Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Круг по трассе после завершения гонки – термин, используемый в автоспорте.
Lap around a track after race completion
a term used in motorsports
Круг победы (также круг почета) – термин, используемый в автоспорте для описания дополнительного круга гоночной трассы после завершения гонки. Этот круг, проделанный на сниженной скорости, позволяет победившему гонщику отпраздновать свою победу и дает зрителям возможность поздравить и отдать дань уважения участникам гонки. Обычно флагмаршалы на трассе размахивают флагами в знак приветствия, известном как салют FIA или "Monkey Dance" в США. Нередко маршалы хлопают или машут руками гонщикам в знак уважения, и иногда гонщики отвечают тем же. Круги победы иногда могут быть опасными для победителя и других гонщиков, поскольку на многих трассах зрители могут легко перелезть через ограждения безопасности, создавая препятствие для участников гонки. Часто на круге победы гонщики, сошедшие с дистанции на последних этапах гонки, подвозят обратно в пит-лейн на машинах своих конкурентов. Некоторые известные примеры в Формуле-1 включают Рикардо Патрезе и Дидье Пирони на Гран-при Монако 1982 года, Найджела Манселла и Айртона Сенну на Гран-при Великобритании 1991 года (на фото), Жана Алези и Михаэля Шумахера на Гран-при Канады 1995 года, Михаэля Шумахера и Джанкарло Физичеллу на Гран-при Германии 1997 года, Мику Хаккинена и Дэвида Культарда на Гран-при Испании 2001 года, а также Марка Веббера и Фернандо Алонсо на Гран-при Германии 2011 года и Гран-при Сингапура 2013 года, и Себастьяна Феттеля и Паскаля Верлейна на Гран-при Малайзии 2017 года. С середины 2000-х годов FIA, всемирная руководящая организация автоспорта, ограничила действия гонщиков Формулы-1 на круге победы. В спортивных регламентах указано, что по окончании гонки "все автомобили должны двигаться по трассе непосредственно к парку закрытого типа после гонки, без остановок, без обгонов (если это не абсолютно необходимо), без получения каких-либо предметов и без какой-либо помощи (за исключением помощи маршалов, если это необходимо)", хотя это правило редко применяется на практике, например, Фелипе Масса взял бразильский флаг после победы на Гран-при Бразилии 2006 года, а в последнее время Льюис Хэмилтон взял британский флаг после своей спорной победы на Гран-при Великобритании 2021 года. Также часто можно увидеть обгоны на круге победы, а также остановки гонщиков для сохранения литра топлива, необходимого для послегоночного контроля, и по другим причинам.
A victory lap (also lap of honor) is a term used in motorsports to describe an extra lap of the race track after the conclusion of a race. This lap, driven at reduced speed, allows the winning driver to celebrate their victory and gives the spectators an opportunity to congratulate and honor the competitors. Commonly, trackside flag marshals will wave their flags in a gesture known as the FIA salute or the Monkey Dance in the US. It is not uncommon for marshals to clap or wave their hands at drivers as a gesture and sometimes the drivers wave back in response. Victory laps can sometimes become dangerous for the winner and the other drivers, since in many tracks the safety nets can be easily climbed over by the crowd, which then becomes an obstacle for the racers. Victory laps have regularly seen drivers who have retired in the final stages of a race being given a lift back to the pits on one of their competitors' cars. Some notable examples in Formula One include Riccardo Patrese and Didier Pironi at the 1982 Monaco Grand Prix, Nigel Mansell and Ayrton Senna at the 1991 British Grand Prix (pictured), Jean Alesi and Michael Schumacher at the 1995 Canadian Grand Prix, Michael Schumacher and Giancarlo Fisichella at the 1997 German Grand Prix, Mika Häkkinen and David Coulthard at the 2001 Spanish Grand Prix, and Mark Webber and Fernando Alonso at the 2011 German Grand Prix and 2013 Singapore Grand Prix and Sebastian Vettel and Pascal Wehrlein at the 2017 Malaysian Grand Prix. Since the mid 2000s, the FIA, motorsports' global governing body, has restricted what a Formula One driver may do on his victory lap. The sporting regulations state that at the end of a race, "all cars must proceed on the circuit directly to the post race parc fermé without stopping, without overtaking (unless clearly necessary), without receiving any object whatsoever and without any assistance (except that of the marshals if necessary)", although this rule has rarely been enforced, such as Felipe Massa taking a Brazilian flag following his victory at the 2006 Brazilian Grand Prix, and more recently Lewis Hamilton taking a British flag following his controversial victory at the 2021 British Grand Prix. It is also commonplace to see drivers overtaking on the victory lap, as well as drivers stopping to conserve a one litre fuel sample required for post race inspection, amongst other reasons.
