Транспортная система Вирджинии: земля, море и воздух.

Введение

Обзор систем наземного, морского и воздушного транспорта в Вирджинии.

Транспорт в Содружестве Вирджиния осуществляется по суше, морю и воздуху. Обширная сеть автомагистралей и железных дорог Вирджинии разрабатывалась и строилась на протяжении почти 400 лет, начиная практически сразу после основания Джеймстауна в 1607 году, и часто включала в себя старые, устоявшиеся тропы коренных американцев.

Колониальный период, XIX век

В колониальный период колония Вирджиния зависела от водных путей как от торговых артерий, и плантации вдоль реки Джеймс, такие как ферма Джона Ролфа "Варьина" с собственными причалами на реках в районе линии падения (в настоящее время Ричмонд), вскоре начали экспортировать табак и другие сельскохозяйственные культуры. Другими важными судоходными реками в этот период были Элизабет, Йорк и Потомак. К XIX веку Совет общественных работ Вирджинии финансировал улучшение транспортной инфраструктуры, стимулируя развитие таких частных предприятий, как канал Джеймс-Ривер и Канахва, Честерфилдская железная дорога и Долина Тернпайк. Инновационные туннели Клаудиуса Крозета под горами Блю-Ридж стали ключевым звеном в железной дороге Коллиса П. Хантингтона, соединившей Вирджинию с долиной реки Огайо в 1873 году. Вскоре после этого уголь Покахонтас перевозился по железной дороге с гор на восток для экспорта через железные дороги Чесапик и Огайо, Норфолк и Западная и Вирджинская, с угольными причалами в районе Хэмптон-Роудс.

XX - XXI века

По настоянию штатной организации, основанной в Роаноке в 1894 году в рамках Национального движения за хорошие дороги, в 1906 году Генеральная Ассамблея Вирджинии создала первую Государственную комиссию по шоссейным дорогам. В 1932 году роль штата была расширена, когда положения Закона о дорогах Бёрда, принятого во время Великой депрессии, передали большинство второстепенных дорог в округах под государственный контроль и обслуживание. В середине 20-го века Вирджиния Генри Г. Ширли Мемориальное шоссе в Северной Вирджинии стало пионером в использовании полос для автомобилей с высокой пропускной способностью (HOV) и реверсивных полос движения. До создания системы межштатных автомагистралей в Вирджинии существовали другие важные дороги для обеспечения интенсивного движения, включая Военное шоссе в Южном Хэмптон-Роудс, бульвар Меркурия на полуострове Вирджиния и государственный маршрут 168, который простирался от западной части Уильямсбурга до границы с Северной Каролиной вблизи восточной окраины Великого Дисмального болота, включая Tidewater Drive в районе Норфолка. Автомагистраль Ричмонд-Петерсберг была построена для разгрузки интенсивного движения на US 1 и 301 между этими двумя городами. В 1957 году был завершен туннель-мост Хэмптон-Роудс, первый в своем роде, и вскоре он был включен в состав межштатной автомагистрали I-64. Тоннель-мост Чесапик-Бей, завершенный в 1964 году, является самым длинным тоннелем-мостом в мире. Межштатные автомагистрали I-81 и I-95 – одни из самых загруженных транспортных артерий на Восточном побережье. Разумеется, люди и грузы продолжают перевозиться морским транспортом, как это делали первые поселенцы. К Атлантическому океану можно добраться через более защищенные воды Чесапикского залива и Хэмптон-Роудс, где 5 судоходных рек предлагают широкий выбор портов и промышленных площадок. Международный судоходный трафик продолжает расти по мере расширения интермодальных портовых и железнодорожных мощностей. Управление портов Вирджинии даже управляет внутренним портом в долине Шенandoah. Братьям Райт приписывают первый полет, состоявшийся к югу от Вирджинии, в Китти-Хок, Северная Каролина. Другие ранние полеты проходили в Уиллоуби-Спит недалеко от Норфолка. В настоящее время в штате расположены крупные коммерческие аэропорты, а также множество объектов авиации общего назначения. Для тех, кто хочет окунуться в прошлое, хотя бы на время посещения, Колониальная дорога, тщательно защищенная от коммерческой застройки, соединяет Колониальный Уильямсбург с Йорктауном и Джеймстауном – тремя точками Исторического треугольника. Совершив бесплатную поездку на пароме через реку Джеймс, можно добраться до острова Джеймстаун по воде, наслаждаясь видом, похожим на тот, который видели первые колонисты. К живописным дорогам Вирджинии относятся Skyline Drive в Национальном парке Шенandoah и Blue Ridge Parkway. Даже в оживленной Северной Вирджинии можно насладиться тишиной и покоем на мемориальной парковой дороге Джорджа Вашингтона, расположенной внутри кольцевой дороги. В штате буквально десятки других участков дорог, обозначенных как живописные, и Департамент транспорта Вирджинии (VDOT) распространяет бесплатную карту с их указанием.

