные были проданы Макартуру, Марсдену и Коксу. Южная граница его фермы примерно проходила по линии Вудсайд-авеню и улицы Фицрой.
Parramatta Road was first created in 1791, a vital land (cf water) artery between Sydney Cove and Rose Hill's settlement and crops. Liverpool Road opened in 1814 as Governor Macquarie's Great South Road. Its winding route reflects pre existing land grant boundaries. To Burwood's north over Parramatta was Longbottom Government Farm, staffed by convicts. This grew to over on heavily timbered flat, sloping to swamps on Hen and Chicken Bay. Commissioner Bigge recorded how valuable timber (ironbark) was cut and sawn on the spot, conveyed to Sydney in boats by the river. "Charcoal for the forges and foundries is likewise prepared here" he noted. Two grants were critical on Burwood's clay: Captain Thomas Rowley's Burwood Farm estate and William Faithful's grant to its south in Enfield covered most of modern Burwood. Rowley, adjutant of the NSW Corps, named it after the farm he'd lived on in Cornwall. 1799 and subsequent grants brought it to but he continued to live at Kingston Farm in Newtown until his death in 1806. He'd bought some of the first Spanish merinos brought from the Cape Colony in 1797, others being sold to Macarthur, Marsden & Cox. The southern boundary of his farm was approximately Woodside Avenue & Fitzroy Street.
Группа железнодорожных станций
Первоначальная станция Бурвуд была открыта 26 сентября 1855 года на участке на уровне земли, на западной стороне дороги Бурвуд. В 1892 году станция была перенесена на нынешнее местоположение – на восточной стороне дороги Бурвуд, вдоль Railway Parade – когда линия была расширена до четырех путей. В 1922 году линия через Бурвуд была расширена до шести путей, и на восточном конце станции был построен второй подземный переход. Этот переход был закрыт после 1985 года. Несмотря на открытие поместья Роули, до 1860 года в Бурвуде между двумя шоссе было мало поселений. Сиднейская железнодорожная компания открыла первую железнодорожную линию до Парраматты в 1855 году. Станция Бурвуд (расположенная сразу к западу от станции Эшфилд, одной из первых станций) представляла собой деревянную платформу возле железнодорожного переезда через травянистую дорогу, известную как Neich's Lane* (позже Burwood Rd). Она находилась рядом с "только что застроенным поселком Челтенхэм". Быстрое транспортное сообщение способствовало разделу земли и последующей консолидации, что привело к застройке территории. Наибольший рост Бурвуда наблюдался в период с 1874 по 1900 год (население Бурвуда выросло с 1200 до 7400 человек – рост, который с тех пор не повторился). В 2009–2010 годах станция была значительно реконструирована для решения проблемы высокой загруженности в часы пик. Работы включали расширение вестибюля с дополнительными турникетами, новые туалеты и лифты на платформы. Модернизация была завершена в середине 2010 года.
The original Burwood station opened on 26 September 1855 at a site at ground level on the west side of Burwood Road. The station was relocated in 1892 to the current location on the east side of Burwood Road and along Railway Parade when the line was quadruplicated. The line through Burwood was sextuplicated in 1922, and a second subway was constructed at the eastern end of the station. This subway closed after 1985. Despite opening up of the Rowley estate there was little settlement in Burwood between the two highways before 1860. Sydney Railway Company opened the first railway line to Parramatta in 1855. Burwood "station" (just west of Ashfield station, one of the first stations) was a wooden platform near a level crossing over the grassy track that was Neich's Lane* (later Burwood Rd). This was beside "the newly laid out township of Cheltenham". Speedy transport meant subdivision and consolidation followed, filling out the area. Burwood's biggest growth spurt was between 1874 & 1900 (Burwood's population was, respectively: 1200–7400, an increase not matched since. In 2009–10, the station underwent a significant refurbishment to address high levels of congestion at times of high patronage. Work included an expanded concourse with extra ticket barriers, new toilets and lifts to the platforms. The upgrade was completed in mid 2010.
Список наследия
По состоянию на 24 ноября 2000 года, Бервуд является крупным пригородным районом с несколькими значительными постройками, датируемыми 1880-ми годами, когда железная дорога пересекала Бервуд-Роуд на одном уровне. Небольшое бывшее железнодорожное почтовое отделение – редкий сохранившийся образец подобных сооружений. Офис отправки посылок также представляет интерес, поскольку демонстрирует первоначальное расположение платформы, по которой проходили пути, и изменения, произошедшие при модернизации линии в этом районе в 1892 году. Железнодорожная станция Бервуд была внесена в Государственный реестр наследия штата Новый Южный Уэльс 2 апреля 1999 года, поскольку соответствовала следующим критериям. Данное место обладает уникальными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурного или природного наследия Нового Южного Уэльса. Данный объект оценивается как исторически редкий. Данный объект оценивается как научно редкий. Данный объект оценивается как археологически редкий. Данный объект оценивается как социально редкий.
As at 24 November 2000, Burwood is a major suburban site with some significant structures dating from the 1880 period when the railway crossed Burwood Rd by a level crossing. The small former railway post office is a rare surviving example of this type of structure. The Parcels Office is also of significance because it shows the original earlier platform alignment on which the tracks were located and the changes with the upgrading of the line through that area in 1892. Burwood railway station was listed on the New South Wales State Heritage Register on 2 April 1999 having satisfied the following criteria. The place possesses uncommon, rare or endangered aspects of the cultural or natural history of New South Wales. This item is assessed as historically rare. This item is assessed as scientifically rare. This item is assessed as arch. rare. This item is assessed as socially rare.