Поляк победил
Польский, или Кульвицкий, победный круг подразумевает разворот автомобиля и движение в противоположном направлении – против часовой стрелки на овальных трассах NASCAR. Он также использовался на дорожных трассах. Этот стиль победного круга распространен в местных гонках на коротких или грунтовых трассах, где победитель забирает клетчатый флаг со стойки и затем проезжает круг, повернув водительскую сторону автомобиля к зрителям. Термин впервые появился после празднования Аланом Кульвицки, американцем польского происхождения, его первой победы в Кубке Уинстона на Checker 500 (Феникс) 6 ноября 1988 года. Он отпраздновал победу, проехав круг против часовой стрелки. Кульвицки впервые узнал об этой практике после встреч с гонщиком на грунтовых трассах Среднего Запада Фредом Заком, который уже много лет выполнял такой круг. Инженер Ford похлопал его по спине и спросил, не является ли это "польским" победным кругом. Второй и последний раз Кульвицки совершил польский победный круг в 1992 году, празднуя победу в чемпионате Кубка Уинстона на Hooters 500. Термин окончательно закрепился после гибели Кульвицки в авиакатастрофе 1 апреля 1993 года, недалеко от Блунтвилла, штат Теннесси. Через несколько часов после смерти Кульвицки, Питер Джеллен проехал на гоночном грузовике против часовой стрелки по Бристольской трассе, прежде чем покинуть трассу. Через два дня после смерти Кульвицки, победитель гонки Bristol Busch Series Майкл Уолтрип отдал дань уважения своему старому сопернику на коротких трассах, совершив фирменный разворотный круг Кульвицки, но только на полкруга, заявив, что не хочет полностью повторять его ритуал. На следующий день победитель Кубка Уинстона Расти Уоллес последовал его примеру, проехав полный польский победный круг как после этой гонки, так и после каждой победы в течение остальной части сезона 1993 года. Том Робертс, пиарщик Уоллеса и спонсора Miller Brewing, также был пиарщиком Кульвицки. Кроме того, большинство победителей в оставшейся части сезона 1993 года отдали дань уважения Кульвицки, совершив польский победный круг. 14 ноября 1993 года, после Hooters 500 (Атланта), последней гонки сезона, победитель гонки Уоллес и чемпион серии 1993 года Дейл Эрнхардт вместе проехали польский победный круг, неся флаги с номерами 7 и 28 в память о Кульвицки и Дэйви Эллисоне соответственно. Майк Джой часто называет это "победовым кругом Алана Кульвицки" в память о гонщике, отмечая, что зрители видят гонщика, который обычно машет рукой и иногда снимает шлем, приветствуя болельщиков. Этот термин напоминает другие случаи, когда термин назван в честь человека, разработавшего идею (например, Gurney flap, Petty bar). Многие победители местных гонок и чемпионы серий отдавали дань уважения Кульвицки или его духу аутсайдера, совершая польский победный круг, особенно в его родном штате Висконсин. Победитель гонки в Милуоки 2006 года Пол Менард (уроженец Висконсина) отметил свою первую победу в серии Busch польским победным кругом. Дейл Эрнхардт-младший совершил польский победный круг после победы в гонке MBNA Cal Ripken Jr. 400 2001 года на трассе Dover Downs International Speedway в первой гонке NASCAR Winston Cup после терактов 11 сентября, держа большой американский флаг в боковом окне. Джимми Джонсон отпраздновал особенную победу, совершив польский победный круг 31 октября 2004 года, после победы в гонке Bass Pro Shops MBNA 500 на автодроме Атланты. За неделю до этого, 24 октября, произошла трагедия, когда самолет Hendrick Motorsports разбился недалеко от Мартинсвилла, штат Вирджиния. Курт Буш отпраздновал свою победу в 2005 году в Финиксе польским победным кругом. Буш впервые смотрел гонки NASCAR на этой трассе и хотел почтить память Кульвицки. Кайл Буш также совершил польский победный круг после своей победы в Кубке Спринта NASCAR 2009 года в Бристоле, а Курт повторил этот трюк на гонке в Атланте в том же году, развернув свою машину – практика, получившая название "Разворотный круг". В 2012 году Тони Стюарт совершил польский победный круг после первой победы на Лас-Вегас Motor Speedway в гонке Kobalt Tools 400. В 2014 году Эрнхардт-младший отпраздновал свою победу в Daytona 500 польским победным кругом. Его вторая победа в сезоне 2014 года состоялась 8 июня в Поконо, где он повторил этот трюк. Он также выполнил его после победы в Goody's Headache Relief Shot 500 в октябре. В 2015 году Денни Хэмлин отпраздновал свою победу в серии Xfinity на своей домашней трассе в Ричмонде на международной гоночной трассе, совершив польский победный круг и завершив его дрифтом. В финальной гонке сезона 2020, 500, последней гонке Джонсона в качестве пилота штатного времени, он совершил польский победный круг, финишировав пятым как лучший пилот, не участвующий в плей-офф.