With urging from the state chapter founded in Roanoke in 1894 of the National Good Roads Movement, in 1906 the Virginia General Assembly created the first State Highway Commission. In 1932, the state's role was expanded when the provisions of the Byrd Road Act during the Great Depression brought most secondary roads in the counties into the scope of state control and maintenance. In the mid 20th century, Virginia's Henry G. Shirley Memorial Highway in Northern Virginia pioneered HOV and reversible traffic lanes. Prior to the creation of the Interstate Highway System, Virginia had some other notable roads to handle heavy traffic including Military Highway in South Hampton Roads, Mercury Boulevard on the Virginia Peninsula, and State Route 168, which extended from west of Williamsburg to the North Carolina border near the eastern edge of the Great Dismal Swamp, including Tidewater Drive in the Norfolk area. The Richmond Petersburg Turnpike was built to relieve heavy traffic on US1 301 between those two cities. In 1957, The Hampton Roads Bridge Tunnel, first of its kind, was completed, and was soon incorporated into Interstate 64. The Chesapeake Bay Bridge Tunnel completed in 1964 is the longest bridge tunnel in the world. Interstate highways I 81 and I 95 are some of the busiest roads of commerce on the East Coast. Of course, people and property continue to travel by ship, as the first settlers did. The Atlantic Ocean is accessed by the more sheltered Chesapeake Bay and Hampton Roads, with 5 major navigable rivers offering a wide choice of ports and industrial sites. International shipping traffic continues to grow as intermodal port and rail facilities are expanded. The Virginia Port Authority even operates an inland port in the Shenandoah Valley. The Wright Brothers are credited with first flight just south of Virginia at Kitty Hawk, North Carolina. Other early flights took place at Willoughby Spit near Norfolk. In modern times, major commercial airports are located around the state, with many additional general aviation facilities. For those who wish to live in the past, at least for a visit, the Colonial Parkway, carefully shielded from commercial development, joins Colonial Williamsburg with Yorktown and Jamestown, the three points of the Historic Triangle. By riding the toll free Jamestown Ferry service across the James River, it is even possible to arrive at Jamestown Island by water, with a similar view to that of the first colonists. Virginia's scenic byways include the Skyline Drive in Shenandoah National Park and the Blue Ridge Parkway. Even in busy Northern Virginia, a bucolic interlude is available inside the beltway on the George Washington Memorial Parkway. The state has literally dozens of other stretches of roads designated as scenic byways, and VDOT distributes a free map showing them.

Автомагистрали и мосты

Система автомагистралей штата Вирджиния — это интегрированная система дорог, обслуживаемая Департаментом транспорта Вирджинии (VDOT). По состоянию на 2005 год VDOT обслуживает 57 082 мили (91 864 км) государственных автомагистралей — третью по величине систему в Соединенных Штатах после Техаса и Северной Каролины. Межштатные магистрали I-95 и I-81 — две основные автомагистрали, проходящие с севера на юг через Вирджинию. Капитал-Белтвей (Interstate 495) пересекает реку Потомак в Александрии и Маклине. Спрингфилдский развязка, соединяющая автомагистрали I-95, I-395 и Капитал-Белтвей в Спрингфилде, штат Вирджиния, к югу от Вашингтона, округ Колумбия, была реконструирована для улучшения транспортного потока; расширение моста Вудро Вильсона было завершено в середине 2008 года. Межштатная магистраль I-66, еще один оживленный маршрут в Вашингтон, округ Колумбия, соединяет Капитал-Белтвей с I-81 в Фронт-Рояле, штат Вирджиния. Межштатная магистраль I-64 проходит с востока на запад через штат, от конечной точки на юго-востоке Вирджинии в Чесапике, направляясь на северо-запад в Ричмонд, затем на запад через Шарлоттсвилль и далее в Западную Вирджинию и за ее пределы. Межштатная магистраль I-77 проходит с севера на юг через штат, начинаясь от границы штата Северная Каролина, проходя через Уайтвилл, далее через гору Большого Уокера и достигая границы штата Западная Вирджиния.

