Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Спасательная станция на островах Силли
Lifeboat station on the Isles of Scilly
Спасательная станция Сент-Мэри расположена в гавани Сент-Мэри на островах Силли и является важной станцией Королевского национального спасательного общества с 1837 года, когда началась служба, однако в период с 1855 по 1874 год служба была приостановлена.
St Mary's Lifeboat Station is situated in St Mary's Harbour, Isles of Scilly and has been an important station for the Royal National Lifeboat Institution since the service began in 1837, however without a service between 1855 and 1874.
История
В 1874 году была построена станция спасательных шлюпок стоимостью 280 фунтов стерлингов (280,0 в 1874 году эквивалентно приблизительно <расчетной сумме> в последние годы). В 1899 году она была заменена новой станцией в Карн-Томасе с обустроенным спуском для спуска на воду, что стоило 1500 фунтов стерлингов (1500,0 в 1899 году эквивалентно примерно <расчетной сумме> в последние годы). В 1902 году Роберт Хикс продлил спуск на 12 метров, чтобы спасательная шлюпка могла быть спущена на воду при любом состоянии прилива. В 1914 году здание станции было адаптировано для размещения новой моторной шлюпки, но она поступила на станцию только в 1919 году. С момента прибытия "Роберта Эдгара" в 1981 году спасательная шлюпка стала швартоваться в гавани, а не в здании станции.
A lifeboat station was provided in 1874 at a cost of £280 (280.0 in 1874 is equivalent to about <calculated amount> in recent years). In 1899 this was replaced by a new station at Carn Thomas with a slipway, at a cost of £1,500 (1500.0 in 1899 is equivalent to about <calculated amount> in recent years). In 1902 the slipway was extended by 40 feet (12 m) by Robert Hicks to enable the lifeboat to be launched at any state of the tide. The lifeboat house was adapted in 1914 to receive a new motor lifeboat, but this didn't arrive on the station until 1919. Since the arrival of the Robert Edgar in 1981, the lifeboat has been moored in the harbour, rather than the lifeboat house.
Спасательные шлюпки Сент-Мэри
ОН – официальный номер лодки, используемый в записях RNLI с 1884 года. Операционный номер – номер лодки, нанесенный на корпус. В Сент-Мэри ОН Операционный номер Наименование Класс Комментарии 1837–1839 (без названия) 6,10 м гребная и парусная спасательная лодка. 1840–1855 (без названия) 7,92 м спасательная шлюпка. 1874–1890 Генри Дандас Стандартная самовосстанавливающаяся 37 футов (11 м) длиной, 9 футов (3 м) шириной, с двумя рядами по 12 весел. Оплачена миссис С.Дж. Дундас. 1890–1991 271 Генри Дандас Стандартная самовосстанавливающаяся 12,80 м спасательная лодка. Позже переименована в «Том и Дженни». 1891–1899 313 Генри Дандас Стандартная самовосстанавливающаяся 38 футов (12 м) длиной и 8 футов (2 м) шириной. 1899–1919 434 Генри Дандас 11,58 м несамовосстанавливающаяся спасательная лодка. 1919–1930 648 Элси Уотсон Первая моторная спасательная шлюпка на станции. Длина 13,72 м и ширина 3,66 м, с двигателем Tylor мощностью 60 л.с. и реверс-редуктором Gardner, обеспечивающими скорость. 1930–1953 728 Куннард Уотсон 13,72 м моторная спасательная лодка. Подарена компанией Cunard Steamship Company. Два двигателя мощностью 40 л.с., обеспечивающие скорость. Стоимость £8,500 (8500.0 в 1930 году эквивалентно приблизительно <расчетной сумме> в настоящее время). 1955–1981 926 Гай и Клэр Хантер Уотсон Последняя лодка, спущенная со слипа. 14,02 м длиной, скорость. Стоимость £32,000 (32000.0 в 1955 году эквивалентно приблизительно <расчетной сумме> в настоящее время). 1981–1997 1073 52 18 Роберт Эдгар Находится на плаву. Скорость. 1997– 1229 17 11 Уайтхеды Находится на плаву. Скорость.
ON is the Official Number of the boat use din RNLI records from 1884. Op. No. is the Operational Number of the boat carried on the hull. At St Mary's ON Op. No. Name Class Comments 1837–1839 (no name) 6.10 m 'pulling and sailing' lifeboat. 1840–1855 (no name) 7.92 m lifeboat. 1874–1890 Henry Dundas Standard Self Righting 37 feet (11 m) long, 9 feet (3 m) wide with rows of 12 oars, double banked. Paid for by Mrs. S. J. Dundas. 1890–1991 271 Henry Dundas Standard Self Righting 12.80 m lifeboat. Later renamed Tom & Jenny. 1891–1899 313Henry Dundas Standard Self Righting 38 feet (12 m) long and 8 feet (2 m) wide. 1899–1919 434Henry Dundas 11.58 m non self righting lifeboat. 1919–1930 648 Elsie Watson First motor lifeboat at station. 13.72 m long and 3.66 m wide with a 60 BHP Tylor motor and Gardner reverse gear, giving a speed of 1930–1953 728 Cunard Watson 13.72 m motor lifeboat. Given by the Cunard Steamship Company. Two 40 hp engines giving a speed of Cost £8,500 (8500.0 in 1930 is equivalent to about <calculated amount> in recent years). 1955–1981 926 Guy and Clare Hunter Watson Last slipway launched boat. 14.02 m long, speed Cost £32,000 (32000.0 in 1955 is equivalent to about <calculated amount> in recent years). 1981–1997 1073 52 18 Robert Edgar Moored afloat. Speed 1997– 1229 17 11 The Whiteheads Moored afloat. Speed .
Награды
"Святая Мария" получила 56 наград за отвагу, включая 26 медалей Королевского национального спасательного общества (RNLI) за храбрость, в числе которых одна золотая, девять серебряных и 16 бронзовых. Последняя из них была присуждена в 2004 году старшему механику Эндрю Хауэллсу и членам экипажа Марку Бромхаму и Филипу Робертсу за спасение пострадавшего человека с яхты 29 октября 2003 года.
St Mary's Lifeboat has received fifty six awards for gallantry, including 26 RNLI medals for bravery, comprising one gold, nine silver and 16 bronze. The most recent was in 2004 when bronze medals were awarded to Coxswain Andrew Howells and Crew Members Mark Bromham and Philip Roberts for the rescue of an injured man from a yacht on 29 October 2003.