A Polish, or Kulwicki victory lap entails the driver turning his car around and driving in the opposite direction, which is clockwise on NASCAR ovals. It has been used in road courses. This style of victory lap is common in local short track or dirt track races, where the victorious driver takes the checkered flag from the flag stand, and then proceeds to drive with the driver's side of the car facing the fans for their victory lap. The term was first coined as a result of Polish American Alan Kulwicki's celebration of his first career Winston Cup victory at the Checker 500 (Phoenix) on November 6, 1988. He celebrated his victory by driving a clockwise victory lap. Kulwicki first became familiar with the practice after meetings with Midwest dirt track racer Fred Zack, who had been performing the backwards lap for many years prior. A Ford engineer slapped him on the back and asked if that was a "Polish" victory lap. Kulwicki's only other Polish victory lap came in 1992, in celebration of his Winston Cup Championship at the 1992 Hooters 500. The term was solidified after Kulwicki's death in a plane crash on Thursday, April 1, 1993, near Blountville, Tennessee. Hours after Kulwicki's death, Peter Jellen drove Kulwicki's racecar hauler counter clockwise around Bristol Motor Speedway before leaving the track. Two days after Kulwicki's death, Bristol Busch Series race winner Michael Waltrip honored his old short track foe by turning Kulwicki's trademark reverse Polish victory lap, but only half a lap, stating that he did not want to do Kulwicki's entire routine. The next day, Winston Cup winner Rusty Wallace followed Waltrip's lead, and proceeded to run a full Polish victory lap, both after that race, and after each victory for the rest of the 1993 season. Tom Roberts, Wallace's and sponsor Miller Brewing's publicist, was also Kulwicki's publicist. In addition, most winners for the remainder of the 1993 season honored Kulwicki with a Polish victory lap. On November 14, 1993, after the Hooters 500 (Atlanta), the last race of that season, the race winner Wallace and 1993 series champion Dale Earnhardt ran a Polish victory lap together while carrying #7 and #28 flags commemorating Kulwicki and Davey Allison, respectively. Mike Joy frequently refers to this as an "Alan Kulwicki victory lap" in memory of the driver, and noted the spectators see the driver, who usually waves and sometimes has his helmet off, as he salutes the fans. Joy's term is reminiscent of other cases where a term is named for the person who developed the idea (i. e., Gurney flap, Petty bar). Many local racetrack winners and series champions have saluted Kulwicki or his underdog spirit with a Polish victory lap, especially in his home state of Wisconsin. 2006 Milwaukee race winner Paul Menard (a Wisconsinite) celebrated his first Busch Series win with a Polish victory lap. Dale Earnhardt Jr. did a Polish victory lap after winning the 2001 MBNA Cal Ripken Jr. 400 at Dover Downs International Speedway in the first NASCAR Winston Cup Race following the September 11 attacks while holding a large American flag out the driver's side window. Jimmie Johnson celebrated a special win by doing a Polish victory lap on October 31, 2004, after winning the 2004 Bass Pro Shops MBNA 500 at Atlanta Motor Speedway. The week before on October 24, tragedy struck when a Hendrick Motorsports airplane crashed outside of Martinsville, Virginia. Kurt Busch celebrated his 2005 win at Phoenix with a Polish victory lap. Busch watched his first NASCAR races at the track, and wanted to honor Kulwicki. Kyle Busch also did a Polish victory lap after his 2009 NASCAR Sprint Cup win at Bristol, while Kurt repeated the act at that year's Atlanta race when he put his car in reverse, a practice dubbed "The Unwind Lap". In 2012, Tony Stewart did a Polish victory lap after finally winning for the first time at Las Vegas Motor Speedway in the Kobalt Tools 400. In 2014, Earnhardt Jr. celebrated his Daytona 500 victory with a Polish victory lap. His second win of the 2014 season came on June 8 at Pocono, where he repeated it. He also performed the feat after winning the Goody's Headache Relief Shot 500 in October. In 2015, Denny Hamlin celebrated his Xfinity Series win in his home state track at Richmond International Raceway with a Polish victory lap, and completing it while performing a burnout. In the 2020 Season Finale 500, Johnson's final race as a full time driver, he performed a Polish victory lap after finishing fifth as the highest non championship round driver.