Межгосударственные автомагистрали

В Вирджинии существует разветвленная сеть межштатных автомагистралей. Общая протяженность межштатных автомагистралей в Вирджинии составляет 1118 миль (1799 км).

Основные маршруты обычно имеют номера меньше 600. Два исключения – Государственная трасса 785 и Государственная трасса 895 – пронумерованы как ответвления межштатных автомагистралей. К основным автомагистралям США в Вирджинии относятся:

Вторичные автомагистрали

Вирджиния располагает сетью второстепенных дорог. Эти дороги, с номерами 600 и выше, получают меньше финансирования, чем основные маршруты. Номера уникальны только в пределах каждого округа, хотя маршруты, пересекающие границы округов, как правило, сохраняют свои номера. В соответствии с положениями Закона о дорогах Бёрда 1932 года, второстепенные дороги в большинстве округов Вирджинии обслуживаются Департаментом транспорта Вирджинии, что, согласно исследованию 1998 года, является "необычной практикой среди 50 штатов". (В исследовании также были отмечены такие проблемы, как дренаж, ограничения скорости, а также планирование и координация дорожного строительства с развитием территорий, которые местные лидеры считали находящимися в сфере их ответственности). Улицы и дороги в двух округах – Арлингтоне и Хенрико, – а также в некоторых городах и во всех независимых городах обслуживаются местными органами власти. В начале XXI века Генеральная Ассамблея Вирджинии рассматривала законопроекты, позволяющие некоторым дополнительным округам (вероятнее всего, в быстрорастущих районах) принять решение о возобновлении контроля и обслуживания второстепенных автомагистралей на своей территории.

Северная Вирджиния

Капитальное кольцо окружает Вашингтон, округ Колумбия, проходя через Северную Вирджинию, Мэриленд и небольшую часть самого округа Колумбия. На дороге установлены указатели "Внутреннее кольцо" и "Внешнее кольцо".

Хэмптон Роудс

Шоссе Hampton Roads Beltway протянулось на 90 км, образуя длинную петлю через регион и пересекая гавань по двум бесплатным мостовым тоннелям. Эти переправы – мост-тоннель Hampton Roads между Фоббусом в Хэмптоне и Виллоуби-Спит в Норфолке, а также мемориальный мост-тоннель Monitor–Merrimac между Ньюпорт-Ньюс и Саффолком. Шоссе соединяется с другим межштатным шоссе и тремя автомагистралями США у холма Боуэрс-Хилл, недалеко от северо-восточной границы Великого Мрачного Болота. Дорога имеет указатели "Внутренняя петля" и "Внешняя петля". Кроме того, в районе Хэмптон-Роудс, в окрестностях Уильямсбурга, находится Государственный маршрут 199 – полукольцевая дорога с ограниченным доступом, также известная как Humelsine Parkway, которую местные жители иногда называют "Вильямсбургский обход".

Ричмонд

В районе Ричмонда официально нет кольцевой автодороги. Однако, две дороги фактически выполняют функции её частей, хотя и не образуют полного кольца вокруг Ричмонда. Это межштатная автомагистраль 295 в северо-западной, северной и восточной частях, и государственная трасса 288 в юго-западной и западной частях.

Стантон

Стантонский обходной путь в Стантоне, штат Вирджиния, – это автомагистраль длиной 5-10 миль, образующая полный круг вокруг города, за исключением участка протяженностью около 5 миль (8 км), где она соединяется с межштатной автомагистралью 81. В настоящее время дорога двухполосная, за исключением некоторых участков на крайнем востоке и западе. В будущем дорога будет расширена до четырех полос движения.

Байпасы

Во многих городских районах Вирджинии есть дороги, обходящие центральные части. В некоторых случаях существуют полукольцевые дороги, такие как Государственный маршрут 37 в районе Винчестера и Государственный маршрут 199 в районе Уильямсбурга и Исторического треугольника.

Автомобильные услуги

Jamestown Ferry (также известный как Jamestown Scotland Ferry) – автомобильная паромная переправа на реке Джеймс, соединяющая Джеймстаун в округе Джеймс-Сити со Шотландией в округе Сурри. Она является частью автомагистрали 31. Управляемая VDOT, это единственная круглосуточная государственная паромная служба в Вирджинии, в которой работает более 90 сотрудников. На переправе используются четыре парома: "Покахонтас", "Уильямсбург", "Сурри" и "Виргиния". Переправа бесплатная. VDOT также эксплуатирует другие бесплатные паромные переправы с тросовым управлением: паром Merry Point, пересекающий западную часть реки Корротоман в округе Ланкастер; паром Sunnybank, пересекающий реку Литтл-Викомико в округе Нортумберленд; и паром Hatton – один из последних двух паромных переходов, управляемых вручную, в Соединенных Штатах.

