Введение

Программа подготовки кадров для студентов бакалавриата, проводимая Комиссией государственной службы Индии (UPSC), представляла собой систему отбора кандидатов Комиссией государственной службы Индии (UPSC) для обучения в рамках программы бакалавриата по машиностроению в Индийском институте машиностроения и электротехники, Джамальпур. Эта программа была запущена в 1927 году и является одной из старейших в Индии. В 2015 году железные дороги приняли решение прекратить проведение этого экзамена после того, как UPSC сообщила о своем нежелании продолжать его организацию. Однако в 2021 году Министерство финансов, в своем отчете о реструктуризации Индийских железных дорог, рекомендовало возобновить проведение экзамена, указав на то, что Индийским железным дорогам требуется специализированная подготовка и навыки, выходящие за рамки стандартной программы высшего образования.

В рамках аспирантуры

Программа подготовки специалистов железнодорожного транспорта специального класса (SCRA) является одним из первых в стране инженерных вступительных испытаний, и поступление в неё всегда было крайне конкурентным: до 2,5 миллионов кандидатов сдавали вступительный экзамен, который в настоящее время проводится Комиссией государственной службы Индии (UPSC), на 20-30 мест. Экзамен состоит из письменных тестов по математике, физике, химии, английскому языку, общим знаниям и психологического теста (на оценку умственных способностей). Кандидаты, успешно прошедшие отбор, приглашаются на собеседование, за которым следует медицинское обследование. Отобранные кандидаты проходят четырехлетнюю программу обучения по специальности «Машиностроение», для которой Институт заключил Меморандум о взаимопонимании с Технологическим институтом Бирлы (BIT), Месра, Ранчи. Учебный процесс организован по семестровой системе BIT, Месра, с проведением практических занятий во время каникул в BIT, Месра. Стажёры получают стипендию и надбавку на дороговизну жизни, а также другие льготы, такие как медицинское обслуживание, служебные проездные, оплачиваемый отпуск и т.д. После успешного завершения четырехлетнего обучения они принимаются на работу в программу подготовки высшего руководства в железнодорожной организации (также известную как офицеры группы А). Этот кадровый состав относится к Индийской железнодорожной службе инженеров-механиков (IRSME).

История

Схема подготовки специалистов железнодорожного транспорта особого класса (SCRA) была запущена в 1927 году британцами для удовлетворения потребности в инженерах на железных дорогах EIR (Восточно-Индийская железная дорога) и GIP (Великоиндийский полуостров). Стажёры проходили обучение на крупнейшей мастерской своей железной дороги (например, на Джамалпурском локомотивном заводе) и в течение одного года в Соединённом Королевстве. Отобранные кандидаты должны были сдать экзамен на степень бакалавра машиностроения, проводимый Инженерным советом (Лондон). После обретения независимости схема продолжала действовать и обеспечила Индийские железные дороги своими ведущими кадрами.

Академики

SCRA проявили себя в учебе, 39 стажеров получили похвальные отзывы от A. M. I. Mech. E (Лондон) в период с 1933 по 1939 год и с 1954 по 1966 год (данные за период Второй мировой войны отсутствуют). Степень BE (механика) в настоящее время предоставляется в сотрудничестве с Технологическим институтом Бирлы в Месре. 56 выпускников SCRA также завоевали золотые медали на экзаменах, проводимых Институтом инженеров Индии (IEI), и 3 были удостоены золотых медалей университета в Технологическом институте Бирлы в Месре.

Выпускники

Выпускники Института в Джамалпуре внесли неоценимый вклад в развитие железных дорог Индии, обеспечивая высококвалифицированными техническими руководителями. Пять выпускников СКРА достигли должности председателя Совета по железнодорожному транспорту, а 16 стали членами этого Совета. Значительное число выпускников СКРА занимали должности генеральных менеджеров и главных руководителей департаментов в Индийских железных дорогах и ее дочерних организациях, таких как RITES, COFMOW, CRIS и другие. Выпускники СКРА успешно работали и за пределами железнодорожной отрасли, в том числе во Всемирном банке, университетах и на руководящих должностях в корпорациях. Более 60 выпускников занимали должности главных руководителей, главных исполнительных директоров или главных медицинских директоров известных организаций Индии. Это наиболее значимый курс подготовки кадров для Индийских железных дорог. К. Л. Бери (1938), Падмашри
А. С. Чаттерджи (1941), Падмашри
П. С. Лютер (1944), Падмашри
З. И. Пури (1944), ММ, Пакистанский железнодорожный совет
М. М. Сури (1945), Падмашри, проявил себя в 1971 году
М. К. Ханна (1947), Медаль "Вишишт Сева"
П. С. Чаудхури (1947), Медаль "Вишишт Сева"
Х. Н. Гупта (1956), Человек года по версии Американского биографического института, 1997 год
Н. К. Синха (1957), Медаль "Вишишт Сева", проявил себя в 1971 году
Раджендра К. Пачаури (1958), Падма Вибушан, Нобелевская премия мира (от имени МГЭИК)