Аэропорт Крэнфилд: Развитие и перспективы переезда Marshall Group
Cranfield Airport
Крэнфилдский аэропорт (Bedfordshire, Англия): история, современное использование (бизнес-авиация, исследования). Временное ограничение работы в выходные.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Аэропорт Кранфилд — это аэродром, расположенный недалеко от деревни Кранфилд в графстве Бедфордшир, Англия. Он находится к юго-западу от Бедфорда и к востоку от Милтон-Кинс. Изначально это был аэродром времён Второй мировой войны, RAF Cranfield. В настоящее время он используется для бизнес-авиации, частных перелётов, а также для научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ.
Cranfield Airport is an airfield just outside the village of Cranfield, in Bedfordshire, England. It is south west of Bedford and east of Milton Keynes. It was originally a Second World War aerodrome, RAF Cranfield. It is now used for business aviation, private flights, and for research and development activities.
Текущие операции и планируемые разработки
В сентябре 2016 года в прессе сообщалось, что до конца марта 2017 года аэропорт будет закрыт по выходным на время обучения нового диспетчера управления воздушным движением (ATCO); в этот период будут дни, когда в распоряжении будет только один диспетчер ATCO, и в такие дни будет действовать сокращенный график работы. Было внедрено плановое и постоянное перераспределение воздушного трафика (PPR). В этот период также проводились работы по восстановлению покрытия взлетно-посадочной полосы. В начале 2018 года в прессе появились планы по расширению деятельности аэропорта в сфере бизнес-авиации с новым терминалом, гостиницей и другими улучшениями, а также по переименованию аэропорта в "Лондон Кранфилд". В апреле 2018 года сообщалось, что Совет Центрального Бедфордшира выдал разрешение на строительство нового "Авиапарка", завершение которого ожидается в 2024 году.
In September 2016, the press reported that until the end of March 2017, the airport would be closed at weekends while a new air traffic control officer (ATCO) was trained; during this period, there would be days when only a single ATCO was available, and on those days, reduced opening hours would operate. Planned and permanent redistribution of aircraft traffic (PPR) was introduced. During this period, runway rejuvenation work was also carried out. In early 2018, the press reported plans to expand the airport's business aviation activities with a new terminal, a hotel and other improvements and to rename the airport 'London' Cranfield Airport. In April 2018, it was reported that Central Bedfordshire Council had granted planning permission for a new 'Air Park', expected to be completed in 2024.
Планируемая разработка
В мае 2019 года Marshall Aerospace and Defence Group (ныне Marshall Group), владельцы аэропорта Кембридж-Сити, объявили о планах закрыть аэропорт для всех видов трафика не позднее 2030 года. Группа планирует перестроить территорию в Кембридже под жилую и коммерческую застройку. В объявлении было указано, что группа рассматривает три потенциальных аэродрома для продолжения своей деятельности: Duxford и Wyton в графстве Кембриджшир и аэропорт Cranfield в графстве Бедфордшир. В октябре 2021 года группа объявила о выборе варианта с аэропортом Cranfield и о том, что "перенесет свою базу из аэропорта Кембридж к 2030 году". Группа предлагает перенести в Cranfield свою глобальную штаб-квартиру (а также подразделение Aerospace).
In May 2019, Marshall Aerospace and Defence Group (now called Marshall Group), owners of Cambridge City Airport, announced that their airport would be closed to all traffic by 2030 at the latest. The Group plans to redevelop their Cambridge site for housing and commercial uses. That announcement said that the Group would be deciding between three potential airfields for its continuing operations: Duxford and Wyton in Cambridgeshire, and Cranfield Airport in Bedfordshire. In October 2021, the Group announced that it had decided in favour of the Cranfield option and that "it will leave its current base at Cambridge Airport by 2030". The Group proposes to move its global group headquarters (as well as its Aerospace division) to Cranfield.