Пешеходные паромные перевозки

Кроме того, паром "Paddlewheel" компании Hampton Roads Transit на реке Элизабет осуществляет перевозки (автомобили не допускаются) между Портсмутом и Норфолком и является первым в мире пешеходным паромом, работающим на природном газе.

Транзитные автобусы и паратранзитные системы

В Вирджинии действует ряд поставщиков услуг общественного транспорта, включая автобусные и специализированные перевозки (паратранзит). К ним относятся:

Системы метро

Услуги метро доступны жителям северной Вирджинии. Вашингтонское метро связывает пригородные районы с Вашингтоном, округ Колумбия, международным аэропортом Даллес и национальным аэропортом. В Вирджинии действуют четыре линии: Серебряная, Оранжевая, Синяя и Желтая.

Проекты по строительству легкорельсовых и трамвайных путей

Легкорельсовый транспорт, известный как The Tide, начал полноценную работу в Норфолке 19 августа 2011 года. Рассматривалось возможное продление линии до набережной Вирджиния-Бич, но эта идея была отклонена на городском референдуме в 2016 году. Исследование, проведенное в 2010 году, изучало возможность строительства линии скоростного транзита вдоль Брод-стрит в Ричмонде, в качестве варианта рассматривался легкорельсовый транспорт. Однако, из-за более низких капитальных затрат, был выбран вариант Bus Rapid Transit, и линия BRT GRTC Pulse открылась в 2018 году.

Междугородные автобусные перевозки

Междугородние автобусные перевозки осуществляют Greyhound Lines, Megabus, OurBus и несколько автобусных компаний, работающих в Чайнатауне. В 2017 году Департамент железнодорожного и общественного транспорта штата Вирджиния запустил проект "Вирджиния Бриз", оператором которого является Megabus, и сейчас он включает три маршрута, от границы с Северной Каролиной до Вашингтона, округ Колумбия.

Пассажирская железная дорога

Вирджиния обслуживается пассажирскими железнодорожными перевозками, осуществляемыми компаниями Amtrak и Virginia Railway Express. Департамент железнодорожного и общественного транспорта Вирджинии (DRPT) реализует проекты по созданию высокоскоростного пассажирского железнодорожного сообщения из Вашингтона, округ Колумбия, в Хэмптон-Роудс и Роли, Северная Каролина, в рамках Юго-Восточного высокоскоростного железнодорожного коридора (SEHSR). Кроме того, Вирджиния расширяет сеть Amtrak, предоставляя гранты грузовым железным дорогам на модернизацию путей в обмен на увеличение количества пассажирских перевозок, а также выкупает у железных дорог неиспользуемые или заброшенные полосы отвода земли (сохранение железнодорожных путей). Северная Каролина также практикует это, поддерживая линии Amtrak напрямую и владея железнодорожной компанией, а также участвуя в железнодорожном соглашении с Вирджинией. Уровень пассажиропотока подтверждает эффективность инвестиций, которые носят поэтапный характер и направлены на районы с высоким спросом. Маршрут Amtrak Northeast Regional был продлен до Ньюпорт-Ньюс и далее до новой станции в Норфолке. Еще одна новая станция открылась в Роаноке, а станция Линчбург была реконструирована для обслуживания поездов Crescent и Northeast Regional. Самыми загруженными станциями являются станции в Ричмонде, Северной Вирджинии и Шарлоттсвилле. Лортон, штат Вирджиния, является конечной северной станцией беспересадочного поезда Auto Train компании Amtrak, который позволяет пассажирам перевозить автомобили в ночной поездке между этим городом и Санфордом, штат Флорида, недалеко от Орландо. Поезд Cardinal, курсирующий три раза в неделю, следует через Пьемонт и Западную Вирджинию до Чикаго. В начале 2000-х годов был предложен проект поезда Transdominion Express для обслуживания Южной Вирджинии.

Грузовые железные дороги

Вирджиния обслуживается крупными железнодорожными компаниями I класса Norfolk Southern и CSX. Существует множество коротких железных дорог, включая Buckingham Branch Railroad – крупнейшую в штате. Norfolk Southern, компания, входящая в список Fortune 500, имеет штаб-квартиру в Норфолке.