История

Аэропорт впервые открылся в [год]. В мае 2006 года компания Hermes Airports Limited взяла на себя строительство, развитие и эксплуатацию аэропортов Ларнаки и Пафоса на период 25 лет. По данным оператора аэропорта, в 2007 году аэропорт Пафоса обслужил 1 744 011 пассажиров. В ноябре 2008 года в Пафосе открылся новый пассажирский терминал. 10 января 2012 года компания Ryanair объявила об открытии своей 50-й базы в Пафосе. В апреле 2012 года авиакомпания выделила два самолета для работы в Пафосе, открыв 15 новых маршрутов и предлагая более 80 рейсов в неделю. Компания Ryanair утверждает, что причиной открытия базы в Пафосе стало снижение аэропортовых сборов, предлагаемое программой стимулирования Hermes, а также возможность соответствия их стандартам (например, типичному времени обработки самолета в 25 минут). В настоящее время планируется строительство новой четырехполосной дороги, соединяющей аэропорт и Пафос, чтобы пассажиры и персонал могли избежать перегруженных основных дорог B6 и второстепенной дороги E603.

Объекты

Удобства для пассажиров включают 28 стоек регистрации, одну стойку для сдачи специального багажа, семь выходов на посадку, 22 места для стоянки воздушных судов, банк, рестораны, кафе, бары, магазин беспошлинной торговли и сувенирный магазин. Другие удобства включают информационную стойку для туристов, прокат автомобилей, пункт оказания первой медицинской помощи, комнату матери и ребенка, а также удобства для людей с ограниченными возможностями. Для обслуживания грузоперевозок предусмотрены холодильные склады, медицинский персонал и рентгеновское оборудование. Кроме того, доступны погрузочные платформы и вилочные погрузчики.

Авиабаза Андреаса Папандреу

Аэропорт также является активом Национальной гвардии Кипра, функционируя как база военно-воздушных сил под позывным 'Andreas Papandreou'. Расположенная в северо-восточной части аэропорта, она считается самой юго-восточной базой военно-воздушных сил в Европе, используемой различными европейскими ВВС, а также безопасной базой для гуманитарных и экстренных операций для других стран.

Статистика

+ количество пассажировпроцентное изменение20061,832,655—20071,744,8004,7%20081,765,4311,1%20091,590,9059,8%20101,613,5461,4%20111,778,89810,2%20122,242,79726,0%20132,175,1143,0%20142,097,9233,5%20152,277,7418,5%20162,336,4712,5%20172,518,1697,7%20182,872,39114,0%20193,044,4025,9%2020632,99079,2%20211,517,465139,7%20223,179,776109,5%20233,565,51212,13%

Автобус

От станции Пафос-Харбор до аэропорта регулярно ходит автобус, ограниченное количество рейсов также выполняется в/из города Пафос (Каравелла) и Полиса. Также доступны прямые автобусные рейсы в/из Лимассола, Никосии и Ларнаки.

Автомобиль

Аэропорт расположен к юго-востоку от Пафоса и к западу от Лимассола.

Аварии и инциденты

21 сентября 2011 года Boeing 737-800 авиакомпании Thomson Airways непреднамеренно приземлился на рулежную дорожку, параллельную взлетно-посадочной полосе (Taxiway Bravo, ранее Runway 11L/29R). В момент посадки на рулежной дорожке других воздушных судов не было, и самолет Thomson Airways безопасно доехал до стояночной площадки. 20 декабря 2011 года была опубликована NOTAM, предупреждающая пилотов о возможности ошибочного принятия рулежной дорожки за взлетно-посадочную полосу. Дополнительная NOTAM была опубликована 14 августа 2012 года, рекомендующая пилотам при визуальном заходе на посадку на полосу 29 подтверждать правильность своей траектории с помощью локализатора ILS.